Con el Audi R18 y tambiéntron quattro n. 2, Audi Sport ha logrado la decimotercera victoria en las 24 Horas de Le Mans en sus dieciséis participaciones, tercera consecutiva con un coche híbrido y octava con un motor TDI. La ‘batalla’ tecnológica que se vive dentro de la Unión Europea ha hecho que fabricantes como BMW se posicionen de forma contundente. Desde que la Comisión Europea anunció su apoyo a que los vehículos conectados se comuniquen vía WiFi ya antes que a través de 5G, se ha abierto un debate entre fabricantes, conjuntos de telecomunicaciones y países.

Como ya no llovía y la pista se secaba veloz, Jenson Button se jugo una de sus cartas como siempre acostumbra a hacer en carreras difíciles y puso neumáticos intermedios del mismo modo que Pastor Maldonado. De manera rápida se vio que era la opción mejor y todos copiaron estrategia, mas el inglés escalaba al tercer puesto tras los 2 Mercedes que rodaban tan rápido que en 2 vueltas metían diez segundos a Valtteri Bottas. Por el momento el fabricante solo se limitó a confirmar que su autonomía va a ser de 335 quilómetros conforme a los estándares usados en Europa, una cifra nada abominable. Además de esto va a poder recobrar el 80 por cien de la capacidad de la batería con una carga de alrededor de 30 minutos, energía suficiente para conseguir recorrer una distancia de 100 kilómetros. Tampoco sabemos como estará conformada la gama, como va a ser la dotación, ni cual será su precio, datos que vamos a poder conocer cuando se aproxime la data de su lanzamiento.

La pareja organizadora, Sigi Buchegger/Dominik Olbert estaban igualmente felices por este inicio tan prometedor. Para la próxima cita en Kitzeck (Styria) (22 y 23 de mayo) aguardan llegar a la veintena de participantes, a la vez que van a tener a 3 turismos más compitiendo exactamente el mismo fin de semana en Salzburgring. En el caso del Jaguar, solo hay una versión con tracción delantera, el D150, el resto son todos de tracción integral. En el BMW solo los diesel están disponibles con tracción integral y los gasolina son todos de tracción delantera.

No tendrá los 400 cv del sport engineered

El habitáculo, por lo menos en materia de diseño, no recibe modificaciones interesantes. Estrena ciertos materiales, como el acabado tipo piano del salpicadero y la horquilla cromada de las rejas del aire acondicionado, de las teclas para la radio y del climatizador. La tapicería de los asientos asimismo es nueva; combina piel y tela. Por su , el cuadro de instrumentos incorpora un nuevo indicador que deja echar un vistazo al consumo de combustible en todo momento, justo abajo del cuentarrevoluciones.

El modelo no es otro que el nuevo buque insignia del segmento D, el C5 X, que da nueva vida al segmento de los grandes vehículos con un diseño original que combina una berlina, un crossover y un modelo de corte shooting brake. Un pinchazo de Ickx le pudo valer caro. La sangre fría del belga le hizo rodar muy despacio hasta boxes para evitar los daños al límite. Perdió tres de los cinco giros de ventaja que tenía, pero una vez sustituida la goma, el turismo siguió rodando sin inconvenientes. A falta de 4 horas lo más destacable era la cuarta posición a la que había llegado el tercer Porsche tras mantener un ritmo muy alto. Estaban a 8 vueltas del 936 de Wollek en tercera situación. 2 horas quedaban cuando problemas de encendido dejaron al coche tirado. Eso dejaba a los tres turismos oficiales, patrocinados por Rothmans, en las 3 primeras posiciones y de este modo cruzaron la meta en capacitación.

El Rally de Polonia de JariMatti Latvala no hay por donde cogerlo. Es verdad que sin el inconveniente de amortiguador sufrido el sábado hubiera maquillado su actuación con un podio valioso de cara al torneo, mas de todos modos, no estuvo en el ritmo de Ogier y Mikkelsen en toda la prueba, tal y como si el ridículo fallo de 2009 le estuviera frenando. Y eso, en un torneo dominado de forma concluyente por Volkswagen, no se lo puede permitir: ahí están los 50 puntos de ventaja de Ogier en el Mundial.

Tesla se lanza a la caza de la conducción autónoma

Detrás hallamos la misma zaga con un enorme difusor y salidas de escape rectangulares, aparte de un enorme spoiler fijo que nos recuerda al empleado en las primeras versiones GTO. Este alerón prácticamente vertical no es meramente estético y cumple realmente una función aerodinámica, como las hendiduras que hallamos sobre la tapa fija que ocupa el hueco de la luneta trasera de la variación coupé, cuya presencia es responsable del 10 por cien de la carga aerodinámica conseguida por esta variante. En la zona delantera hallamos un spoiler activo que se activa a partir de cierta velocidad. Si deseas más información sobre el modelo, échale un vistazo a la opinión de nuestros especialistas. Suscríbete al Boletín de noticias Editorial de carwow introduciendo tu correo electrónico ahora para recibir actualizaciones con nuestros últimos vídeos, creencias, noticias y publicaciones de weblog. En la trasera aún aparecen escondidos los faros bajo el intenso camuflaje, mas todo parece indicar que ese diseño será afín al que muestra en esa zona el Mercedes CLS. Y esas luces traseras van a contar con intermitentes dinámicos, como ya usan marcas como Audi.

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El séptimo motor es nuevo y llegará en 2013. Se trata de un nuevo 4 cilindros de gasolina de 1,6 litros turboalimentado de bajo consumo y buen par motor. La potencia no se ha anunciado aún. La gama Opel Astra sedán va a llegar en la segunda mitad de 2012. En el momento en que llegue R2, se les pedirá a los clientes del servicio que introduzcan su PIN en la pantalla táctil del turismo. Las puertas de R2 se abrirán hacia arriba, permitiendo al cliente del servicio recoger el pedido de Domino’s. Y aseguran que el alimento va a llegar caliente. Ocurre que esto ha servido de incentivo para que la UE acelera sus planes con este y otros temas relacionados con las emisiones contaminantes. De este modo hemos sabido que el nuevo método de homologación está programado para el mes de septiembre de 2017, pero los fabricantes van a contar con un periodo de adaptación hasta 2019. A esto se opone un grupo de países, encabezados por Alemania. No es que estén en contra de la idea, todo lo opuesto, el tiempo les parece deficiente, lo que nos sirve para imaginar qué preocupantes deben de ser las emisiones reales.

La diferencia de peso es uno de los motivos por los que el R8 Spyder acelera menos que el Porsche 911 Turbo Cabriolet, si bien como no hay gran diferencia de peso y sí hay mucha de potencia, parece que deben influir más otros motivos, como la motricidad y la velocidad del cambio de marchas. Todos esos factores, como la velocidad del cambio Steptronic de 8 velocidades se pueden configurar de forma independiente a tu antojo, dando sitio a un X4 M con tantas posibilidades como puedas imaginar, mas lo cierto es que en el momento en que has encontrado tus 2 configuraciones preferidas para el M1 y M2, además del modo normal que se preselecciona al encenderlo, no volverás a usar el resto de parámetros.

Resulta que hace mal tiempo, aun nieva y a lo largo del transporte se declara una tormenta. La nieve hace que la cubierta deslice y la tormenta que el barco se mueva para todos los lados… y también los automóviles. ¿El resultado? Siguiendo con las novedades del interior para el popular SUV de la marca germana, otro elemento que se agrega en este restyling es el sistema de sonido Harman Kardon. Dispone de diez altavoces y un amplificador, tiene una potencia de salida de 480 vatios y suena verdaderamente bien aunque el equipo de serie asimismo cumple un buen papel.

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Desde 1971 Mercedes no contaba con un cabrio de cuatro plazas de este calibre a nivel de lujo. Y el regreso no ha podido ser más increíble. Lógicamente el Cabrio com cerca de un 60 por ciento de sus componentes con la Clase S Coupé, pero altera la trasera para ?guardar? la capota de tela de 3 capas. Así las cosas, se comprende el pacto entre Free Now, la mayor compañía de taxis de Europa (con más de 50 millones de usuarios), y Cooltra, la compañía europea de alquiler de motos con más éxito en Europa. De hecho, este acuerdo es de aplicación internacional y, por eso, cualquier usuario de Free Now en España, Portugal e Italia podrá, desde la app de esta compañía, alquilar una de las más de 7.500 motos (más del 65 por cien , eléctricas) que Cooltra ofrece en urbes como Barcelona, Madrid, Valencia, Lisboa, Roma o Milán.

Claro que también hay otra novedad que podría tener cierta responsabilidad en esa caída de, al fin, una décima en el extraurbano: la transmisión lleva un aceite de baja viscosidad (Ford lo viene anunciando desde hace unos años), y el tallado del piñonaje y el acabado de las horquillas se ha perfeccionado para rebajar rozamientos y hacer más suave la maniobra. Nos costó algo de tiempo (sólo había una unidad de pruebas disponible), mas finalmente nos pusimos al volante; y el resultado de la prueba ha sido el siguiente. Los más petrolhead pueden estar sosegados. Mientras que muchas marcas ven en las cajas de cambios automáticas la única solución posible, Subaru ha confirmado que el reemplazo del presente WRX va a contar con una transmisión manual, al menos como opción, para que los aficionados a la conducción old school sigan teniendo a qué agarrarse (guiño).