La firma gala presentará el substituto del actual Citroën C4 en 2020. Este nuevo sólido ofrecerá motorizaciones gasolina y diésel, pero asimismo una nueva variante plenamente eléctrica. Todo apunta a que este modelo se fabricará en la planta de Villaverde (la villa de Madrid). Opel no se ha querido meter en problemas y grandes inversiones y ha decidido remasterizar el modelo. Sí, el nuevo Corsa no es tan nuevo como nos quieren hacer ver. Se trata de un modelo que en un gran porcentaje se fundamenta en la precedente generación y ojo, pues desde mi opinión es algo que no está mal pensado teniendo presente la coyuntura económica de la marca. Bajo el la oración de si algo marcha, déjalo como está, la marca alemana ha refinado el diseño, introducido el nuevo ADN, dotado al modelo de un nuevo interior y de las últimas tecnologías y mecánicas para por último ofrecer el producto del que os vamos a hablar.
El V0 TDI tiene cinco litros de cilindrada y sus medidas son 81,0 x 95,5 mm. La distancia entre cilindros es 88 mm. El bloque, las culatas y el cárter superior son de aluminio, mas el cigüeñal se apoya sobre una estructura de hierro. Los cilindros tienen un tratamiento superfcial hecho con plasma, para eludir la deformación. Los acabados interiores son muy prudentes, sin llegar a ser ni muchísimo menos de mala calidad. El ajuste de las piezas es bueno, y los plásticos empleados, aún siendo recios, tienen buen tacto. La postura de conducción es muy particular, y no sólo por la ubicación muy elevada del asiento. El volante queda tumbado, muy a lo Renault tradicional. Supongo que es inevitable dada la situación relativa entre el asiento del conductor y el breve morro del vehículo. Merced a la eficaz dirección asistida, el diámetro del volante es lo bastante ajustado para hacernos olvidar que conducimos un pseudocomercial. Algunos de los componentes del Evalia son compartidos con otros modelos de Nissan. A del motor y buena de su ingeniería mecánica y eléctrica, asimismo nos han resultado familiares la mayoría de mandos del salpicadero. Por ejemplo, el radionavegador es idéntico al que ya conocemos por precedentes experiencias con la marca. De hecho, el conjunto de RadioCD y navegador es idéntico al pertrechado por el Juke. Su calidad de fabricación es notable, con muy buen tacto en todos los botones, y el sonido que emite tiene un nivel bastante aceptable. Un buen detalle del Evalia es la integración de serie de un climatizador automático, en vez de un sistema manual de aire acondicionado. Es cierto que nuestra unidad de prueba montaba este último, mas se nos advirtió que era debido a que se trataba de un vehículo preserie. El climatizador trabaja bien, pero dadas las grandes dimensiones del habitáculo no podemos aguardar un enfriamiento veloz. Superados los primeros minutos, su capacidad de mantener la temperatura es la aguardada.
Para hacer el estudio, los ingenieros evalúan la iluminación por la noche en un Centro de Investigación, provocando 5 situaciones diferentes: línea recta, curva cerrada a la izquierda, curva cerrada a la derecha, curva gradual a la izquierda y curva gradual a la derecha. Utilizando un dispositivo especial, se mide el punto hasta el cual el faro proyecta la luz, teniéndose en cuenta de manera adicional el brillo y la intensidad con la que estos cuentan, esto es, si provocan o bien no deslumbramientos. Su mirada es increíble gracias a los faros Matrix LED, que son opcionales para este coche. Gracias a ellos, el Audi Q5 TFSIe se convierte en el gran protagonista de cualquier carretera a lo largo de la noche. Esta tecnología, además de esto, deja conducir con las largas sin incordiar a ningún turismo que venga de frente: sus LED individuales se activan y desactivan al paso del otro turismo, de forma que mantiene una iluminación óptima sin deslumbrar a nadie.
Bébé confort cabriofix + base familyfix
Si comenzamos por la categoría de regularidad entre los coches totalmente eléctricos los vencedores fueron Eneko Conde y Marcos Domingo que conducían un Kia Soul EV. Por detrás de ellos quedaron Manuel Aviñó, Presidente de la RFEDA, y Concha Velázquez, que se impusieron en eficacia con un Hyundai IONIQ. Hace algunos días hablábamos de un Porsche que había alcanzado una cifra hasta cierto punto exorbitante en una subasta en Londres. 1,8 millones de libras (unos 2,1 millones de euros al cambio) por un 993 GT2 nos parecía demasiado y de ahí que reflexionásemos sobre si la burbuja de los Porsche clásicos explotaría algún día. Por no hablar de la tricomparativa de todocaminos que hice en 2007 con el CCrosser, Antara y Altea Freetrack. Por eso y menos, merezco la prisión según el tribunal francés. Medito con seriedad coger a Héctor, Javier y demás articulistas de Motorpasión y entregarnos cuales fugitivos de la justicia por haber usado todoterrenos fuera de carretera y encima hacerlo público. Volverá a subirse a un turismo y lo va a hacer en la misma categoría que en 2018. Sophia ha anunciado que disputará la Formula European Masters la que hasta el momento conocíamos como Fórmula 3 después de que el equipo VAR haya vuelto a confiar en ella. Cuando los médicos se lo permitan volverá a entrenar al máximo nivel para estar en forma cuanto antes.
Tiempos de la sesión de la tarde
Y aquí es dónde habría que preguntarse qué se comprende por que fuera necesario. Las ventas de vehículos en España van de mal en peor, y solo el efecto que sube el IVA (léase con exactamente el mismo tono y soniquete de que viene el lobo) las ha animado en el mes de agosto pues muchas personas han adelantado la adquisición para ahorrarse el dinero que implicaría la subida del 18 al 21 por cien del impuesto. Mas eso se terminó, ha tenido su efecto en agosto y ya está. Las opciones diésel están equipadas con los nuevos 1.5 Blue dCi que resaltan por sus emisiones reducidas y consumos ajustados. La opción de acceso desarrolla 85 CV al tiempo que el más prestacional tiene 115 CV. Ambos llegan con cambio manual de seis velocidades. Estos neumáticos dan un genial agarre en nieve y barro pero es en el asfalto seco y donde están un poco descompensados. De forma adicional son unos neumáticos que menguan de manera notable el confort de rodadura al tratarse de una goma muy ruidosa que unida al poco aislamiento de los pasos de rueda redundan en una manifiesta sonoridad en el interior del habitáculo, por encima de la media del segmento.
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No obstante, la primordial novedad que recibe el modelo es indudablemente los motores gasolina con sistema eléctrico de 48V y microhibridación. Esto le permite conseguir la etiqueta ECO de la DGT, algo que poquísimos modelos de su segmento ofrecen y que resulta de enorme utilidad sobre todo en ambientes urbanos. Parece que la hegemonía que tenían los pilotos españoles en Moto3 ha llegado a su fin, el australiano Jack Miller lleva 2 de dos, solo el conduzco de Bilbao Efrén Vazquez plantó cara al extravertido piloto de KTM consiguiendo una meritoria tercera posición. En segunda situación el italiano Romano Fenati, primer pódium del equipo Ski VR46 de Valentino Rossi. Alex Márquez se fue al suelo en la última vuelta cuando rodaba cuarto con opciones de batallar por el pódium. Aquí empiezan las sombras de este Gran Premio. Alex Rins llegó cuarto a más de siete segundos de Miller. Rins no consiguió salir bien y fue a remolque toda la carrera sin poder coger a los de cabeza.
La quinta generación del Renault Clio asentará sus bases sobre la plataforma CMF2, la misma arquitectura que también dará vida al Captur de próxima generación e inclusive al Nissan Micra. La utilización de esta arquitectura dejará al nuevo Clio 2019 conseguir un mejor aprovechamiento del espacio interior, con un mayor espacio singularmente para los ocupantes de las plazas posteriores y un maletero mas amplio, así como la posibilidad de emplear una mecánica semihíbrida. No se esperan novedades debajo del capot, ya que se proseguirá ofertando con los mismos propulsores: el 1.6 litros de 115 caballos de fuerza, el 2.0 litros de 143 cv y el 2.0 litros turbo con 180 caballos de fuerza que da vida al Fluence GT. Tampoco se esperan cambios en las transmisiones, en tanto que seguirán la caja manual de 5 marchas y la manual de seis marchas que se ofrece en conjunto con los motores pero potentes, además de la automática.
El nuevo LEAF cuenta con más de 100 mejoras con respecto a su antecesor, muchas de las cuales se han efectuado a partir de las opiniones de la activa comunidad de dueños del Nissan LEAF. Ahora, la autonomía del coche ha aumentado de 175 a 199 quilómetros y la batería es capaz de recargarse en casi la mitad de tiempo que la de la primera generación del LEAF. Su ancha parrilla frontal, que está en la línea del Wolkswagen Arteon y se extiende hasta los faros, así como su parachoques delantero (que incluye luces diurnas led con forma de marco), proporciona a este todocamino un carácter personal, fortaleciendo en él la apariencia SUV.
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Otra mejora palpable es el confort sonoro y de funcionamiento de la mecánica. El mejor aprovechamiento de la energía eléctrica y las mejoras en la transmisión dejan que el motor no tenga que revolucionarse con tanta intensidad como anteriormente en conducción tranquila, acelerándose de forma más progresiva y cómoda para los ocupantes. El podio por último lo formarían Niclas Kentenich, con el Porsche Land Motorland, Claudia Hurtgen del Al Faisal Racing BMW y Sebastián Asch del Besaplast Racing Team, otro Porsche. Los tres con un denominador común: todos tenían ya en los últimos giros problemas evidentes de frenos. En el vídeo ahora podéis ver la última parada del vencedor de la carrera no os perdáis la belleza que aparece durante unos segundos al final del vídeo .
El por ciento de los fallecidos tienen sitio en vías usuales. En 2018 murieron en este género de vías 877 personas. Los accidentes más habituales en las vías usuales han sido las salidas de la vía con 40 por cien y 27 por cien por choque frontal. La firma germana ha sorprendido a todos y cada uno de los asistentes del Salón del Vehículo de Frankfurt con la presentación del impresionante BMW Concept 4. Se trata de una interpretación futurista del ADN de BMW, que muestra el diseño de los próximos M3 y M4. Y llegamos entonces a una de las s más señaladas del vehículo, la trasera. La primera cosa que merece una mención es el alerón de dos alturas, que gracias a su gran tamaño y al ser de color blanco, destaca en un entorno marcado por el color negro. Tiene tres apoyos con la carrocería, y se encarga de que la trasera esté bien pegada al suelo cuando ruedas veloz.