Mide 4,57 metros de longitud, con lo que se sitúa a caballo entre los SUV sólidos y los SUV grandes. A medio camino, a fin de que te hagas una idea, entre un Audi Q3 y un Audi Q5, o bien entre un BMW X1 y un X3 de exactamente la misma marca. La gama de motores incluye diferentes opciones de gasolina, otras tantas diésel y variantes tanto eléctrica como de gas natural. La variante eléctrica tiene una potencia de 180 CV y dos 340 Nm. Alcanza 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,9segundos. Por su , la versión de gas natural monta un 2 litros con una potencia de 156 CV y un par de 270 Nm. Efectúa el sprint de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos, alcanza los 200 km/h y tiene un consumo de gas homologado de 4,3 kilogramos cada 100 kilómetros. Hannover es el sitio desde el que Volkswagen va a complementar la producción del Volkswagen Amarok. Hasta ahora, el pickup alemán se producía para todo el mundo en la planta que la multinacional tiene en General Pacheco, Argentina, a un ritmo de 100.000 unidades anuales. Un par de años después de su lanzamiento, el Amarok se fabricará asimismo en el Viejo Continente.

Tamaño: 4,40 m motores: gasolina de 109 cv; gasoil 110 cv precios: 21,111 a 22,985 euros

El C Aircross Business Feel nos va a ofrecer de serie llantas de 18 pulgadas en aluminio, climatizador bizona, sistema para la navegación, radio digital, cámara de marcha atrás, asistente de ángulo muerto, freno de urgencia activo y sensores de parking delanteros y traseros. Como extras, Citroen nos ofrece asientos delanteros calefactables y un parabrisas con función de térmica, además del sistema ConenectedCam de la compañía. Solo para el nivel de equipamiento Kaiteki están disponibles los asientos tapizados en piel, el asiento del conductor con ajuste eléctrico, la calefacción en los asientos delanteros, el sistema de acceso y arranque sin llave, el techo panorámico de cristal o bien el sistema multimedia con pantalla táctil 7 pulgadas, navegador MMCS y sonido premium Rockford Fosgate (710 W y 9 altífonos). Con respecto a las anteriores versiones 180 DID, el costo de venta al público de las nuevas sube unos 400 euros. Hyundai trabaja día tras día por una movilidad sustentable y por ello piensan que la comercialización de vehículos eléctricos de pila comburente será el futuro en unos años. Mientras tanto las pruebas de estos automóviles ya se han llevado a cabo en Corea y Copenhague.

8 km 2016 almería diésel

Así como BMW tiene a al X1 basado sobre en el Serie 1, Mercedes, no podía quedarse fuera de este segmento cada vez mas competitivo, puesto que si bien cuentan con gran experiencia en el desarrollo de éste género de vehículos no tienen en su gama un utilitario deportivo del segmento muchacho. La marca aún no ha hecho públicos los detalles técnicos de su modelo, mas sí ha asegurado que habrá versiones con autonomías de 120, 240 ó 320 km entre recargas. La configuración del vehículo será de tracción delantera con capacidad para ponerse a 96 km/h desde parado entre 5 y 8 segundos. Opcionalmente habrá una versión con tracción también a la rueda trasera. Será a principiso de año cuando comience en EE.UU. la comercialización del Jeep Wrangler 2018, la última iteración de uno de los todoterrenos más legendarios de la historia, con 74 años a sus espaldas. Y la evolución es muy grande respecto al modelo anterior. Como asegura Ralph Gilles, directivo de diseño de FCA, rehacer el Wrangler, es como el cometa Halley. Solo pasa de vez en cuando.

El sistema multimedia tiene una pantalla de 9,2 pulgadas (la precedente era de 8), es compatible con Android Auto y Apple CarPlay reconoce instrucciones de voz al estilo de los asistentes de Google y Apple (Siri) o los que emplean ya otras marcas como BMW y MercedesBenz. Para activarlo hay que decir Hola, Hola y hacer de seguido la petición (Hola, Hola, quiero ir a Cuarte de Huerva. Conforme CUPRA, en futuros desarrollos, el sistema va a dejar que los usuarios accedan a las últimas aplicaciones de infoentretenimiento, que pueden ser actualizadas en cualquier momento. Mediante las levas en el volante se puede elegir el modo perfecto de gestión del acelerador. Se puede decantarse por que al soltar totalmente el pedal no se produzca recuperación alguna de energía y el turismo avance por inercia. Las otras 2 opciones regulan con mayor o bien menor intensidad la restauración de energía y por tanto la deceleración al levantar el acelerador. La deceleración máxima que se emplea para recobrar energía es de 0,3 veces la aceleración de la gravedad (0,3 g), que no es mucho comparado con otros coches eléctricos. Cualquier deceleración por encima de esta de esta cantidad se efectúa mediante el sistema de frenos de disco del turismo.

Michelin está desarrollando un neumático capaz de superar los 482 km,h

Puede pertrecharse con el kit essesse, que sube esta cifra a los 160 CV. Es esta la mecánica que pertrechan desde 2012 los Abarth 595 Turismo y 595 Competizione. Hay variaciones todavía más potentes, como el Abarth 695 Tributo Ferrari o el Abarth 500 R3T Rally Car que llegan a los 180 CV o bien el Abarth 695 biposto que alcanza los 190 CV. El jurado del Car of the Year, donde Motor 16 está representado por uno de los 6 periodistas españoles participantes, han rodado con todos ellos y ya han elegido los siete mejores. Os contamos todos los detalles del nuevo Skoda Octavia.

Yo soy de los que considera que no merece la pena ocupar un asiento de Fórmula 1 para subir a Pantano. El italiano tiene ya poquísimo que ofrecer a la F1, y haber ganado un título con no demasiada brillantez por delante de jóvenes que apuntan formas como Bruno Senna o Lucas Di Grassi, o bien aun por delante de principiantes como Romain Grosjean, no me parece suficiente para tan esencial premio. En verdad, voy a ir más allá, y me atrevería a apostar que va a ser el primer campeón de GP2 que no está en la parrilla de la F1 la siguiente temporada.

Y si hablamos de motores nos encontramos con una gama compuesta por mecánicas gasolina y diésel, de entre 75 y 130 CV que, en función de la mecánica puede pertrechar una transmisión automática de 8 relaciones. No obstante, la enorme novedad en esta generación es la integración de una mecánica eléctrica llamada e208, que desarrolla 136 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y ofrece una autonomía de 340 km en el ciclo WLTP, gracias a su batería con 50 kWh de capacidad.

La magia de la aerodinámica, mejor cuanto más veloz

El resto del tratamiento T’ consiste en incluir de serie elementos que en el 718 estándar son opcionales, o aun que no están disponibles, y que mejoran notablemente la activa de la conducción. Entre ellos, destaca el sistema PTV de vectorización de par con diferencial autoblocante, el escape deportivo, la suspensión activa PASM con muelles 20 mm más cortos estos últimos imposibles en el 718 básico, las llantas de 20, o el bulto Sport Chrono con modo de conducción Sport+ y soportes activos en el motor, los cuales consiguen eludir que las inercias producidas por la masa de este perturben el comportamiento del vehículo. El turismo no estaba configurado para alcanzar la máxima velocidad, en tanto que para eso hay que poner la suspensión en el modo más rebajado. Mas la carretera para conseguirlo debe ser perfecta, no puede tener apenas imperfecciones. Por eso, esta que está bacheada, no es la idónea para este tipo de pruebas.

El concept bmax hizo realmente bien su trabajo

Asimismo va a haber espacio para los modelos ideales. Tanto Lexus como Mitsubishi han confirmado la puesta de largo de una serie de concept cars relacionados con la movilidad eléctrica. El de Lexus será completamente eléctrico mientras que el de Mitsubishi contará con una mecánica híbrida enchufable. Segundo, en el modo Normal, se prioriza el par sobre el eje delantero para que el GR Yaris sea muy fácil de conducir. Pocas veces llega más de 50 por cien del par al eje trasero, mandando siempre y en todo momento más par al eje delantero. Es el modo perfecto más facilón por una simple razón: acaba mostrando cierta tendencia a un ligero e inevitable subviraje cuando vas deprisa de veras, y eso es lo más simple de corregir para un conductor. Desvelado a fines del pasado año, finalmente el nuevo Skoda Scout aterriza en los concesionarios españoles y lo hace con una propuesta de lanzamiento bien interesante. El modelo de imagen crossoverizada creado desde el nuevo Skoda Octavia Combi se favorece de todas las novedades y mejoras tecnológicas como de equipamiento introducidos en la nueva familia Octavia.