Tanto el Golf GTI como el GTD se favorecen de asientos deportivos con ajuste lumbar, pedalera de aluminio, tapicería concreta (GTI o bien GTD, según el caso), inserciones decorativas en color negro y elementos como los faros bixenón con luz diurna LED, faros traseros LED, diferencial electrónico delantero XDS, difusor propio y suspensiones deportivas específicas de cada versión. Sus prestaciones, como podremos imaginar, no van a ser nada sorprendentes, mas sí más que suficientes para un coche al que se supone una conducción urbana. Alcanzará los 160 km/h y de 0 a 100 km/h acelera en 13,8 segundos. En 64, Giorgio Valentini inició los proyectos del BWA de Fórmula 3. El turismo salió de factoría a principios de 1965, construido en pequeñas series y se presentó con muchas soluciones de vanguardia. En 1966 y 1967 el monoplaza de Fórmula 3 sufrió modificaciones de carácter esencial, para lograr un aligeramiento considerable. Pero a fines de 1967 la sociedad se disolvió. En 1968, Arrigoni y De Angelis edificaron una pequeña serie de monoplazas de la Fórmula 850, conforme con los proyectos de Valentini y ese año trasladaron sus talleres a Monza. En 1969 iniciaron la construcción de algunos Fórmula Ford. Aquel mismo año Benzoni, junto con otros socios, formó una sociedad, que se dedica a fabricar llantas de aleación ligera y accesorios que llevan la marca BWA.
Motor: ¿qué diferencias has sentido en el cambio de categoría en comparación con vehículo?
Este fin de semana tenemos de nuevo horarios atípicos en la Fórmula 1 con la llegada del Gran Premio de el país nipón, a disputarse en el circuito del Monte Fuji. Como sucede siempre en los Grandes Premios orientales, toca madrugar, aunque no demasiado. El que ya no es un veterano en estas lides es Stéphane Peterhansel, lo que no quita sus ambiciones de ganar prosiguen siendo máximas mas ello no quita a fin de que Monsieur Dakar cometa fallos de novato. Como el acaecido en el quinto punto de control, donde realizó un salto de más de dos metros que se zanjó con un pinchazo, aun así, el francés ha entrado quinto a 548 del campeón y demuestra una clara mejoría de su Peugeot 2008 DKR. Robby Gordon, también prosigue desinflándose y ayer se sumó a la lista de pilotos que perdieron más de una hora entre Chilecito y Copiapó. La producción europea de HVO podría duplicarse en 2020 respecto a los niveles del año pasado, 3,5 millones de toneladas. En España Repsol y CEPSA producirán unas 60.000 toneladas cada uno. Cuanto más aumente la producción del HVO, menor va a ser el impacto ambiental indirecto de la utilización de biodiésel.
Fernando alonso empieza un relevo para la historia de la carrera
La gente de Volkswagen, aspira a que en los mercados en que se lo ofrece, el Vento 2.0 confortline, se transforme en responsable de alrededor del 70 por ciento del volumen global de ventas. El enorme mérito de la nueva generación del Vento es que ha aumentado de tamaño, mas sin haber aumentado de peso, en tanto que con 4,64 m, es 9 cm pero largo y con una distancia entre ejes de 2,65 m, lo que representan 7,3 cm pero. Como resultado, cuenta con pero espacio, especialmente en el asiento trasero. Con todos estos cambios la nueva generación disminuyó su peso en 30 Kg. El segmento C bien sabes que es uno de los más esenciales en Europa y desde la salida del Bravo la firma italiana se había quedado un tanto coja. El Tipo Sedán cumple bien su misión en ciertos mercados del este o bien aun España pero la mayor de las ventas en esta categoría se las llevan los hatchback y familiares. Por esta razón desde junio se podrán adquirir los nuevos Tipo Hatch y SW.
Vaya lo del ajuste de cuentas que hemos comentado más de una vez. Hamilton afirmó últimamente que no está en la Fórmula Uno para hacer amigos, y aunque es cierto, cuando llegan instantes como el de hoy tener más aliados que oponentes puede ser decisivo. El consumo es bajísimo gracias a las mejoras de inyección, turbocompresión y a una gran mejora en fricción interna valorada en un 37 por cien menos con respecto al precedente motor de 2,2 litros. Ha logrado una cantidad de 129 g/km de emisiones de CO2, lo que significa un consumo medio de solo 4,9 l/100 km con cambio manual, a pesar de ser de tracción total. Incluso el consumo en conducción en ciudad es bajísimo, con sólo 5,3 l/100 km homologados. Desde el anuncio de las especificaciones de la nueva gama Porsche Taycan, no han sido pocos los apasionados de la firma estadounidense que se han burlado de las cifras oficiales presentadas por la marca alemana, incluyendo al propio Elon Musk. En lo referente a su autonomía homologada, la cantidad más atractiva gracias a la gran diferencia que hay con respecto a otros modelos similares, unos aseguran que se debe a la superioridad tecnológica de Tesla frente a los ingenieros de la marca alemana, al paso que otros afirman lo opuesto, que frente a las conservadoras cifras de Porsche, Tesla ha hecho trampa de alguna forma para simular una autonomía inusitadamente alta.
De qué forma funcionan los calentadores?
No este no es el nuevo TypeR terminante, es el Honda Civic TypeR Concept, el prototipo en el que se fundamentará el TypeR. Con respecto al Civic de 3 puertas que se vende hoy en día cabe destacar el nada abominable alerón trasero, los faldones laterales y la rejillas frontal y trasera (resulta curioso que la más baja del turismo es casi igual delante que detrás). Un kit de adhesivos imita a la perfección las propiedades de la piel de lagarto y asegura una enorme durabilidad y una perfecta resistencia a cualquier climatología. Para acentuar su contraste con el resto de la carrocería, los pilares del parabrisas y de las puertas están tratados con una laca de color negro perla.
Con un buen nivel de dotación desde el acabado más sencillo y novedades en materia activa, conectividad y seguridad, se ofrece don 3 terminaciones: S, SE y HSE: Todos pueden contar con el bulto RDynamic que le da un aire más deportivo a la carrocería, El acabado Sport, exclusivo de la variación de gasolina más potente. No cabe duda de que la crisis no es global, ni afecta a todos por igual. Ya lo hemos comentado en múltiples ocasiones, las marcas de automóviles más suntuosas del planeta venden ahora más que jamás. Y ahora conocemos los últimos datos de la alemana Porsche, que nos señalan que están batiendo sus propios records.
A principios de este año se llevó a los expertos en Cosworth de John Taylor, quienes pusieron a punto su mecánica, sustituyeron el depósito de carburante, los cinturones, la batería y el equipo de frenos. Por lo demás, está tal como salió de la fábrica, incluídos sus neumáticos Dunlop SP Sport D40 en media 205/50 VR15. La carrocería puede vestirse con 7 tonalidades, de las cuales tres son nuevas: colorado Red Diamond de dos capas, naranja Sunshine Orange y cobrizo Oak Brown. La marca de los tres diamantes no ofrece la posibilidad de contar con una opción bitono con techo en color de contraste.
Aniversario del Ferrari 250 gto 2,3
Como buen velocista, el Cupra Ateca necesita unos frenos a la altura, y el equipo opcional firmado por Brembo, con pinzas delanteras fijas de 4 pistones, lo está. Más que la capacidad para detener el turismo, nos encanta su mordiente, la precisión que nos ofrece un pedal bastante duro pero extremadamente preciso. En el interior, el salpicadero integra una banda decorativa en la zona del acompañante, que varía dependiendo del nivel de acabado. En la alta de la consola central resalta la incorporación de una pantalla táctil tipo tablet de 7 pulgadas. En las versiones más pertrechadas, una nueva pantalla, ubicada entre las dos esferas, reúne las primordiales informaciones de conducción. Tras actualizar su imagen, con un típico estilo italiano y ofertando una seguridad total, este nuevo acabado Sport, presenta el espíritu Alfa. Con esta nueva versión consigue reforzar su imagen y su espíritu deportivo. El torque o bien par motor de un motor varia en dependencia de la velocidad del mismo, mas en este rango el par máximo se produce cuando la válvula de obturación esta absolutamente abierta. Esta variación se muestra en la curva del torque, la que se representa a través de el próximo tipo de gráfico.