Ferrari ha levantado el telón y el nuevo monoplaza, rojo, por Ferrari y por tradición, y blanco por el Banco de Santander, es un monoplaza alargado y afinado, con una media algo más gruesa con perfección capaz de cargar los más de doscientos kilogramos de comburente que precisará para poder competir sin repostajes esta temporada. De paso, si te agrada la conducción diligente te recomiendo gastarte los 200 € que valen las llantas de 17 pulgadas las puedes coger también en el diésel como las que pertrechaba nuestra unidad de pruebas. Ganarás en este apartado y no se verá perjudicado el confort. Si además de esto le añades la apertura y arranque sin llave y la cámara de visión trasera, te has gastado los 900 euros de diferencia entre ambos motores en extras y cuentas con un Ford Fiesta mejor pertrechado.
La oferta de acabados contempla dos opciones: Cross Country y Cross Country Pro. Este último se diferencia por un equipamiento de serie más completo: llantas de 19 y tapicería de cuero con asientos delanteros eléctricos, entre otros elementos. A inicios de año, en el Salón de Detroit, el gigante nipón Toyota desveló su nuevo deportivo, el Toyota GR Supra, y semeja que la compañía ya piensa en futuras versiones, como ha declarado el ingeniero jefe del proyecto Supra, Tetsuya Tada, a la revista británica Top Gear. No le hacía falta mucha cosmética, simplemente en Subaru se han limitado a actualizar algunos detalles de estilo, si bien los hay que se agradecen como los faros delanteros y traseros full LEDprimer subaru con esta tecnología, aparte de nuevo paragolpes que busca prosperar la refrigeración del motor, nuevas llantas de 17 pulgadas y un alerón siguiente en aluminio asimismo rediseñado. De manera rápida el segundo 936, con Jochen Mass, entró en boxes con inconvenientes de encendido. Una bujía estaba fallando. Fue una substitución rápida mas habían perdido el ritmo de la cabeza de entrada. Jacky Ickx y el 908 con Joest lideraban para quedarse éste en cabeza tras las primeras paradas en boxes. El 936 probaba y rodando el motor, lo que hacía que las paradas se utilizaran para verificar niveles y el funcionamiento. No obstante fue el 935 de Kremer con los Whittington y Field el que se pondría primero tras 3 horas al pasar al 908.
Hyundai santa fe 2,2 crdi 200 cv 4×4 aut, tecno 7 plz: 47,500 euros
Además de esto, la firma del óvalo ha proclamado su pretensión de dar soluciones a todos los clientes del servicio perjudicados, por lo que si algún propietario se encuentra ante indicios afines va a deber llevarlo al concesionario donde en el caso de confirmarse la incidencia procederán a la reparación en la garantía del modelo. Esta reparación ha supuesto la substitución completa del motor. El asistente que más impresiona, y que merece párrafo a, es el Reversing Assistant o Asistente de Marcha Atrás, que permite al vehículo recorrer de forma autónoma los últimos cincuenta metros. El funcionamiento es prácticamente mágico, no importa la cantidad de veces que se haga uso de él. Más prudente es el funcionamiento del Parking Assistant, que aunque consigue estacionar el vehículo de forma absolutamente autónoma siempre y cuando vaya asociado a la transmisión automática cae en exactamente el mismo problema en el que acostumbran a esta clase de sistemas: precisa más espacio del que requeriría un conductor con mínimas habilidades.BMW Serie 3 Compact Wikipedia, La Enciclopedia Libre
A comienzos de año os trajimos un vídeo cortesía de Hexis Racing, marca de vinilos universalmente famosa, en el que se mostraba el proceso de vinilado de un McLaren MP412 GT3. Esta vez el vídeo os enseña, en timelapse, el ritual para hacer realidad la decoración Made in Valentino Rossi sobre el Ferrari 458 Italia con el que el italiano participó en Nürburgring. A falta de 7 vueltas para el final, con múltiples cambios de posición entre Rins y Viñales, Maverick ha tomado la delantera, y Álex Márquez no ha podido seguir el ritmo de cabeza, quedándose en la tercera, en tierra de nadie. ¿Cuál es este motor de 4 tubos que mueve a los nuevos BMW 730i? Conforme asevera Paul Tan, se trata de la mecánica BMW B48, un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros que está presente en muchos otros modelos de BMW, como los BMW 220i Gran Tourer (con 192 CV), 225i Active Tourer (con 231 CV) o bien incluso en múltiples modelos actuales de MINI, como los Cooper S (192 CV) o bien el deportivo John Cooper Works, asimismo aquí con 231 CV.
Otro triunfo de alonso y esta vez sin disculpas
Y una vez has visto el modelo que tenías en mente, te has montado en él, lo has configurado a tu gusto y te han dado un costo de derribo, le haces al comercial el interrogante del millón. Y ese que está al lado… ¿cuesta mucho más? Y vuelta a empezar. Hace muy pocas horas te contábamos de qué forma había ido nuestra prueba del Mitsubishi Eclipse Cross y qué nos había parecido el nuevo SUV sólido de la firma japonesa. Desde este momento ya se puede solicitar en la red de concesionarios que Mitsubishi tiene en España, y ya conocemos todos sus costos. Mucho menos afortunado era Fernando Alonso que tras fallar en su primer intento con goma nueva se quedó a una décima del crono de Felipe Massa y no pasaba el corte, por lo que deberá salir 11 mañana. Junto a él cayeron Paul di Resta, Jenson Button (superado por Sergio Pérez), JeanÉric Vergne y los Williams de Pastor Maldonado y Valtteri Bottas. En la actualidad los Hyundai Tucson en Estados Unidos se ofrecen con un motor 2.0 GDI de 164 CV y con un 1.6 TGDI de 175 CV, mas para esta versión Sport se ha apostado por un 2.4 GDI con 181 CV de potencia, el cual se combina con una transmisión automática de 6 velocidades y que está libre con tracción delantera o con tracción total. Ahora bien, lo más lógico hubiera sido emplear la versión empleada por los i30 y Veloster del 1.6 TGDI, el que eroga 204 CV de potencia y cuenta con cambio de doble embrague y 7 marchas, que lo transformaría en una alternativa considerablemente más dinámica y prestacional que con el 2.4 GDI empleado, pero desgraciadamente no ha sido el caso.
Los asientos deportivos RS, con marcados laterales, apoyacabezas integrados e inscripciones RS 7 se aúnan al equipamiento de serie; su tapizado se ha mantenido en una combinación de Alcantara negro y cuero, y su banda central viene decorada con guateado de rombos. Una opción alternativa es la tapicería en cuero Valcona, de gran calidad, en negro o bien plata luna, con costuras en diseño panal. Opcionalmente, Audi monta asientos de confort con función de memoria y ajuste eléctrico. Ambos asientos traseros presentan un afilado contorno y, según la posición de sus respaldos, el volumen del maletero puede aumentar de 535 a 1.390 litros. El Skoda Fabia es uno de los coches más racionales del mercado. Tiene una buena habitabilidad, un maletero enorme en su carrocería Combi y múltiples soluciones de confort en el interior. El motor 1.0 TSI de 95 CV rinde bien y puede asociarse a un cambio manual o una transmisión DSG. La caja automática y el motor se han calibrado para dar una respuesta más ágil cuando el conductor suelta el acelerador por un momento, por servirnos de un ejemplo cuando se requiere una breve frenada antes de acometer una curva. Esto permite mantener el coche en su sitio durante el paso por curva y le da al conductor un control más predecible del vehículo.
Asientos delanteros calefactables
Cuando compraremos un vehículo nuevo debemos tomar una serie de decisiones. Las marcas de automoción nos ofrecen ahora muchas posibilidades de personalización. Además de escoger un modelo determinado, podemos elegir el tipo de tapicería, los acabados interiores, el equipamiento de infotainment, el color del vehículo y, evidentemente, sus llantas de aleación. De momento estas han sido mis primeras sensaciones en la aventura que terminamos de iniciar. Tras estos primeros viajes, en nuestro podómetro personal llevamos una distancia recorrida de 1.581Km de los 25.000 que tenemos que efectuar. Si os habéis quedado con ganas de saber más del vehículo y su vida a bordo como de su comportamiento no os preocupéis, todos los lunes vamos a subir un artículo nuevo con las ciudades recorridas y las sensaciones experimentadas. Además de esto, estad atentos al Twitter y al Facebook de nuestra revista pues desde ahí os informaremos de las urbes que estamos visitando (además de que vamos a poder interaccionar con vosotros y podréis recomendarnos lugares que deberíamos visitar).
Pues no es una elección fácil. El Ecoboost de 3 cilindros es un magnífico motor, y me quedaría con esta alternativa antes que el turbodiesel si vas a usarlo mucho por urbe, pues a la larga los gasolina dan mejor resultado en este género de utilización. Pero también es un motor con un consumo muy sensible al son de marcha. En otras palabras, puede gastar poco, pero hay que esforzarse en la conducción, algo que no pasa con el TDCi, en lo que los consumos bajos salen solos. El TDCi suena y es menos refinado que el Ecoboost, pero puedes estar apacible en este sentido, tampoco es un motor particularmente ruidoso. Sigue siendo un sistema que depende de los elementos de entrada. Si estos son escasos / flojos, el software no lo puede compensar. Es totalmente dependiente de los datos que se obtienen y del adecuado etiquetado de los mismos ¡el Sistema debe aprender de algo que sea válido! En referencia a esto, se ha generado una industria multimillonaria para etiquetar estos datos. Hay empresas que tienen a más de 2.000 personas haciendo este ingrato trabajo. Otras tienen casi 1.000 en países de bajo coste como Sri Lanka. Y existen muchas start ups que ofrecen trabajos de crowd sourcing. Incluso hay muchos ejemplos de secuencias ya etiquetadas que se ofrecen libres de coste, pero habitualmente para trabajos educativos o de investigación y nunca comerciales. Precisa mucha capacidad de proceso, Systems on a Chip (SoC) muy potentes puesto que suele necesitar muchos recursos para ser ejecutado de manera eficaz. Llámense GPUs o cualquier otro SoC.