Eso fue lo que ocurrió en Iriépal, una zona próxima a Guadalajara que está muy cerca de la autovía A2, a solo unos kilómetros de la villa de Madrid. Allá uno de los toros con los que jugaban en la celebración se escapó, protagonizando escenas de peligro entre el tráfico. Muchos vehículos trataron de cruzarse en su camino para bloquearlo, mas esa no es tarea simple. Solución: damos a los neumáticos una escultura, un dibujo, cuya función es desalojar agua al ritmo que circula el vehículo. Y comprender esto del ritmo es esencial, pues si la escultura no tiene tiempo preciso de desocupar el agua podemos acabar haciendo patinaje artístico. Y eso, a ciertas velocidades, puede traernos un disgusto de los de plañir. Sábado, 7 de septiembre. Se ha acabado ya el mes de las vacaciones por excelencia (dicen que ese es agosto) y en RuaPa todo vuelve a la normalidad. Turismos que circulan por las carreteras, gentes que vienen y van de sus casas a sus lugares de trabajo… Esa rutina que tanto se agradece. En este sistema híbrido enchufable todo vira en torno a un motor de gasolina 1.6 litros PureTech que puede llegar a estar asociado hasta con dos motores eléctricos. El modelo Hybrid alcanza los 225 CV al tiempo que el Hybrid4 eleva dicha cifra hasta los 300 CV. Un motor eléctrico se acopla a la caja de cambios automática y tambiénEAT8 de 8 velocidades y, en el caso del modelo Hybrid4, el segundo se ubica en el eje trasero.
He conducido el NA, el NB, el NC y ahora puedo decir que el ND y ojo, porque sin duda me quedo con este último. No me gusta que los turismos reencarnen a sus originales en demasía y es que este lo hace en su justa medida mejora en seguridad, estabilidad, frenada, consumos y posibilidades. Un manejo genial, 975 kg de peso, la desaparición de la últil pero pesada capota rígida retráctil y como no, la vuelta a una cilindrada baja son algunas de las cosas que enamoran de esta cuarta generación. Como en el caso de los módulos multimedia o de navegación, la sustracción de este tipo de faros va en incremento en la medida que los pueden incorporar más automóviles de gama media. Es más, marcas como Skoda ya incluyen en sus modelos faros de xenón de baja intensidad, que no requieren la instalación añadida de lavafaros; lo que hace más simple su ´transplante´ a automóviles que no los incluían de fábrica. El precio de estos elementos en el mercado negro es, conforme las Fuerzas de seguridad, menos de la mitad de su precio como nuevo. O sea, se puede conseguir un sistema de faros xenón para un compacto desde 400 euros; y uno de tipo led desde 600 euros de estos últimos existe aún una oferta mucho menor.
Volkswagen golf 1,6tdi cr bluemotion 105 5 p, en murcia
La meta de Porsche a la hora de llevarnos hasta Sicilia, no era otro que brindarnos la oportunidad de probar toda la gama GTS, esa que ocupa una posición media entre los modelos normales y los de altas prestaciones con apellidos como Turbo o bien GT3. Pero antes de repasar uno por uno los modelos que actualmente componen la gama GTS de Porsche, sepamos de dónde nace esta denominación con tanta historia para la marca de Stuttgart. Porsche se refiere al Taycan Cross Turismo como el todoterreno de los deportivos eléctricos. La verdad es que sólo mide 14 mm más de altura que el Taycan normal, una diferencia muy pequeña. Por tanto, con 1409 mm, está lejos de lo que podría clasificarse como SUV carrocería de todoterreno, mas dinámicamente orientado al asfalto y entra dentro de lo que ciertos llaman CUV o bien crossover un turismo con ínfulas de todoterreno. Otros eléctricos como el Audi etron Sportback y el Tesla Model X tienen carrocerías mucho más altas. Del Porsche Panamera asimismo dos carrocerías, la normal y la llamada Sport Turismo (ficha técnica comparativa).
Hablaremos del famoso Stop/Start, el alzado de válvulas variable o VVT, la inyección directa de combustible, el ahorro del sistema eléctrico, y los asistentes al conductor para una conducción eficaz. Ciertas de estas innovaciones, en realidad, llevan mucho tiempo entre nosotros. Esto cambiará con las nuevas medidas, que dejarán de atender al máximo por zona: con que 3 estaciones en toda la urbe superen los 180 µgr/m3 (aviso previo) o bien los 200 µgr/m3 (aviso) durante 3 horas, va a pasar a activarse el Escenario 1. El Volkswagen TRoctiene unas cotas más cercanas al Golf que a su hermano mayor, el Tiguan. Posee una longitud total de 4.234 mm (precisamente 252 mm menos que el Tiguan) y una generosa batalla de 2.603 mm, la cual le da unos voladizos, tanto delanteros como traseros, de un tamaño muy mesurado, (831 mm delante y 800 mm detrás) algo substancial en un turismo que pretende ser capaz de salir de la carretera para mancharse en una senda offroad. Para acabar, el TRoc tiene una anchura de 1.819 mm (sin retrovisores) y una altura total de 1.573 mm.
A cuento de todo esto, me ha hecho gracia un titular de esta mañana
El Hyundai i30 N es el Golf coreano. No tiene un apartado en el que sea la referencia absoluta, simplemente es bueno en todo. A nivel técnico tampoco es un turismo que nos vaya a asombrar. Nos recrea con recetas conocidas y con las que nadie se puede confundir. Para prosperar la capacidad de traccion, el V60 CC cuenta con un control de estabilidad y control de tracción en curvas con ajustes específicos, y un modo de conducción OffRoad, aparte del control de descenso. Finalmente, el Luxury añade más equipamiento al servicio de la seguridad y el confort, como por poner un ejemplo HeadUp Display, carga inalámbrica para dispositivos móviles o asistente automático de aparcamiento. Y a los sistemas de asistencia suma detector de ángulo fallecido. Tu vehículo viejo no irá como el día en que salió del concesionario. Con los años y los quilómetros muchos de sus componentes cojinetes, amortiguadores, bieletas… desarrollan holguras, holguras que se traducen en golpes y vibraciones cuando pasamos sobre baches, golpeteos a la hora de girar el turismo y balanceos demasiado acusados en curvas y frenadas. Estas holguras y esta sensación de coche viejo no solo empeoran nuestra percepción del coche: son la antesala de averías más graves si no se remedian y juegan contra nuestra propia seguridad.
No revolucionar lo suficiente el motor
Si buscas un vehículo suntuoso y confortable, bien equipado de partida (ojo a todo lo que podía llevar en extras) y con unas prestaciones notables sin que ello le haga perder confort y que además pueda mantener los consumos a raya aun si eres alegre con el acelerador, este Audi A7 Sportback 3.0 BiTDI competition es una enorme opción. Veamos cuántos gadgets de Apple se pueden integrar en un Mercedes Clase S. El corazón del dragón es un Mac Mini, ubicado en la bandeja del maletero. Está conectado a un monitor de 15,2 pulgadas panorámico situado entre los 2 reposacabezas, para que pueda ser visto por los pasajeros de los asientos traseros, con la pega de que no queda centrado.
Los XIV han ido evolucionando desde el instante en que se mostraron por vez primera al público en el Salón del Vehículo de Frankfurt en 2011. Poquito a poco los prototipos han ido adquiriendo el aspecto más cercano al que va a tener la versión terminante, un SUV que se enmarcará en el segmento B con sus 4,2 metros de largo. El Lucid Air se comenzará a producir en los próximos meses en la fábrica que la marca levanta en Casa Grande, Arizona, y las entregas empezarán en Norteamérica en la primavera de 2021. Eso sí, primero llegará la edición singular y la versión de mayor autonomía; para el modelo de acceso todavía toca aguardar… Al que le salía mejor la maniobra era a Fernando Alonso. El de McLarenHonda, que este fin de semana estrenaba tres motores fuera de reglamento, conseguía escalar múltiples puestos hasta situarse cerca de los puntos. Menos suerte corría su compañero de equipo Jenson Button al que Pascal Wehrelein se llevaba por delante en una de las frenadas.
La marca coreana Kia termina de anunciar la presentación en el próximo Salón de Ginebra, en apenas un par de semanas, de un prototipo eléctrico. En palabras de la marca, se trata de un atrevido cero emisiones que supone la cara más sensible de la electrificación. La lista de posibilidades para divertirse se amplía con el juego de las damas chinas y el solitario, ambos por 506 euros y de calidad afín a los precedentes, y sigue con un completo juego de dominó por 347 € en el que las fichas blancas llevan el escudo de Ferrari. Los datos en los que se han basado para el envío de las cartas son los que constan en el Registro de Automóviles de Tráfico. Con esa base de datos figura la fecha de primera matriculación, situación de la Inspección Técnica de Vehículos, número de bastidor y otros datos técnicos, además de la situación administrativa (seguro, impuesto de circulación, embargos, etc).
