Seguimos con nuestro híbrido Premium, a ver qué tal va en carretera. Como anunciamos antes, ha tenido recorridos variadísimos. Cogimos el turismo con unos 3.250 quilómetros, todavía en fase de rodaje, por lo que todos y cada uno de los resultados de este artículo son de forma fácil mejorables. La presión de las ruedas es la recomendada más 0,2 bares, lo entregaron de esta manera. Asimismo en condiciones de conducción real es donde observamos los puntos débiles del SsangYong Korando. Por un lado, el tacto de la dirección resulta poquísimo firme e incluso chicloso, si bien entonces el conjunto piñóncremallera no es impreciso. Claramente sobra asistencia en la dirección incluso en circulación urbana, si bien esto tiene muy simple arreglo, especialmente si tenemos en consideración que se trata de un sistema totalmente eléctrico. Sabe mirar a lo lejos para anticipar sus trayectorias a los movimientos del tráfico, cambiándose de carril izquierdo a carril derecho en una autovía llena de turismos sin apenas inmutarse y a toda velocidad. Piensa en algo que te gustaría que hiciera tu vehículo y que no sea volar. Pues eso que se te ha ocurrido lo hace o lo puede hacer el nuevo Audi A8. ¿Quieres calentarte los pies y que te den un masaje en ellos? El A8 se encarga. ¿Deseas que alguien conduzca por ti en un atasco y hasta 60 km/h mientras te relajas? El Audi Al traffic jam pilot del nuevo A8 toma el mando. ¿Te apetece percibir sonido 3D en la trasera? Lo tienes. ¿Quieres que la temperatura en las plazas traseras se adapte a la situación del sol y su incidencia sobre la luna trasera? Un sensor de sol auxiliar optimiza la climatización. ¿Quieres sorprenderte? Pues vas a desvariar porque en combinación con el Audi pre sense 360, se puede elevar de manera rápida la carrocería si existe la posibilidad de un impacto lateral. Concretamente la carrocería se eleva de forma automática 80 mm en apenas medio segundo si se circula entre 25 y 60 km/h y el sistema estima que hay una colisión lateral inminente. De este modo se asegura que el posible impacto lo absorba la inferior del chasis, construido con algunas piezas en acero de alta resistencia, y no la lateral de aluminio más débil.

Corazón v8 biturbo de MercedesAMG

En sus recientes declaraciones, Frank Williams manifestó que los nuevos motores V6 Turbo serán superfluos y extremadamente costosos en tanto que el costo de cada propulsor será el doble de lo que vale un V8 actual y van a ofrecer menos potencia ya que sus prestaciones serán reguladas. 6. Fred Marriott alcanza, con un vehículo a vapor Stanley de fabricación especial, una velocidad de 195,652 km/h en un recorrido de un kilómetro en la playa de Ormond Beach (Florida) y de 206,448 km/h en la distancia de una milla. Bate de este modo el precedente récord mundial establecido con un vehículo a vapor.

El Astra sedán, que se venderá en el mercado español desde el próximo mes de octubre, dispone de un nuevo diseño deportivo en el que resalta la línea de techo que se curva sobre el habitáculo o la luneta trasera muy inclinada. Este vehículo tiene una longitud de 4,65 metros y cuenta con un maletero que tiene una capacidad de 450 litros, lo que supone una cantidad 90 superior a la que tiene el Astra de 5 puertas y si se pliega el respaldo trasero, el volumen de carga puede superar los mil litros (1.010 litros).

Es curioso, mas sin tener que ser oficiales, los segundos pilotos reales, los que lo son a ojos de los apasionados, nos da la sensación de estar a gran distancia de sus compañeros de equipo. Por poner un ejemplo, y hablo hasta la última carrera, la de Merlbourne, Felipe Massa no era ni la sombre de Michael Schumacher, si bien los 2 no hayan hecho un buen papel en general. Asimismo está Montoya, que aunque para mi es uno de los pilotos más espectaculares, no acaba de cuajar, Raikkonen se muestra meridianamente más fuerte. En el caso de Renault, también es obvio que Fisichella no está a la altura de Fernando Alonso, y en Honda, el teórico primero que podría ser Barrichello queda eclipsado por Jenson Button, pero de lejos.

Lexus gsf, deportividad a la japonesa

Este Nuevo Renault Clio V INTENS TCE 100CV es un vehículo polivalente y polivalente. Aunque por su tamaño y posicionamiento pueda parecer un coche puramente urbano, no es así. En verdad, gracias a sus posibilidades presenta un comportamiento perfecto tanto en carretera como en urbe. Es un buen vehículo para viajar porque tiene un enorme nivel de seguridad activa. Además de esto, tiene otras peculiaridades convenientes para salir de la ciudad, como unos asientos cómodos en desplazamientos largos y un interior sigiloso a gran velocidad. Gracias además a sus más de 4 metros de longitud y un maletero de más de 320 litros, no tendremos nada que envidiar de otros automóviles en tanto que podremos llevarnos todo lo preciso para nuestras aventuras o bien para utilizarlo para el cada día. Si nos fijamos en los aspectos de diseño, el Kia Soul EV va a montar luces traseras con tecnología tipo LED y llantas de aleación de 16 pulgadas con un diseño más aerodinámico que las del resto de la gama.

La versión de producción del coche montaba de serie un motor turbo de 1.4 litros con 160 caballos de fuerza y 221 Nm de par. A pesar de que estaba lejos del R5 Maxi Turbo de rally, que producía 345 caballos, la versión de producción con tracción trasera era capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos y alcanzar los 200 km h. Con la renovación se ha mejorado la dotación estándar en España sin que los costos hayan subido en la misma proporción, se ha añadido una motorización más potente y por fin ha recibido la conectividad Apple CarPlay y Android Auto, algo muy solicitado por los clientes. Su mecánica es lo que más nos ha intrigado desde su presentación, pues charlamos de un vehículo eléctrico puro mas que está alimentado gracias a una disolución de líquido iónico, que sus baterías de flujo usan como electrolito y que se guarda en sus dos depósitos de 175 litros de capacidad cada uno de ellos. En este proceso se genera corriente eléctrica (entre 48 y 52 Voltios) que nutre a sus 4 motores eléctricos, uno por cada uno de ellos de sus ruedas. Lo sorprendente de este NanoFlowcell QUANTiNO es que su autonomía se cifra en nada menos que 1.000 kilómetros.

Lexus presentará en el salón de detroit a un nuevo Lexus rc f más deportivo

A falta de apenas un mes para cerrar el primer semestre, el cómputo global de lo que llevamos transcurrido en este 2018 no podía ser más positivo. Entre el 1 de enero y el 31 de mayo de este año en curso se han matriculado 594.931 unidades; esto es, un 10,4 por ciento más que las matriculadas a lo largo del mismo periodo del 2017. Pese a la crisis sanitaria, los responsables del Las Vegas Convention Center han decidido proseguir adelante con la celebración del SEMA360, una variante virtual del SEMA Show habitual que va a contar con un elevado número de novedades, pues el acontecimiento va a celebrarse a puerta cerrada, sin público, con la pretensión de retransmitir todo en streaming. Con lo que este año vamos a contar con toneladas de material audiovisual del mayor salón del mundo dedicado al tuning y a la industria aftermarket. Otra ventaja es que la lente deja tener un campo de visión amplísimo, suprimiendo ángulos fallecidos, y con un tratamiento hidrófugo se evita que el agua se deposite sobre ella (¿quién no se las ha visto y deseado para maniobrar en un garaje al entrar con los cristales y los espejos llenos de gotas de agua?). Por último, con el tratamiento digital de imágenes se consigue progresar la visibilidad por la noche, efectos de zoom e, aun, resaltar en la pantalla los vehículos que pueden estar demasiado cerca de nuestro coche.

El eje trasero es un poco reactivo, mas muy dócil

En el apartado técnico es obviamente donde más cambios hallamos, y es que Maserati introduce en estos Trofeo una receta absolutamente nueva y muy singular. Primeramente nos hallamos el que va a ser el último motor Ferrari que vamos a ver en un Maserati, y es que con la próxima llegada del Masearati MC20 y su nuevo V6 TwinTurbo, la marca va a dar por finalizado el suministro de motores por de Maranello. De esta manera, los Ghibli Trofeo y Quattroporte Trofeo están animados por un 3.8 V8 TwinTurbo de 580 CV de potencia máxima con un par máximo de 730 Nm. Uno de los turismos que Renault mejor sabe hacer es el pequeño deportivo, y con el Clio Sport 2.0 se ha superado a sí misma. El Clio Sport tiene un motor de 2 litros de cilindrada y 169 CV (124 kW) que encaja de forma perfecta en un bastidor de forma profunda modificado. Puede parecerlo, pero no son demasiados caballos. Las diferencias externas son de forma fácil visibles: faros dobles, un paragolpes que integra un enorme faldón,… La nueva generación del modelo es eléctrica y cuenta con una batería que le permite recorrer con cada carga un máximo de 320 quilómetros (ciclo WLTP). La batería de iones de litio tiene una capacidad de 42 kWh y ofrece un sistema de cargador veloz de 85 kW, que reduce el tiempo de carga: solo se precisan 5 minutos para disponer de una reserva de energía suficiente para recorrer 50 quilómetros. También se puede recargar la batería al 80 por ciento en solo 35 minutos.