Luego de unos primeros teasers que el fabricante había dado a conocer hace unos pocos días, por último la firma estadounidense descubrió la primera imagen oficial del nuevo Chevrolet Onix, una berlina desarrollada en China en cooperación con SAIC, un coche que en los mercados de Latinoamérica lleva la denominación Prisma. La apuesta de Opel en este segmento es el Opel Corsa OPC, hermano pequeño del Astra y un utilitario deportivo que lleva con nosotros ya muchos años. El modelo actual llegó en 2010 y tiene un costo de catálogo de 23.050 euros (aunque Opel es una de las marcas que ofrece interesantes descuentos, en un caso así de casi 3.500 euros a descontar de ese coste).

Sobre el cargador de abordo he tenido ocasión de charlar con el responsable de producto y aunque de momento se va a quedar en 11 kW como máximo para corriente alterna, se consultará la viabilidad de instalar uno algo más capaz. Creo que todo lo que sea reducir tiempos de carga es bienvenido ya sea en cargas rápidas como en las semirápidas. Mas en la Lineartronic empezamos por tener un convertidor hidráulico que es bloqueado, en cada conjunto de circunstancias, por un algoritmo que va a ser muy razonable, mas sobre el que no tenemos control alguno. Y luego viene el variador por cadena, al que podemos hacer funcionar por puntos o bien en constante, hasta que un manejo un tanto más o menos brusco y exigente del pedal de acelerador le hace saltar de una manera a otro, por su cuenta y riesgo. Y la combinación de todos estos factores hace que el funcionamiento sea siempre muy suave y agradable, mas impredecible en ocasiones. Como es lógico que va a haber cantidad de conductores a los que esto les da igual; mas a los que nos agrada tener, al menos potencialmente, el control de la situación, esta clase de funcionamiento nos pone un poquito inquietos.

Aparte de estos 2 modos de conducción el BMW i8 dispone de otros modos: el ECO Pro y el Comfort. Pero asimismo dispone de un botón llamado eDrive que deja seleccionar el modo de conducción eléctrica para estos dos modos, con lo que estos 2 se transforman en realidad en 4 modos diferentes. En el habitáculo asimismo hallamos muchos puntos en común, como el diseño del salpicadero, en el que resalta la pantalla de 9 con un manejo muy afín al de una tablet. En los dos acabados superiores (Inscription y RDesign) la instrumentación también es absolutamente digital, con una pantalla de 12,3. La calidad de acabado es muy buena, al nivel de sus contrincantes alemanes, si bien hay que acostumbrarse al manejo de las distintas funciones; por servirnos de un ejemplo, no hay mandos para regular la climatización (solo hay ocho botones en todo el salpicadero), ya que se incluyen en el monitor central. El aspecto más resaltable es la comodidad de los asientos, de manera especial de los delanteros; en los traseros hay espacio suficiente para adultos de elevada estatura, mas el túnel de transmisión limita la comodidad en la plaza central.

Volkswagen: todos y cada uno de los modelos de vehículos Volkswagen motor16

Su equipamiento tecnológico, es afín al que incorpora el Peugeot 3008, destacando el freno de estacionamiento eléctrico, regulador de velocidad activo, sistema de reconocimiento de límites de velocidad, Alerta Activa de Cambio Involuntario de Carril, Alerta de Atención de Conductor o el Active Safey Brake. Este tablet estará integrado en el salpicadero del vehículo, y dejará que nuestro turismo, nuestro móvil y estén conectados entre sí y con Internet. Además, merced a este tablet vamos a poder manejar ciertas funciones por controles de voz (también vamos a poder utilizar un mando integrado en el volante), y hacer uso del navegador TomTom Live. Desde hace siete generaciones y más de 40 años, Volkswagen ha convertido el Golf en el valor más seguro de la industria del vehículo. Un producto sin fluctuaciones, con una trayectoria sólida. Pero la competencia aprieta y en la marca alemana han roto una de sus costumbres: la de no renovar una generación del Golf a mitad de su vida. La Partner Tepee, cuenta con varias versiones que van desde las 5 hasta las 7 plazas con asientos independientes extraíbles, y con una capacidad de carga que oscila entre los 675 y los 3000 litros. ¿Qué vehículo tiene estos niveles de carga en la actualidad? Me tempo que ninguno. Además dispone de opciones interesantes, como el techo modular Zenith con sus 94 litros de huecos adicionales en el techo, o bien el Grip Control que ofrece 5 modos de conducción en dependencia del tipo de terreno por el que vayamos a movernos.

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Desde el momento en que fuera presentado en diciembre de 2017, el Lamborghini Urus se ha convertido en el modelo más exitoso de la firma de Sant’Agata Bolognese. En apenas 3 años, Lamborghini ha comercializado más de 10.000 unidades en el mundo entero. Y es que, en la actualidad, este todocamino supone, ni más ni menos, que el 60 por ciento de las ventas de la compañía. Para dar continuidad a esta tendencia, los italianos presentarán una actualización del SUV deportivo que promete ser aún exclusiva. ¿Qué puede fallar en un vehículo nuevo conducido por más de diez probadores y que apenas ha parado durante un total de 50.000 kilómetros? Puesto que dependiendo del modelo y de la marca, la cosa se podría haber complicado bastante por el ritmo y el número de manos que han cogido el vehículo; mas en este caso apenas han surgido inconvenientes, y los que nos hemos encontrado han sido casi anecdóticos, salvo uno que sí merecería que la marca se propusiera la reubicación de un sensor esencial. Se trata del sistema AEB de frenado automático de urgencia, cuyo sensor se encuentra justo tras el paragolpes delantero, un lugar muy sensible a los habituales golpes leves de parking. La cuestión es que un impacto desplazó el sensor del AEB, y el sistema empezó a dar errores hasta el momento en que no nos quedó más antídoto que llevar el vehículo al concesionario, que tardó sólo una hora en ponerlo en su lugar. El resto de incidencias apenas trastocó el programa de pruebas.

Peugeot 508 en huelva de segunda mano

Antes de llegar a Ford trabajó para otros fabricantes. A él le debemos el Chrysler Thunderbolt de 1941 o el Tucker Torpedo de 1948. En Ford Motor Company forma del equipo de diseño de vanguardia de la marca americana, el Styling Studio Advanced, donde asimismo trabajan entre otros muchos Jim Powers, el diseñador del Ford Nucleon. El trabajo de JE Design se completa con los cambios aerodinámicos, que se pueden querer en el spoiler delantero de doble labio, faldones laterales, spoiler trasero y un difusor central y los estéticos, entre los que podemos localizar nuevas ópticas y luces diurnas tipo LED. En la trasera, una salida de escape de 4 tubos corona el aspecto deportivo del modelo. Con la pista empapada, solo tenía que ir con algo más de cuidado, por el hecho de que el GTR tracciona magníficamente y deja un pequeño sobreviraje, muy controlable, que nos hace sentirnos más jóvenes cada curva. Seguro que si me dejan gastar un depósito entero, me bajo del coche con menos canas. Por medio de la aplicación My Citroën o de la pantalla multimedia podemos gestionar los tiempos de carga. Con la primera además de esto asimismo podemos preguntar el porcentaje disponible en la batería o podemos adecuar la temperatura del habitáculo antes de realizar un viaje. El Mitsubishi iMiev es un vehículo eléctrico de primera generación que sigue en venta sin muchas esperanzas de caer a cargo de particulares y con el único objetivo de venderse a flotas de carsharing y clientes del servicio afines con importantes descuentos.