• colores exclusivos: Metropolitan Grey y Sparkling Black. • Nuevas llantas de aleación de diez radios y 18 en tono plata refulgente. • Nuevos faros antiniebla en color azul. • Suspensión deportiva Bilstein y largueros rellenos de espuma. • Tapicería Alcántara en color gris claro en la central de los asientos y cuero negro en los laterales. • Volante de cuero negro con costuras en tono claro, a juego con la tapicería Alcántara. • Pomo del cambio exclusivo en cuero con costuras en tono claro y rematado en color plata. • Logo del 40 Aniversario en los pasos de rueda delanteros.

El volumen de carga es un punto crítico del Ford Kuga PHEV que afecta de forma concreta a la versión híbrida enchufable del SUV de Ford, con un espacio de unos algo escasos 411 litros que aumentan hasta 581 litros cuando desplazamos los asientos traseros, para alcanzar los 1.481 litros con los respaldos abatidos. A través de estos mensajes, los vehículos se notifican mutuamente sobre sus movimientos, y pueden reaccionar inmediatamente y de forma precautoria. Esto incluye, por ejemplo, las reacciones a la incorporación de vehículos a una autopista, o la existencia de una retención próxima en la senda prevista.

Nos alejamos de los tramos urbanos con el destino fijado en uno de nuestros puertos de montaña preferidos. Por autovía el vehículo sorprende por el confort de marcha que ofrece, ya que apenas se aprecian las ondulaciones del asfalto a pesar de que los asientos Recaro no parece que asistan demasiado a amortiguar las irregularidades del terreno. Muy cerca ha estado de lograr pasar a la Q3, mas Jaime Alguersuari se deberá conformar con la decimocuarta situación, que dicho sea de paso no es un mal resultado en la sesión de clasificación de el día de hoy. Sobretodo teniendo en cuenta que su compañero, Sébastien Buemi, ha sido 3 décimas más lento.

Gallos para un mismo gallinero

Tras haber presentado la renovada gama Porsche Panamera recientemente, la marca alemana lanza ahora al mercado la versión más potente y exclusiva de todas, el Porsche Panamera Turbo S que además va a contar por primera vez con una versión Executive con una distancia entre ejes 15 centímetros mayor. El Volt se sitúa por tamaño en el terreno del Toyota Prius (híbrido) y el Nissan Leaf (eléctrico puro). Con 4.489 milímetros de longitud, se parece en tamaño al primero. Eso sí, cuenta solamente con 4 plazas y el maletero es sensible más pequeño: 310 litros para el estadounidense y 445 para el nipón. Hyundai ha desvelado este lunes las características particulares del Hyundai Soapbox racer, su misterioso turismo de carreras sin motor que adelantó a fines del pasado mes de agosto en un teaser penumbroso. Entre otras muchas cosas, la marca adelanta que será accesible y está concebido para ser montado en casa.

Touchpad, faros led y ciertos asistentes interesantes de serie

Las s, que ya han tenido acceso a las primeras alegaciones escritas, han sido citadas este martes a partir de las 9:00 horas para la vista sobre la reactivación de la euroorden, en una audiencia a puerta cerrada en la Cámara del Consejo (tribunal de primera instancia) de Bruselas. Toyota es uno de los fabricantes que más está apostando por dotar de serie a sus modelos con numerosos sistemas de seguridad. Y un claro ejemplo de ello es el reciente lanzamiento en España del Toyota Auris 2017, que ahora incorpora de serie en toda la gama el paquete Toyota Safety Sense, incluyendo sistemas y tecnologías tan interesantes como el avisador de cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales de tráfico.

Producirán un turismo bonito, eléctrico, de cero emisiones y espectacular autonomía. Y además de esto, su mantenimiento estará tirado. Eso es todo lo que pueden decir por ahora. Un proyecto secreto en el que trabajan 70 personas en California, Taiwan y también Inglaterra. En el capital están VantagePoint Venture Partners, JP Morgan, Elon Musk (creador de Paypal), Sergey Brin y Larry Page (fundadores de Google). En lo que se refiere a estética se refiere, el renovado Audi A5 Cabrio recibe un lifting facial que lo dota de un carácter más impresionante y deportivo. La parrilla Singleframe incrementa su tamaño, buscando destacar la anchura del vehículo. El paragolpes también recibe tomas de ventilación de mayor tamaño. En la zaga se ha integrado un nuevo difusor y unas falsas salidas de escape de forma trapezoidal, al tiempo que lateral presenta un nuevo umbral.

Fernando alonso navega en el desierto

El modo perfecto Eco es la primera vez que aparece en un modelo ST, y así como la desactivación de cilindros puede reducir el consumo del conjunto hasta homologar 6,8 litros a los 100 km y emitir 155 g/km de CO, todo conforme ciclo WLTP. En la modo motor’, la batería proporciona par adicional al motor para un ligero aumento en el rendimiento a lo largo de las fases en las que se produzcan aceleraciones exigentes. En las fases de desaceleración, o al conducir cuesta abajo, el MHSG cambia al modo generador’, recobrando energía del cigüeñal para recargar la batería. Se trata de una versión con tracción delantera, que combina el motor E.torQ Evo de 1.800 cc con un cambio manual de cinco marchas. En una etapa siguiente arribarán el resto de las motorizaciones, como de este modo también las versiones con tracción total y con cambio automático.

Volkswagen vento 2021

La próxima etapa que va a ser recorrido de vuelta de Iquique a Antofagasta mas no por exactamente el mismo recorrido (obvio) es la más larga de todo el Dakar. 641 km totales con 600 km de singular. Una etapa variadísima que promete unos paisajes y vistas espectaculares en la bajada desde Iquique con el Océano Pacífico de fondo. La sorpresa de la misma, el sazonar de unos 3 km que deberán cruzar los participantes a muy baja velocidad. En lo tocante al ranking de los turismos más vendidos en Alemania, si echamos un vistazo al listado correspondiente al primer semestre de este año, nos hallamos con unos resultados bien interesantes. El Volkswagen Golf obtiene una clara victoria. Prosigue siendo el rey de los compactos en Europa y su dominio es aún más evidente en su país natal. El Volkswagen Tiguan queda en segundo lugar con un conocido resultado y, cerrando el podio, en tercera posición, está el Ford Focus.

¿La cara b? los datos a los que va a tener acceso amazon de ahora en adelante

Este vídeo del ascenso de históricos de Ceyreste, Francia, nos deja bonitas imágenes de una nutrida selección de coches clásicos franceses. Podemos ver un Renault 5 Trasero Gordito, Alpine, R8, Simca 1000 Rally y muchos más. Sí, se cuela algún que otro extranjero, pero hay mucho francés en Francia. Por razones de confort, sonoridad, contaminación y eficiencia existen las marchas largas, que permiten a los motores ir bajos de vueltas a alta velocidad. Eso tiene una consecuencia directa, y es que el turismo corre hasta el momento en que la fuerza de su motor no le deja empujar más la masa de aire que tiene delante. A más velocidad más potencia es precisa para subir un pobre km/h.

Sus puertas, carentes de marcos, dan acceso a un suntuoso habitáculo que ha sido tapizado en lona y cuero, los dos cosidos a mano para aportar un mayor aire de artesanía. El puesto de conducción es fácil y en el llaman la atención las 3 pantallas curvadas con tecnología OLED que muestran la información del vehículo. Todo ello se controla mediante ademanes, la voz o a través de el nuevo mando que han situado entre sus asientos delanteros.

Los asistentes de conducción funcionan muy bien. Poquito a poco se van aproximando a lo que haría un conductor razonablemente bueno y consiguen que los viajes por carretera de múltiples carriles por sentido sean más descansados. En estas, el GLC puede mantenerse dentro de su carril (si las curvas no tienen mucho ángulo) y mantener la velocidad frenando o acelerando si es necesario sin que el conductor intervenga, únicamente debe llevar sujeto el volante (son sistemas de ayuda, no de conducción autónoma). Un Tesla tiene mayor capacidad para tomar curvas cerradas, pero todo lo demás marcha claramente peor. Además de esto, en los vehículos de Tesla no basta con que el conductor sujete con suavidad el volante, como ocurre en este MercedesBenz, debe hacer fuerza sobre él a fin de que el sistema interprete que lo tiene agarrado. En el extremo contrario a Tesla está BMW, cuyos volantes llevan un sensor capacitivo en el aro (rozarlo basta para que sepa que el conductor está). El GLC también puede cambiar de carril de manera automática para adelantar un coche en autovía. El conductor lo solicita accionando la palanca del intermitente. La maniobra la efectúa con suavidad y, generalmente, con rapidez; en este caso, asimismo es un sistema más cómodo que el de Tesla, puesto que no hay que hacer fuerza sobre el volante para empezar el cambio.