Lo terminamos de descubrir rodando sobre las heladas carreteras del norte de Europa. Y si bien su camuflaje es intenso, parece que va a continuar sosteniendo los rasgos principales del prototipo, con un marca aire vintage. No en balde, cuando presentaron el concept se anunciaba que estaba inspirado en el Pony Coupé, lanzado 45 años ya antes. La salida de pista hubiese sido un accidente sin más si el Mitsubishi EVO IX no se hubiese encontrado en el camino con un agente Guarda Nacional Republicana que hablaba tranquilamente con uno de los espectadores. La sagre fría, la pericio o simplemente la suerte hacen que el accidente se reduzca a daños materiales y no personales. Conforme datos proporcionados por Ssangyong, con esta versión movida por gas licuado se podrían llegar a ahorrar un 40 por cien en costo por quilómetro, comparado a una versión de gasolina equivalente. A este dato se agrega la huella ecológica ya que esta clase de vehículos dismuyen un 90 por cien las emisiones de óxido nitroso y partículas sólidas flotantes.
En la delantera encontramos un frontal completamente renovado y con unos grupos ópticos que se muestran con un carácter más beligerante y afilado. En la trasera nos encontramos con unas luces con elementos cristalinos y unas ruedas más deportivas y de un perfil más bajo, muestra de que Skoda desea brindarle un carácter diferencial al nuevo Octavia. Y es que este modelo cuenta con una amplia historia a sus espaldas desde que se lanzase al mercado hace sesenta años y a lo largo y ancho del planeta se ha posicionado como el vehículo con mayor número de ventas de la marca llegando a la cantidad de 6,5 millones de unidades.
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Llegamos al último y más caro. El Colorado Velvet es sin duda el color más llamativo libre para el Skoda Octavia Combi. Este Colorado es una alternativa muy útil para las versiones más prestacionales de Skoda. En el caso de escogerlo en las motorizaciones menos potentes, una buena idea sería asociarlo al acabado Sportline que le destaca esa señal deportiva. Se confirmó asimismo que las 20 unidades serían fabricadas en R. Unido, en tanto que ha sido esta división de Nissan la que comenzó todo el proyecto. No obstante, quedaba por conocer el coste, y aunque muchos, incluyendo el propio Javier Álvarez, presagiaban con buen criterio que sería más caro que el Nissan GTR, creo que nadie se aguardaba semejante sorpresa.
Francia ha legalizado y regulado la actividad del retrofit, el transformar un viejo coche o bien un clásico en turismo eléctrico de batería o bien de pila de comburente (fuel cell) es ahora más fácil del otro lado de los Pirineos. Desde el pasado 3 de abril la conversión de un vehículo térmico en gasolina es legal y se puede homologar de forma administrativa. Esto abre la puerta a que en países con una legislación rigurosa en este aspecto, como España, puedan seguirle los pasos.
Entre los elementos de confort, hay uno de preclimatización del habitáculo, que permite dejarlo a la temperatura deseada antes de empezar el viaje. El proceso se puede efectuar a través de la pantalla multimedia o una aplicación para móviles (Mercedes me App). En el lanzamiento hubo una edición denominada 1886 EQC cuyo coste era 87 405 euros (es el que hemos probado nosotros) y que incluía un paquete de equipamiento con elementos como una tapicería mixta de piel y fibra, el equipo de sonido Burmester o bien unas llantas de 20 de diez radios.
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Bueno, dicho esto, os comento mi problema: he visto un Clio de ocación a muy buen costo, del año 2011. Mas ahora me aborda el inconveniente, que creo que todos hemos tenido al comprar un coche.. ¿gasoil o gasolina? La diferencia entre los dos es de apenas 1.100 euros y no sé que hacer. En concepto de conectividad, el vehículo es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, mas con una diferencia notable. En el caso de Apple va a poder ser sin cable, mientras que en Android va a ser obligatoriamente por cable USB. Por cable USB C, en concreto. El que nuestros compañeros de Xataka han descrito como el peor estándar de la historia pues es de todo menos estándar. Y de las 4 tomas USB que he visto en el turismo (dos delante y dos detrás), todas son de tipo USB C.
El motor bóxer de 2 litros prosigue intacto y se combina con la caja manual de seis relaciones. Todo este equipamiento pensado para la pista aumenta el precio del BRZ en el país nipón en sólo 31.500 yenes, lo que al cambio supone apenas 300 euros. Una pena que de momento solo vaya a comercializarse en el mercado nipón. Honda ya te ofrece esta máquina que ha logrado rodar en el ‘Infierno Verde’ de Nürburgring en solo 7:43,80 minutos, estableciendo un nuevo récord para los compactos de tracción delantera. Ha sido 7 segundos más rápido que su antecesor y eso se traduce en 315 metros por vuelta, todo un mundo si lo extrapolamos al mundo de la competición.
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En el Seat Ibiza Sportcoupe, el asiento del conductor se ubica 2,2 centímetros más bajo que en la versión cinco puertas, como de los cambios orientados a entregar una mayor sensación deportiva a su conductor. Indudablemente el primordial atrayente de este nuevo Alfa Romeo 4C spider es su techo, que está fabricado en material textil y se quita y pone de manera directa a mano. Está concebido para poder circular a su velocidad máxima con él puesto, velocidad que se cifra en los 258 km/h. Eso sí, si el usuario lo pide, también puede adquirir un techo efectuado en fibra de carbono que dejará poder utilizar el turismo también en invierno por su mayor resistencia, durabilidad y aislamiento.
Hola a los dos: Pienso precisamente igual que Antonio aunque soy algo más radical. Si el turismo es nuevo más que no ver la necesidad de poner un aditivo creo que aun puede ser perjudicial, no hablo de marcas me refiero a que existen algunos en el mercado que en conforme que motores de hoy en día les harán más mal que bien. Un buen aceite, cambiárlo cuando corresponda y siempre y en todo momento conjuntamente con el filtro, llevar en buen estado el filtro de combustible y el de aire, lo mejor para un motor. Y asimismo como afirma Antonio el metalube está pensado para prosperar la lubricación, si tu caso es el de un vehículo viejo, si hay algún aditivo antidesgaste con bases de teflón que conózco que han dado buen resultado por lo que te dice de tapar los microporos, mas aunque no lo he utilizado jamás si tengo algún amigo ó conocido que le ha ido bien pero insisto, siempre y en todo momento en vehículos con muchos Kms.Estos últimos los hallas en cualquier casa de recambios, Norauto por ejemplo. Saludos, Ramón. P.D: hablo de memoria pero uno de los productos que más se venden para esos vehículos con muchos Kms y ganar algo, es el Slick 50 ( protección motores no aditivo de aceite) ó un nombre similar, pero si vas a la casa de recambios lo verás facilmente.
Una seguridad envidiable
El precio medio ronda los 27.000 euros, pero los hay por 22.000 e incluso durante más de 30.000 euros, todo depende del estado general, de la configuración (color, asientos baquets o bien no) y como es lógico del kilometraje. Contará con la nueva plataforma TNGA más ligera y segura, que permite conjugar un nivel superior de estabilidad y tacto de conducción. Es muy curioso que la propia Toyota comente en el comunicado que el nuevo Corolla hybrid Sedan va a ser una opción alternativa para los clientes del Toyota Avensis y de determinadas berlinas del Segmento D. Es decir, admite que puede haber canibalismo entre el nuevo Corolla y el Avensis.
El señor Adrian Newey sabe bastante de diseño de monoplazas, conque podemos adoptar como verdad (de la buena) sus palabras cuando comenta que prohibir el doble difusor no va a favorecer los adelantamientos. Es más, tenerlos o bien no tenerlos no afecta a la estela aerodinámica tras el monoplaza, y esto sí que es una cosa que esperaba leer. Un modelo que también resaltó en el planeta de la competición, con el renombrado Patrol Fanta Limón. Un vehículo que ha sido reciente restaurado por su 30 aniversario para celebrar la victoria en la categoría diésel del Rally Dakar de 1987. Con un motor turbodiesel de cuatro cilindros y 2.800 cc desarrollaba una potencia de 146 CV para lograr una velocidad máxima de 150 km/h, todo ello con un peso de unos 1.600 kg en la báscula. Miguel Prieto fue el conduzco encargado de hacer historia, un jalón que ha llegado hasta nuestros días.
Dejando de lado el hecho que si el Caterham ha sido este año ya el vehículo más lento de la parrilla, el año próximo estaría aún más lejos si el chasis y el motor se mantienen, el mayor problema vendría por el hecho que cada fabricante solo puede homologar una unidad de potencia. Por este motivo, la versión de 2014 dejaría de ser legal. Renault y la precedente dirección de Caterham han mandado una solicitud a la FIA a fin de que les permitan este camino mas todavía quedan discusiones hasta el momento en que se tome la decisión…
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En nuestra prueba del Mitsubishi Eclipse Cross ya te contamos nuestras impresiones sobre el motor 1.5 Turbo de 163 CV, un motor interesante ahora que el mercado mira la gasolina con más interés, mas que irremisiblemente no ofrecía el nivel de eficacia que pueda brindar un motor diésel equivalente. Mitsubishi lo sabía y ya en aquel instante nos adelantó la futura llegada de un motor diésel de nueva factura para llenar la gama. Pues bien, ha llegado ese instante. El Hyundai i10 y el Kia Picanto comn algo más que la nacionalidad de origen de sus respectivas marcas: están construidos sobre la misma plataforma y ofrecen la misma gama de propulsores: o bien el 1.0 de 69 CV o bien el 1.2 de 85 CV. Su punto fuerte, con el que seguramente dará batalla a los acabados más básicos del Karl, es el coste, que de 6.273 euros y se va hasta 8.074 euros para el acabado Urban con carrocería de 5 puertas. Según Mitsubishi y de acuerdo con sus estudios la gente solo utiliza un pequeño porcentaje de todas y cada una de las configuraciones de asientos que un monovolumen ofrece. Con lo que se estableció como prioridad hacer simples y simples aquellas configuraciones que los clientes habitualmente utilizan, en vez de aquellas que se necesitan muy rara vez.