Mas reconozco que la cosa cambió substancialmente a mejor cuando me enteré que el eléctrico iba a ser un Tesla, el muy nuevo Model 3. Y no por el coche en cuestión, sino más bien pues la elección de esta marca iba a suponer asimismo el acceso a la red de supercargadores. Guste más o guste menos (jamás había conocido una marca que levantase tantas pasiones a favor y en contra), hay que reconocer que este género de cargadores de alta potencia suponen una ventaja valiosísima frente a sus rivales, al menos hoy. No sabemos si el especialista nipón va a modificar el esquema mecánico, que en el caso del Toyota GR Yaris está compuesto por un bloque de 3 cilindros y 1.6 litros turboalimentado que alardea de una potencia de 261 CV y 360 Nm de par máximo en el mercado europeo y de 271 CV (268 hp) y 370 Nm en el mercado japonés. En cualquier caso charlamos de un modelo que es capaz de completar el 0 a 100 km/h en menos de 5.2 segundos y que cuenta con un sistema de tracción total ajustable, que permite repartir el par entre ambos ejes gracias a un selector con el que podemos cambiar de un reparto de 60/40 primando el eje delantero a un 30/70 para favorecer al trasero.
Debido a que en el GNC hay muy poca cantidad de azufre presente (solo forma de los odorizantes que, para detectar fugas, se agregan al gas natural; este es inodoro), las emisiones de SO2 son bajas, unas 150 veces inferiores a las producidas por el gasóleo. Vamos a la zona central. Acá vemos que hay un pequeño saliente con un borde muy pronunciado y que semeja una extensión cara afuera desde el panel de instrumentos. Aunque al principio impacta un poco por su poco usual forma, el proceso de adaptación es veloz y en poco tiempo se hace familiar. Sobre él se montan el sistema multimedia y la climatización. Llamado APM, la marca tiene previsto suministrar unas 200 unidades para permitir una mayor asistencia de público y ofrecer transporte de última milla. Se trata de un vehículo eléctrico que está diseñado para circular a una baja velocidad (19 km/h) y para distancias cortas.
Singularmente interesantes nos parecen los consumos WLTP homologados, que se sitúan en la horquilla de 19,4 a 22,5 kWh para el xDrive40 y de 19,8 a 23,0 kWh para su hermano mayor, valores verdaderamente buenos para un vehículo de semejante tamaño y una masa en orden de marcha que ronda las dos toneladas y media. Semejantes cifras de consumo se traducen en una autonomía de hasta 425 kilómetros para el xDrive40 y de un máximo de 630 km en el caso del modelo más potente. Más adelante, se unirá a la gama un BMW iX M60, con nada menos que 600 CV, 21,6 kWh de consumo y la promesa de un sistema motriz mucho más activo. La oferta de coches compartidos en la capital de España ya cuenta con miles de vehículos. Entre las compañías más importantes, y sus automóviles, SHARE NOW (ya antes car2go) con sus smart fortwo y forfour; Zity con el Renault Zoe; y Wible con el Kia Niro.
Laura ros, directiva general de Volkswagen en España
Los mandos de la climatización quedan un poco bajos; hay que retirar la vista de la carretera para manejarlos. Si bien la mayor del salpicadero semeja correctamente hecho, he comprobado (después de una semana de uso) que tiene una superficie tan rugosa que es bastante difícil de adecentar y tiende a acumular polvo y otras pequeñas partículas. La división de competición de Toyota o bien Gazoo Racing está presente actualmente en algunas de las disciplinas más esenciales del mundo de la competición, como el Dakar (con la Hilux) o los mundiales de Rallies (Yaris WRC) y Resistencia o WEC (TS050 Hybrid). Con 20 kilos de peso el AMR1 debe ser una exquisitez de conducir en circuito, aunque debido a la temporada de la que data, a sus 700 CV de potencia y a su aerodinámica, es posible que sea algo delicado para cualquiera que no tenga manos de conduzco. ¿Y el coste? El especialista RM Sotheby’s que lo subasta ni tan siquiera lo ha anunciado. Bajo no va a ser, eso desde entonces.
El Nissan Murano seguirá con un enfoque más elevado que sus 2 hermanos, muy orientado a las ventas en U.S.A.. Será exactamente allí, en la factoría que Nissan tienen en Mississipi, desde donde se fabrique para todo el planeta. Ventaja 4 Plazas traseras: vamos a tener más espacio vertical, una situación de viaje más vertical y en consecuencia un mejor aprovechamiento de la longitud. En un familiar vas más estirado, las piernas bajo el asiento delantero, al paso que en un SUV vas como en el salón de tu casa. En los aparcamientos públicos hay previsión de reservar plazas para este género de cliente del servicio. No únicamente va a necesitar espacio para aparcar, también recargar. No sabemos si eso se hará gratis o bien si se tarifará de manera especial para por lo menos cubrir el costo de la recarga. Que nos lo aclaren.
En principio, el SUV eléctrico que estaba siendo desarrollado entre Lincoln y Rivian Automotive era un modelo con el tamaño y el posicionamiento del presente Lincoln Navigator. Un modelo que en su generación actual llegó al mercado en 2017 y que no cuenta con una plataforma capaz de acoger mecánicas eléctricas, mientras que su primordial contrincante del mercado, la nueva generación del Cadillac Escalade, sí que va a contar con una variante alimentada exclusivamente por baterías. Por otra , el Lexus NX 300h 2020 pertrechará la segunda generación del ‘Lexus Safety System’+, que incluye Sistema de seguridad de PreColisión (PCS) con detección de viandantes (tanto de día como por la noche) y de corredores (día), Asistencia Interactiva de Trayectoria en el Carril (LTC), Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR) y Control de Crucero Adaptativo.
Vehículos de maquinaria con cartilla de inspección agrícola
De entre todos los tipos de ambientadores, éste es el más simple de utilizar. Se pulveriza un par de veces y, de una forma rápida e intensa, se perfuma el habitáculo del turismo. Su hándicap primordial es que con la misma rapidez con la que perfuma se evapora. De ahí que siempre y en todo momento se aconseja el conjuntarlo con otro tipo de ambientador de efecto más duradero. La edición Homura del Mazda6 dejará captar la atención del público que busca un plus de elegancia y exclusividad. Se ofrece para las dos variaciones de carrocería y es rápidamente identificable puesto que su configuración exterior saca a relucir el lado más señorial del coche nipón. Presenta algunos detalles en negro brillante y se calza unas llantas de aleación de 19 pulgadas. Unos planes de expansión en consonancia con el desarrollo que ha experimentado la Gigafactory 3 de Tesla, la que se levantó en tan solo diez meses y evoluciona a pasos desmedidos. En verdad, el Tesla Model Y, el SUV más económico de la firma, se comenzará a ensamblar ya antes de lo aguardado Fremont (California) gracias a los aprendizajes y la eficacia extraídos de la planta china. Ya se rumorea que es probable las primeras entregas arranquen en el primer trimestre del próximo año, seis meses ya antes de lo esperado.
Latvala líder por la estrategia de loeb y hirvonen
Ya sabíamos desde hace varias semanas que General Motors no mantendría su actividad comercial en Rusia con modelos producidos de forma local y de diseño concreto, algo que dejaba al Niva muy en el aire y sin una nueva generación. Merced a un acuerdo con Lada, la firma rusa puede usar de nuevo la popular denominación. Hace justo un mes que Chevrolet desvelaba la sexta generación de su lengendario Chevrolet Camaro, un deportivo que va a llegar a nuestro mercado a finales de año para complicar la vida al asimismo nuevo Ford Mustang entre otros muchos. Si no es suficiente también hay un bulto premium que cuesta 2.100 dólares americanos (1.775 euros), pero que apuesta por molduras exteriores en color negro, pilotos traseros LED, llantas de 17 pulgadas, techo panorámico, asiento para el conductor eléctrico, llave digital y sistema de sonido Bose con 8 altavoces… Y todo lo incorporado en el paquete ya antes mentado. Estas han sido mis ideas, mas os contaré lo que verdaderamente voy a hacer el día de hoy. Tengo el Supra Turbo esperándome en un parking, resguardado del sol. Le voy a desmontar el techo targa, se lo guardaré en el maletero, e voy a ir conduciendo a casa con una sonrisa enorme de oreja a oreja oyendo viejas casetes. La forma ideal de entrar en los 30.
Por mucho que hayas montado en superdeportivos capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, por mucho launch control que hayas hecho, no hay nada similar a acelerar de 0 a 100 km/h en un G63. El motivo de sus palabras es evidente, tanto el Beetle como el Scirocco son vehículos de nicho, con unas cantidades de ventas marginales, precisamente lo que no precisa el Conjunto VAG en estos instantes, pese a que continúa sosteniendo una facturación muy fuerte y en el primer trimestre de 2017 lograba un resultado espectacular en lo que a beneficios se refiere. Con solo unos pocos minutos al volante del nuevo Astra ya resulta obvio que las cosas han alterado. Prácticamente de forma inmediata el coche resulta más ágil y manejable que ya antes, y eso se debe sobre todo a la pérdida de peso. De suspensión cómoda y dirección blanda mas de buen tacto, el modelo es de los que se deja conducir de forma agradable. Por norma general, buenas sensaciones al volante.