Si echamos un vistazo al interior, estrenan un renovado sistema de información y entretenimiento MediaNav 4.0 con pantalla táctil, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, además de un volante de nuevo diseño y nuevas tapicerías. Si estas pensando en adquirir un versátil amplio, mejor ves poniendo los ojos en el Skoda Fabia o Dacia Sandero. En las plazas delanteras debo reconocer que me he encontrado muy cómodo, con un asiento que sosten bien el cuerpo cuando llegan las curvas y una distribución lógica de todos los mandos. Si te acompaña el copiloto el ancho libre es suficiente. Sí deberás tener en consideración que el techo solar hurta unos centímetros muy valiosos y en mi caso, midiendo 1,84 metros, rozaba con la cabeza.
Este nombre sería una forma de honrar a otros modelos de la casa como el Lamborghini Miura SV Jota (en la imagen) o Lamborghini Demonio SE30 Jota, algo como unos carrerascliente del servicio de la época. Pero en un caso así, usando el término J como denominación de modelo. Por lo demás, ajustando la transmisión, las suspensiones y el control de tracción en su posición más agradable y la caja de cambios en modo automático, es un coche que podría conducir perfectamente mi abuela. Sencillo, suave, con buena visión a través de las superficies acristaladas y un comportamiento suavísima que no amedrenta.
Conque no te la juegues, presta la atención que los neumáticos se merecen. Toda vez que vayamos a realizar un viaje largo, o bien cada cierto tiempo, resulta conveniente repasar el gasto y las presiones. Con esta simple acción reduciremos significativamente la posibilidad de tener un accidente. Si no sabes cuándo tienes que mudar los neumáticos, acá te dejamos algunos de los motivos primordiales. Charlamos de nuevos brazos de aluminio para la suspensión delantera o un esquema de eje recio trasero de muelles con timonería o bien paralelogramo de Watt, cuya función es limitar al máximo los movimientos laterales. Ahora la Ranger Raptor tiene unas vías ensanchadas en 15 centímetros (1,71 metros en ambos ejes) y la altura de la carrocería es 5,1 centímetros mayor que en un Ranger normal.
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Se expresa en Wh/kg (Vatioshora por kilo) y es la cantidad de energía que es capaz de almacenar en relación a su peso y volumen. A nivel práctico y de usuario, una elevada densidad de energía en una batería dejará acumular considerablemente mayor carga por unidad de peso y volumen. Es decir, cuanto mayor sea la densidad de la batería, menor peso y tamaño va a poder tener la batería sin menguar su capacidad. El panorama se completa con la presencia de cinco diferenciales bloqueables al cien por cien: los situados entre cada eje dos y los de cada eje 3. Pero gestionar sus posibilidades en instantes de tracción complicada es más sencillo de lo que parece, porque se ha creado una nueva ‘lógica de bloqueos’ con tres programas diferentes, seleccionables desde la consola. Bajo condiciones normales de adherencia, el reparto del par es 304030, mas puede variarse a voluntad, hasta el punto de que un solo eje transmita al suelo toda la fuerza de la mecánica.
Toda esta potencia va a llegar a las ruedas traseras a través o de un cambio manual de 6 marchas (de serie), o a través de la espectacular transmisión automática de doble embrague M DKG de siete velocidades, con levas en el volante y asociada al programa ´Launch Control´. Ambas contarán con 3 modos de funcionamiento: Comfort, Sport y Sport+ si bien la automática (que es opcional) incluirá un programa exclusivo llamado Smoky Burnout con el que vamos a poder abrasar rueda justo al arrancar. En un caso así, el ranking en lo que se refiere a mejor oferta lo encabezaban el diligente Renault 9 TXE 1.413.297 pesetas y 82 CV y el seguro Talbot Solase 1.6 1.526.278 pesetas y 90 CV, seguidos del Opel Kadett 1.6 GLS 1.546.072 pesetas y 90 CV, el Ford Orion Ghia 1.6 1.415.105 pesetas y 90 CV y el Seat Málaga 1.5 GLX 1.360.206 pesetas y 85 CV. En el análisis de las versiones diésel, la mejor valoración era para el Talbot Solase 1.9 D 1.704.107 pesetas y 65 CV, al que seguían en la clasificación el Renault 9 GTD 1.377.121 pesetas y 55 CV, el Opel Kadett 1.6 GLD 1.540.203 pesetas y 55 CV, el Ford Orión 1.6 GLD 1.412.675 pesetas y 54 CV y el Seat Málaga 1.7 GLD 1.369.356 pesetas y 55 CV.
En invierno, la nieve y el hielo afecta a muchas carreteras de España. En enero del año pasado, el retrato de una autopista AP6 colapsada en plena nevada evidenció que nuestro país tiene una materia pendiente con la gestión de ciertas inclemencias meteorológicas. Los modelos 100 por ciento eléctricos se llamarán EQ y el primero de ellos es el Mercedes EQC, un SUV de cero emisiones y 404 CV que ofrece 450 km de autonomía. Además del EQC, la gama Smart será totalmente eléctrica; la marca de modelos urbanos pretende que, para 2020, solo se vendan Smart eléctricos en Europa y, poco después, esta estrategia se ampliará a los demás mercados en todo el mundo, si bien en Canadá, U.S.A. y Noruega esta política se puso en marcha en 2017. Al lado del EQC y a los Smart EQ, van a llegar nuevos modelos de cero emisiones hasta 2022.
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Este mini SUV presenta un frontal y una trasera nunca vistas gracias a su nuevo paragolpes, unos faros nuevos, luces diurnas DRL con tecnología led y hasta ganchos de remolque en color colorado. También resalta en sus laterales los marcados pasos de ruedas, sus barras en el techo y sus llantas de aleación de 15 con diseño de 5 radios en V y un acabado en metal abrillantado. El año pasado, el piloto votado como mejor conduzco del paddock fue Fernando Alonso tras llegar hasta el final con opciones al título pese a tener peor turismo. Pero, si bien muchos insisten todavía en que el alemán solo gana por el coche, sus actuaciones en 2013 han calado hondo en el paddock. Quizá sea por la dominación ejercida sobre Mark Webber con exactamente el mismo coche, o bien el hecho de ganar 9 carreras seguidas sin cometer un solo fallo, lo cual supone un jalón sin importar lo más mínimo el coche que se tenga. En todo caso, Vettel está contento con la resolución. A ritmo Antiguo, y si descontamos los híbridos, algún segmento B optimizado (de hace unos años, pues ahora son una especie en riesgo de extinción), el increíble Mazda2 1.5 de 90 CV y dos Seat M2 1.0 atmosféricos, los 6,41 l/100 km de este Fiesta 1.0EcoBoost de 125 CV y 6 marchas sólo los mejoran los 6,30 del ya mencionado Toledo 1.2 de 110 CV. El también mencionado Clio ya pasa a 6,57, y el anterior Fiesta Sport de 125 CV, consumió 6,67 l/100 km.
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Ni Vettel, ni Räikkönen están demasiado atinados este año y el equipo no semeja que esté siendo capaz de evolucionar el vehículo como debe ser. En el caso de Kimi, es aproximadamente lo de siempre. En el de Sebastian y el equipo, merece ser seguido con atención en las próximas carreras. A todo esto hay que sumar la nueva Inspección Técnica de Vehículos que entró en vigor en mayo, una inspección más cara, compleja y exhaustiva, con la novedad de que ahora, con la implantación del sistema de diagnóstico a bordo del vehículo van a poder acceder de forma directa a la centralita del vehículo. Este punto es el que más preocupa a algunos, y es que los vehículos diésel anteriores por año 2000 serían los más perjudicados y deberán hacer alguna visita extra al taller si quieren pasar la ITV.
Nos sorprendieron en un inicio con los Mercedes Clase C en sus versiones de carrocería, a los que posteriormente se les sumaron los Mercedes GLE Coupé. Asimismo han sido tocados por esta división los nuevos Mercedes SLC y Mercedes Clase E. El punto en común de todos es que bajo su capó delantero se esconde el conocido propulsor 3.0 V6 Biturbo, que ha sido potenciado hasta los 367 CV (401 CV en el caso de los MercedesAMG E 43 4Matic), al paso que su par máximo escala hasta los 520 Nm. Este mismo propulsor asimismo se ha pertrechado en este nuevo MercedesAMG GLC 43 4Matic, el que será presentado en el próximo Salón de la ciudad de Nueva York.
Elegance, Dispone ya de llantas de aleación de 17 pulgadas de múltiples diseños y retrovisores plegables eléctricamente. En el interior (elegible en 2 tonos), hay mejores asientos (con cajón bajo el acompñanante(, con diferente tapicería y guarnecidos más muy elegantes en negro brillante. El equipo de sonido incluye pantalla táctil y control por voz para el teléfono y sensores de aparcamiento traseros. Para prosperar su comportamiento habrá una serie de modos de conducción que adecuan la respuesta del vehículo. A los conocidos modos Normal, Sport, Track y Snow/Wet hay que sumar dos novedades. Por una lado estará el Drag Strip Mode, que maximiza el desempeño para lograr aceleraciones brutales, y por otra parte el MyMode, absolutamente personalizable a fin de que el conductor elija sus parámetros.