Tanta modernidad recibe un delicioso contrapunto en su diseño clásico, con depósito en forma de lágrima, salvabarros recortados al estilo bobber y plataformas en lugar de estriberas. En esta edición se agregan alforjas (con la hebilla de ornamento y un sistema de aperturacierre mediante moderno sistema de hebilla de liberación, las dos con una capacidad limitada, sobre todo la derecha al compartir espacio con los escapes) y pantalla, todo ello de desmontaje veloz para convertirla en una Chief esencial si así lo quieres. Los salvabarros recortados y el faro tradicional suman a una concepción años 50, todo un compendio de estilo. Los cromados campan a sus anchas por todos sus rincones, con motor y doble escape con este acabado exclusivo entre la serie Indian Chief 2021. La nueva generación del Toyota Corolla recibe su versión más deportiva hasta la data de la mano de Gazoo Racing. No se trata de una versión de altas prestaciones, mas sí un toque más deportivo diseñado para el motor híbrido más potente que ofrece la gama. Denominado como Toyota Corolla GRSport, esta versión promete transformarse en de las mejores alternativas en relación consumo/prestaciones, apuntando de manera directa a todos los turismos compactos que ofrecen hasta 200 CV.

La nascar se apunta a los dirttrack

Por su entrega de potencia, si apuramos el trazado de las curvas es un tanto subvirador, puesto que es mucho par para tracción delantera (230 Nm de 2.200 a 5.500 RPM), pero negocia con facilidad si se tiene cierta experiencia. El ESP está especialmente tocado para dejarnos cierto deslizamiento en las curvas sin comprometer la seguridad. Eso sí, este turismo está totalmente desaconsejado para conductores noveles, inexpertos y alérgicos a las sensaciones fuertes. Parece que el peso no es el principal reto de este proyecto, pero todavía de esta forma se rumorea que en él se emplearán materiales más ligeros en el interior y en las suspensiones. Audi podría emplear un nuevo sistema de moldeado por inyección de fibra de carbono para ciertos componentes.

Max Verstappen ostenta el record de ser el conduzco más joven en debutar en la Fórmula 1. Con 17 años y apenas un año después de dejar los karts, en 2015 entró a formar de la Escuderia Toro Rosso, la incubadora de talentos de Red Bull. Conservará ese récord un tiempo, en tanto que ahora se ha impuesto la edad mínima de 18 años para conducir un F1. El miembro de la familia AMG GT que faltaba era una variación de cuatro puertas, y MercedesAMG la termina de presentar en Ginebra, aunque todavía en formato de prototipo. Básicamente, es un MercedesAMG GT alargado y con dos puertas extra, pero en el caso del concept hay interesantes novedades como un sistema de propulsión híbrido y muy potente, cámaras en vez de retrovisores o unos faros muy avanzados tecnológicamente.

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Mas mira ahora: este vehículo rodando por la pista del circuito francés y es un monoplaza de veras: con su monocasco de fibra de carbono, sus alerones y su silueta inconfundible. Hasta hace estruendos si bien sea diferente del que estamos habituados. Y en Septiembre de 2014, en menos de un año, Pekín tendrá el honor de acoger la primera carrera de esta disciplina. Será el mes próximo de junio cuando Touring Superleggera desvele esta pasmante creación ideada con motivo de su 95 aniversario. Entonces asimismo se dará a conocer su nombre y el misterio mejor guardado: ¿sobre qué deportivo de motor central estará basado? Más tarde dicen que va a ser mostrado en eventos como The Quail, The Bridge, Salon Prive…

Las sensaciones conduciendo el Formentor son singulares, como especial es el turismo. Es como si el conductor formase del chasis y de esa manera los apoyos, las frenadas o las aceleraciones se sintiesen en la propia piel de quien conduce. Por el hecho de que el Formentor se puede conducir mas asimismo se debe conducir. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos que es un dato mejor que el del MercedesAMG GLA 35 4Matic o incluso mucho mejor que el de un Porsche Macan S de 354 CV, eso sí este un modelo algo más grande y pesado. Pese a que había quedado entre los 3 primeros antes, 2001 fue el año de Jutta. No partía como preferida mas las luchas un tanto antideportivas entre Hiroshi Masuoka, Josep María Servià y JeanLouis Schlesser, con quien la conduzco había tenido una relación, fueron determinantes en la lucha por la victoria.

Por término los de Hiroshima pretende situar a su CX30 como alternativa al Volvo XC40, al Volkswagen Tiguan o bien al Peugeot 3008, lo que quiere decir que hablamos de un crossover compacto con una atmosfera aspiracional que se debate entre lo premium y lo generalista, aparte de contar un diseño interior simple y también intuitivo, así como un buen tacto de conducción. Hoy en día los fabricantes de automóviles están incluyendo numerosas tecnologías inalámbricas que están dejando una conducción mucho más segura y eficiente e, aun, no dentro de mucho tiempo los vehículos podrían circular solos mediante sistemas de conducción autónoma. No obstante, pese a todos estos esfuerzos por de las compañías en sacar las últimas tecnologías, las posibilidades de que los piratas informáticos puedan tomar del control de tu turismo o hurtar algún dato personal, son todavía bastante altas.

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Debemos refererir asimismo que hace ya prácticamente un par de años que esta motocicleta salió como prototipo de las instalaciones de la compañía Hammerschmid Maschinenbau, aunque en aquel momento lo hizo bajo el nombre de B3sta. No sabemos el motivo que habrá llevado a sus autores, que por fin la ponen en venta ahora, a este cambio de nombre. Aunque ya hayamos visto las primeras versiones híbridas de los monoplazas que protagonizarán la próxima temporada de la Fórmula 1, las presentaciones oficiales de los modelos 100 por ciento 2009 no van a arrancar hasta el mes próximo de enero. Por último los vehículos de entre 5 y 10 años experimentan un auge del 1,1 por ciento . En realidad estos porcentajes son ilusorios en tanto que el segmento de edad que más medra no es el que mayor peso tiene sobre el total de operaciones, sin ir más lejos son los vehículos de más de 10 años los que copan un 53 por cien de las transacciones.

El motor de 1.968 cc, disponible con 150 o bien 190 caballos, en esta unidad de pruebas venía con 150 caballos y dos 320 Nm entre 1.500 y 3.250 RPM. Por encima hay versiones de de 3 litros con potencias de 218 o 272 caballos. Tanto es que lo parece que, el jefe del equipo Lancia Ninni Russo debió garantizar esta historia hace unos años, pues sonaba a historia legendaria.Y es que Toivonen es una de esas figuras que tienen mucha leyenda detrás, en por su palmarés deportivo, y en por su trágica muerte así como su copiloto a fines de aquel año mientras pilotaba. Otra cosa que le relaciona con Senna. Los tubos gasolina se convierten en los protagonistas de los motores de los nuevos smart. Toda la gama se estructura así, comenzando con uno de 71 CV y 999 cc. Este propulsor tiene un par máximo de 91 Nm (2.850 rpm) y está concebido para los clientes del servicio que utilicen mayoritariamente el coche en entorno urbano. Por encima queda el de 898 cc que aumenta la potencia hasta los 90 CV y el par motor hasta los 135 Nm (2.500 rpm).

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En principio el GLP se grava con el 21 por ciento de IVA y un IEH muy muy bajo. Desde 2018 es muy posible que se aumente el gravamen del impuesto singular, puesto que no deja de ser un hidrocarburo (por ende un combustible fósil), y aunque tiene ciertas ventajas medioambientales, tampoco es perfecto. Lo lógico es que tuviese una carga fiscal menor que el gasóleo, puesto que es un comburente más limpio que este. Solo se van a hacer 200 unidades, y comentan los cotilleos que a pesar de tener un costo de 405.000 euros ya antes de impuestos, todas y cada una están ya vendidas. Otro turismo que se queda a las puertas de ocupar nuestro box en nuestro circuito de carreras favorito.

Se puede suponer que la preocupación de la FIA son las presentes escuderías cuya situación financiera hace presumir que están al filo del colapso, lo que podría generarse con el incremento de gastos provocado por el nuevo reglamento técnico. La idea de intentar implicar a un fuerte constructor no está mal, mas si Volkswagen, con toda su firmeza y tecnología, ha dicho que no, es de esperar que otros posibles interesados retarden su deseo de ingresar hasta tanto no sea legislado lo tocante al límite de presupuesto, no vaya a ser que el tope sea considerablemente más alto que sus esperanzas.

Los automóviles eléctricos tienen una banda sonora muy diferente a la de los turismos de combustión. En ciertos casos, es casi imperceptible para el oído humano. Esto suscitó un debate. ¿Debían ser más estruendosos a fin de que los perciban los viandantes? En el mes de julio, la Unión Europea aprobó una nueva homologación por la que los nuevos vehículos ‘cero emisiones’ deben incluir sistemas de aviso acústico. El motor 2.0 TwinPower Turbo ofrece 306 CV de potencia y un espectacular par motor de 450 Nm desde 1.750 RPM, que se sostienen constantes hasta las 4.500 RPM. Desde el instante en que empiezas a pisar el acelerador, el par motor se nota y cuando hundes el pie derecho con más ganas, procura hacer sufrir a las ruedas delanteras que son las encargadas de pasar la potencia al asfalto, mientras que juegan a repartir el par entre las dos ruedas merced al diferencial.