El Rivian R1T alardea de un Nivel 3 de conducción autónoma así que, en teoría, podría conducirse solo allá donde la ley lo deje y la carretera esté dispuesta para ello, mas siempre y en toda circunstancia con un conductor presente y atento a la carretera. Otra de las novedades es el funcionamiento de las levas. A través de estas, se puede ajustar la frenada regenerativa en niveles diferentes de intensidad cuando vamos en modo Eco, mas al pasar al modo Sport, las levas cambian su función y en ese modo son para supervisar el cambio de doble embrague DCT. Hace ya más de un año que se veía venir, pero hoy al fin se ha confirmado de forma oficial: Toyota y Panasonic establecerán una empresa conjunta a fines de 2020 para desarrollar y fabricar baterías prismáticas de litio para coches eléctricos y baterías de estado sólido.
Para todas y cada una estas mejoras en los propulsores, en Vandenbrink Design han contado con la ayuda de los preparadores Edo Competition, quien se ha encargado de llevar el motor del Ferrari 599 GTB prácticamente hasta su límite. El fortwo electric drive tiene un dispositivo capaz de adaptar los procesos de recarga a ciertas variables como las distintas tarifas eléctricas. De este modo, por poner un ejemplo, si el turismo va a permanecer estacionado durante un periodo de tiempo prolongado, la recarga de la batería puede iniciarse únicamente en los horarios en los que la electricidad es más económica en general de noche si se tiene contratada una tarifa concreta. Otra función permite al conductor supervisar el grado de carga de la batería y la autonomía del turismo a través del móvil. La idea no es mala pero creo que llega tarde. Lo normal ahora es que cada uno de ellos llevemos un móvil con conectividad 3G con el que hacer las táreas básicas: correo eléctronico, mensajería instantánea, navegación web y un largo etcétera. Incluso ya disponemos de netbooks SIM integrada o las pastillas de conexión de las operadoras.
Volkswagen lt original, imágenes
El resto del frontal se sostiene prácticamente íntegro, con la parrilla delantera que alberga el anagrama de Citroën, dejando en el capó el símbolo de DS. Otra seña del DS3 Cabrio son sus luces de led diurnas, ubicadas en vertical a los extremos del frontal. Entre éstas luces y la parrilla quedan alojadas las luces antiniebla. En los dos casos, el par motor es de 310 Newton metro, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 quilómetros por hora y sólo las ruedas posteriores son motrices, pues a diferencia de las futuras versiones con tracción integral y dos motores (uno por cada eje), estas primeras equipan un único propulsor sito en el eje trasero. Indudablemente la novedad automovilística de esta pasada semana fue el nuevo BMW M2 Coupé, el primer modelo firmado por M de la Serie 2. Un turismo que promete grandes dosis de diversión merced a su tamaño sólido y a los 370 caballos de potencia que ofrece el motor.
Esta se puede hacer extensiva a todos los tramos de la vía. Los intermitentes son muy importantes siempre y en toda circunstancia y en las glorietas más para que el resto de usuarios sepan a donde te diriges. Si la salida está cerca indícalo desde tu llegada a la glorieta y si estás en la glorieta señalízalo de antemano. Entre el viernes y sábado precedentes al GP de Australia, una de las noticias sonadas del paddock fue el pacto de patrocinio que por fin ligaba a Brawn GP con Virgin. Acuerdo que deberíamos ver confirmándose en próximas citas con mayor presencia del grupo de Richard Branson. Es pulsar ese botón de arranque con su luz palpitante y que la adrenalina empiece a subir. El 2.0 TSI nos regala un rugido del que luego hablaremos, ponemos la palanca en la posición D y salimos. Desde el primer momento se percibe como un motor muy potente y lleno en cualquier situación. Si bien lo más destacado es la zona media (recordar que los 400 Nm de par estaban disponibles entre las 2.000 y las 5.200 rpm), lo cierto es que es bastante difícil encontrar algún punto en el que flaquee.
El enorme riesgo es dónde acaban después: ocasión
Para distinguirse de su predecesor, el nuevo Opel Crossland abandona el apellido X. Una resolución que asimismo se traslada a su hermano pequeño, el Opel Mokka. Y es que la nueva hornada de SUV sólidos de la firma del rayo se renueva por completo articulándose en torno a un nuevo lenguaje de diseño y un completo equipamiento en materia de tecnología y seguridad sin precedentes. Además de esto, la nueva generación del todocamino germano ofrece nuevos e interesantes niveles de acabado (Edition, GS Line, Elegance y Ultimate). El caso de su compañero, Sébastien Buemi, es similar. El suizo si ha completado su primera temporada a los mandos de un monoplaza de la categoría reina y por ende tiene más experiencia y kilómetros a sus espaldas que el español. Muestra de ello son sus mejores resultados, sexto en parrilla en el GP de Brasil y con dos séptimos y dos octavos puestos finales que le dejaron cosechar sus seis primeros puntos en la Fórmula 1. Un buen bagaje de puntos para un piloto que termina de comenzar como quien afirma su carrera aunque con una mitad de año bastante más mediocre.
Las enormes tomas de aire delanteras, similares como las turbinas de un avión, la más que prudente deriva dorsal trasera, las aletas de las ruedas y el habitáculo, cubierto por una burbuja muy similar a la empleada en la aviación, dotan al conjunto de un aspecto de aeroplano al que le han puesto cuatro ruedas. A del cambio de cubicaje y reducción de tubos, el próximo BMW M5 va a estar disponible con tracción intregal xDrive ya que tanta cantidad de potencia mandada solamente al eje trasero precisa de manos experimentadas para poder llevarla al máximo. Pero no te preocupes pues el M5 de propulsión coexistirá junto al de tracción a las 4 ruedas. Se me ocurren muchas formas de concluir este post homenaje a Ayrton Senna en Racingpasión, tantas como números y logros que logró este hombre. Pero desde luego ninguna me semeja mejor que terminar con el que fue su seña de identidad desde el momento en que despuntó en la categoría a bordo de un Toleman Hart en un lluvioso GP de Mónaco de 1984. Sin duda la cita monegasca desde ese momento fue, es y será su prueba, su talismán. Y si el GP se de celebraba bajo la temida lluvia, aún más.
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Mas pese a que, de momento, no se va a vender en nuestro país, Motor 16 ha tenido ocasión de probarlo; y sin ir ni a Suecia ni a China, sino más bien por carreteras de la capital española y Segovia. Es concretamente en la localidad madrileña de Collado Villalba, la llamada capital de la Sierra, donde recogemos el coche, que es una berlina de 5 puertas y 4,61 metros de longitud. Un coche algo más corto que el Model 3 y, por comparar con productos de Volvo, 154 milímetros más sólido que un S60, con el que verdaderamente no com plataforma, puesto que el Polestar 2 recurre a la CMA (Compact Modular Architecture) del XC40, que también admite mecánicas híbridas (decartadas en el Polestar 2) o 100 por cien eléctricas. Pero a fin de que este híbrido consiga que nos olvidemos del diésel todavía ha de cumplir con una premisa muy importante, la del consumo de combustible. Homologando un consumo desde 4,2 litros/100 quilómetros, sabemos por experiencia (de anteriores pruebas, puesto que en esta toma de contacto no tuvimos tiempo de examinar con rigor los consumos) que este Lexus IS 300h puede consumir en condiciones reales, y en el tráfico urbano, cifras en el ambiente de los 4 y los 5 litros/100 kilómetros. Y que en carretera, en autopista, y a velocidad de crucero, los consumos van a estar por encima de los 5 litros/100 quilómetros.
Volkswagen polo bluemotion 2021
La suspensión ofrece un esquema McPherson delantero y de rueda tirada con elemento torsional trasero, resultando suficientemente firme para circular a velocidades legales por autopista sin balanceos de la carrocería. Es más, su ajuste es más bien tirando a duro, lo que repercute levemente en la comodidad sobre firmes peor pavimentados o con resaltos, mas en cualquier caso la evolución respecto a su predecesor es muy notoria, abandonando la sequedad de la que hacía gala. El vicepresidente de la Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros (Agis), Alejandro Beltranena, explicó que la compañía española le parece sólida y con mucha responsabilidad. Haciendo un poco de historia, Empresa de seguros Mundial adquirió la Empresa de seguros La Nación, entonces compra Coalición y de esta forma se fue posicionando el Conjunto Mundial, de capital panameño, añadió. En poco menos de 15 días conoceremos todos los secretos del SEAT Tarraco, pero la marca de España ya empieza a calentar motores mostrando a su primer gran SUV en movimiento, parapetado bajo estricto camuflaje, eso sí. El vídeo retrata algunas de las pruebas activas que se han llevado acabo en los últimos meses de su desarrollo, a fin de tenerlo todo a punto para su presentación oficial.