Los marcados hombros, como las ópticas ubicadas a media altura de la zaga y también integradas en su totalidad en el portón eléctrico, estilizan visualmente la anchura del modelo, a la vez que destacan de forma concida la personalidad del DS 7 Crossback. Las alargadas luces traseras también ofrecen tecnología led en sus funciones y quedan unidas por una tira cromada. No habría estado de más un selector de modos, algo frecuente entre sus rivales y más con este acabado Excellence, que alardea de un completo equipamiento de serie. Como opción se ofrecen los faros AFL Plus LED. En la superior, tenemos una ventana Dometic con mosquitera y cortinilla como en el resto de ventanas el toldo de la marca Fiamm y dos apliques de led que se conectan desde el interior para alumbrar la zona jardin del Iveco Daily Camper. La Horas de Spa arrancaban con media hora de retraso por las reparaciones a realizar en las protecciones tras un accidente en una de las carreras soporte. Sin duda, un presagio de lo que se iba a ver a lo largo del primer tercio del acontecimiento. Sin embargo, la historia de la carrera, cuando menos en sus primeras horas, se escribía a base de toques, pinchazos y algunos pequeños accidentes entre los que se entrelazaban los periodos de ‘Full Course Yellow’ y la presencia del Safety Car. Y así era desde minutos después de la salida.

El sobreprecio de la versión BlueMotion con respecto al Volkswagen Golf con el kit BlueMotion Technology es de solo 680 euros. Si vas justo de presupuesto no te lo pienses, pero es obvio que es una buenísima opción por este dinero, tanto por su caja de seis marchas como por su menor consumo. Aún no conocemos si Ford seguirá un año más en el Mundial de Rallyes o bien no, mas sin duda no le faltan pretendientes para ocupar el segundo asiento a la vera de JariMatti Latvala. Uno de ellos es Petter Solberg, que podría tener esa como ultima oportunidad para correr la próxima temporada. El futuro del noruego parece estar a cargo de la marca del ovalo. Además de esto, como elemento a resaltar, este modelo cuenta con el completo historial de mantenimientos y servicios e incluso ya han sido cambiados elementos que se cambiaban periódicamente en este modelo como, por poner un ejemplo, los tanques de combustible, que son una suerte de bolsas que se llenan con la gasolina y no un tanque recio como el de la mayor parte de los coches. Este elemento, los depósitos y la tarea de cambiarlos periódicamente, es una cosa que com por servirnos de un ejemplo con el Ferrari F40.

Movilidad sustentable

Esa es la diferencia entre meter la pata hasta el fondo con el motor y la ubicación del motor del 458 y decir cosas como que el límite actual en carretera es de 110 km/h, que se marcha a reformar la ley para mudar los límites en algo llamado carreteras secundarias, que en la actualidad 1 metro de arcén en una carretera da pie a que se pueda circular a 100 km/h, y que si no son 80 km/h, o confundir calzadas con arcenes y plataformas. Por citar algunas proezas que se han publicado. Esta línea de tiempo anunciada por Toyota todavía pone a la marca a la vanguardia de la tecnología de batería de estado sólido y es que Volkswagen ha hablado de una línea de tiempo afín y marcas como BMW o Subaru se van a favorecer de las sinergias que tienen con Toyota en mucho campos. Al fin y al cabo, tarde o bien temprano pasaremos de ser conductores a supervisores, o bien sencillamente ocupantes, con lo que ¿por qué razón no dejar de sentirnos como si estuviésemos en un coche? Bose desea que los pasajeros de los vehículos autónomos queden completamente aislados de lo que ocurre en la carretera y se limiten a ocuparse sólo de sus propios pensamientos.

El filtro de partículas de un diésel

Opel se atreve a decir que merced a la tecnología que encierra, la autonomía de este vehículo eléctrico será considerablemente mayor que la de la mayor parte de sus competidores directos. Entre ellos encontramos automóviles como los Volkswagen eGolf y BMW i3, que presentan una autonomía de 190 kilómetros, o los Renault Zoe (240 quilómetros) o los Nissan Leaf (250 kilómetros). Además de esto aseguran que tendrá un coste accesible. Recojo el vehículo el 18 de Diciembre por la mañana; por la tarde lo reviso y corrijo ligeramente las presiones de hinchado para dejarlas a mi gusto. Y al día después, con unos 121.600 km en el contador, comienzo la prueba: los Nankang tenían 18.600 km a cuestas, y las pastillas de frenado, prácticamente recién cambiadas, sólo unos 2.600. Pero la que todavía estaba considerablemente más nueva era la bruma, recientita de esa misma noche: no era una bruma cerrada, pero sí algo más que una neblina; y en algunas zonas del recorrido no dejaba sostener los cruceros frecuentes, obligando a acortar la marcha entre 10 y 20 km/h, so pena de correr riesgos inadmisibles.

Los particulares que deseen percibir las ayudas del Plan Moves no van a poder comprar un turismo eléctrico con un costo de más de 40.000 euros (45.000 euros en el caso de personas con discapacidad y movilidad reducida y familias numerosas). En 10, eran de una riña más grande con escasas individualidades, y en 2012 Hamilton se quedó a medio camino por problemas mecánicos. Desde 2014, Vettel se había limitado a luchar por ser el mejor del resto… hasta este año, en el que la igualdad entre Mercedes y Ferrari ha conducido a un duelo entre ambas estrellas. Puesto que los fineses parecen cómodos en su rol de acompañante, y que Red Bull no tiene las armas para ganar en condiciones normales, ambos pilotos protagonizan una aguardada pelea que, hasta ahora, había transcurrido en términos respetuosos y basados en la competitividad.

Su sistema híbrido combina un motor 1.4 TSI de gasolina de 156 CV con uno eléctrico de 115 CV para ofrecer una potencia total de 218 CV, con un par máximo de 400 Nm. La fuerza se transmite a las ruedas delanteras a través de un cambio automático de doble embrague DSG desarrollado especialmente para esta versión. Para llegar a una potencia similar, en la gama Passat hay que irse al 2.0 TSI de 220 CV (con cambio DSG de serie), que tiene un par máximo de 350 Nm. Las curvas aumentan y decido acrecentar el ritmo para revisar si sirven de algo los dos motores eléctricos que mueven las ruedas delanteras. Y vaya si sirven. La tracción que da ese plus eléctrico al tren delantero ayuda a meter el morro del NSX por donde uno desea en las curvas más cerradas y a contrarrestar el elevado peso del conjunto que sin esa ayuda convertiría al biplaza nipón en un deportivo exageradamente subvirador. Trabajar han trabajado a conciencia para sostener el peso a raya utilizando aluminio, aceros de alta resistencia y fibra de carbono, sin embargo los motores eléctricos del eje delantero y la batería de ion litio ubicada tras el puesto de conducción han disparado el peso hasta los 1.814 kilogramos, 214 más que el de un Ferrari 488, 139 más que el de un Porsche 911 Turbo S y 184 más que el de un Audi R8 V10 Plus, tres de sus contrincantes más directos. Mas para ser honestos en marcha esos kilitos de más, repartidos en un 42 por ciento delante y 58 por ciento detrás, apenas se aprecian y lo cierto es que conducir deprisa el nuevo NSX no supone más dificultades de lo que lo que supondría conducir por poner un ejemplo un BMW 440i xDrive Coupé con mucha menor potencia.

El fenómeno de los turismos pequeños

Marco Sorensen y Kevin Magnussen se llevaron las victorias en las 2 carreras de SpaFrancorchamps en la Fórmula Renault 3.5 el pasado fin de semana. A la alegría de obtener sus respectivas primeras victorias en la categoría, hay que agregarle el hecho de que estas victorias significan mucho para el planeta del motor en Dinamarca, país natal de ambos. Hoy día esta cuestión no tiene tanta importancia. Con los 2 repostajes de media que acostumbran a producirse por monoplaza en cada carrera, las diferencias no son tan conocidas entre ellos. Este año, gracias a la publicación de los pesos de los coches después de la clasificación, hemos podido revisar como el consumo de los motores difiere. Hay unos más ecológicos que otros.

Existen abundantes espacios de almacenamiento. Los de mayor tamaño son la guantera y el compartimento con reposabrazos deslizante en la consola central. A estos se les une un portagafas, portamonedas, 4 portavasos, portabotellas en las cuatro puertas y un pequeño divido en el salpicadero. El segmento de los familiares medios es uno de los más disputados por la cantidad de vehículos a la altura que hay. En él se mezclan modelos de marcas premium y también algunos generalistas de bastante nivel. Es el caso del Honda Accord Tourer 2012, un familiar de origen japonés que desea resaltar por cualidades como su calidad o su comportamiento activo. Se trata de una actualización ligera para poner al día al precedente Accord Tourer de 2008.

Si bien quien conducía no sufrió lesiones, el copiloto debió ser hospitalizado. Estos accidentes en el Nürburgring Nordschleife son pero habituales de lo que uno podría creer, en especial en los días que está abierto al público generalmente. Los equipos participantes disfrutaran de una jornada de reposo en el histórico puerto chileno del Pacífico, Valparaiso el sábado 10 de enero, y la competición se reanudará el día después llevando a los equipos a batirse en el desierto de Atacama, para de nuevo, a través de los Andes volver a Argentina. Después de una escala en la segunda mayor urbe de Argentina, Córdoba, los 9.000 km de bucle acabarán con la llegada oficial en Buenos Aires, el sábado 18 de enero. Si bien los detalles precisos del itinerario tienen aún que hacerse conocer, la distancia total de las etapas ascenderá aproximadamente a 6.000 kms, sin superficies pavimentadas, incluyendo arena en el 90 por cien del recorrido.El número máximo de inscritos se ha fijado en 560, de los cuáles 275 son motocicletas y quads, 200 turismos y 85 camiones.

La crisis global y la deriva del salón de Barcelona

En este sentido, verificamos que el Hyundai Tucson es el modelo más vendido de todos . Entre los meses de enero y julio, Hyundai ha comercializado un total de 10.118 unidades del Tucson, frente a las 9.160 unidades del Sportage y 8.603 unidades del Kadjar. En Portugal, Dani solo va a poder sumar puntos para la clasificación de pilotos, ya que serán Neuville y Hänninen quienes procuren sumarlos a nivel de constructores. Después de confesar múltiples veces que le agradaría disputar más pruebas, parece que ciertamente el cántabro comienza a ampliar su programa, inicialmente compuesto por las 4 citas de asfalto (MonteCarlo, Alemania, Alsacia y Cataluña) y al que esperamos que se sume Argentina.

En lo referente al apartado mecánico, El Celerio 2022 será impulsado por un pequeño motor de gasolina 1.0 litros de tres tubos con 67 CV y 90 Nm de par máximo. Además de esto, Suzuki estudia la posibilidad de ofrecer una opción alternativa más prestacional, un motor de gasolina 1.2 litros con 83 CV y 113 Nm respectivamente. En los dos casos nos encontraremos con la posibilidad de seleccionar entre una caja de cambios manual o bien una transmisión automática, ambas de 5 velocidades. El Toyota Yaris se queda a las puertas del pódium aunque se ratifica como de los mejores coches híbridos. Y justo por detrás se ubica el Toyota RAV4. Es uno de los modelos que lidia mensualmente con el CHR para ser el SUV híbrido más vendido en España. El KIA Niro (6) aguanta el tipo frente a las novedades de Hyundai. Lo cierto es que no es ninguna novedad que el premio de híbrido no Toyota recaiga sobre un vehículo de origen surcoreano. El conglomerado automovilístico formado por Hyundai y KIA se ha posicionado como la clara alternativa a Toyota.