El circuito de Mónaco fue leal a su tradición y, pese al mejor agarre que el nuevo asfalto dio a los pilotos y del debut del nuevo compuesto ultrablando, ofreció múltiples accidentes debido a su complejidad. Daniel Ricciardo se encontró más cómodo que nadie, marcando el mejor registro del día con un margen de seis décimas sobre el primero de los Mercedes. Otros como Toro Rosso y Force India también disfrutaron de una prometedora jornada, al contrario que Ferrari, McLaren y Williams.

Por otro lado, a efectos de la DGT es un vehículo clasificado como CERO, con lo que se beneficia como un modelo absolutamente eléctrico. Es más, prácticamente todas las versiones de la gama Proteger se catalogan como ecológicas por ser microhíbridos o híbridos enchufables. Sería el 22 de noviembre de 2018 cuando Williams F1 Team efectuaba el anuncio del nombre que acompañaría a George Russell como compañero de equipo en 2019. Robert Kubica era el elegido tras devolverle la moneda al propio Sirotkin contra el que había perdido la carrera un año ya antes. Su regreso fue fugaz y los resultados no hicieron justicia al esmero realizado por el polaco durante tantos años. Envuelto en la polémica sobre un posible trato de favor que favorecía a Russell, Kubica terminó la época con pocas ganas de seguir y tras sumar el único punto de Williams en la época, en la insensatez del Gran Premio de Alemania, donde una irregularidad en los monoplazas de Alfa Romeo los acabó por despojar de sus posiciones entre los 10 primeros y permitió a Robert alcanzar la décima plaza.

El Torneo del Planeta de Trial se dio cita en Japón pero de nuevo la victoria ha sido para los pilotos españoles. Toni Bou el viernes con Jeroni Fajardo y Adam Raga en el podio y este último el sábado con nuevamente Bou y Fajardo en los otros dos escalones, se llevaron un buen puñado de puntos para la clasificación general. Este BMW X2 tan singular ha visto como se ha aumentado su deportividad en todos sus poros. Comenzando por el exterior, el M35i estrena numerosas piezas coloreadas en Cerium Grey como en la baja del parachoques, en los riñones, las carcasas de los retrovisores o aun en las llantas de 20 pulgadas si las elegimos como opcional (las de serie son de 19 pulgadas). A resaltan sus faros Full LED, tomas de aire más grandes que mejoran la refrigeración, un alerón trasero de mayor tamaño y el sistema de escape M de doble salida (con silenciador adaptado para conseguir un sonido más deportivo).

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Dicho paquete incluye, de manera adicional, adornos cromados para los faros antiniebla, molduras laterales niqueladas y un sutil spoiler sobre la luneta trasera que remata el aspecto activo del conjunto. Además, MercedesBenz no desarrolla todos los motores de su gama. Sí lo hace para los modelos de mayor margen, pero confía en un proveedor externo (en un caso así Renault) para los modelos y versiones de menor margen; es la única manera de que le salgan las cuentas con esos vehículos. Es decir, en el caso de necesidad, siempre podría adquirir motores a otro fabricante, no sería nada nuevo. En lo que no coincido es en el nivel prestacional. De hecho, números en mano de las diferentes publicaciones que lo han analizado, me dan la razón. Es un turismo lento para su potencia, hace el 0100 en 13 segundos y el km en 34 largos, es más, mi vehículo con 25 CV menos es más rápido en el km desde parado. Honestamente, las veces que lo he llevado me ha parecido lento, y si vas con pasajeros y equipaje ni te cuento, la diferencia aumenta. Volkswagen lanza esta exclusiva edición singular de su Amarok, la cual ha bautizado con el nombre de Aventura y que solamente está disponible con el poderoso motor 3.0 V6 TDI, un bloque que eroga 258 CV de potencia.

Primeras imágenes aiways u5

La prensa especializada destaca del Nissan Leaf su buena autonomía, la disponibilidad de asistentes de conducción, el epedal’ y la relación calidad precio. Tiene otros puntos criticados, como la calidad de ciertos acabados, el tacto de conducción y el consumo eléctrico en carretera abierta. Toyota se queda con los puestos restantes del podio con dos modelos que luchas por ser los más buscados de la marca ya que entre el Toyota Hilux y el Toyota Etios solo hay 12 unidades de diferencia. Dentro del Top 10 también cabe destacar el magnífico papel del Renault Logan, que sube 11 situaciones con respecto a su actuación de marzo. Nissan apuesta más que nunca por los crossover. El Qashqai no ha parado de dar alegrías y ahora desean que tanto Juke como XTrail prosigan sus pasos. Hemos comprobado de qué forma trabajan en estos modelos los ingenieros del Centro Técnico de I+D de Nissan en España. Serie 3 Coupé y Cabrio (318i y 320d): Finalmente, los Serie 3 Coupé y Cabrio también se favorecen de las versiones M Sport, aunque en este caso los costos del equipamiento se han ajustado sin llegar a ser tan buenos como los de los ejemplos precedentes. El 320d Coupé de serie cuesta 34.200 euros y en versión M Sport Edition su precio es de 37.700 euros con un equipamiento por valor de 4.500 euros más o menos. Cuenta con suspensión deportiva, llantas de 18 pulgadas, paquete aerodinámico M, asientos deportivos tela/alcántara, volante M de cuero, palanca de cambios M y guarnecido interior BMW Individual Antracita.

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Apenas una semana después de su puesta de largo en el Salón del Vehículo de la ciudad de Detroit, Kia ha ofrecido los primeros detalles sobre su futuro Kia Stinger para Europa, ya que en un comienzo se charló solamente de los dos motores de gasolina que se van a ofrecer en el mercado estadounidense. La novedad principal es que se añade un motor turbodiésel a la oferta del modelo europeo. Se comercializa en dos variantes de equipamiento llamadas LT y LTZ, las que conjuntadas con las opciones de carrocería y de motorización, dan como resultado 9 diferentes versiones. El equipamiento incluye de serie frenos ABS y cuatro airbags, al paso que en el pero pertrechado LTZ se agrega el control electrónico de estabilidad, airbags del tipo cortina y asistencia al frenado de urgencia. El nuevo Yaris se ofrece en España de 18.650 € con una dotación completísima que incluye en todas las versiones el climatizador automático, control de crucero adaptativo, aviso precolisión, frenada automática en urbe, alerta de cambio de carril, acceso y arranque sin llave, pilotos traseros led, espejos térmicos y ordenador de viaje.

Nissan 370z nismo roadster concept, imágenes estudio

Su consumo y eficiencia energética viene dado por una cifra de entre 13,1 y 12,9 kWh/100 km. Para cooperar con esto Daimler ha sofisticado algo más los modos de conducción del modelo, introduciendo un radar que deja, por ejemplo, adelantar las situaciones en las que se detendrá el vehículo, optimando de esta manera la restauración de energía por medio de la frenada regenerativa. Además de esto traerá un modo de climatización anterior a la entrada en el vehículo, mientras que está conectado, permitiendo apurar más la autonomía. La suspensión tiene una puesta a punto muy acertada: absorbe bien las irregularidades del terreno, controla sin problema las oscilaciones de la carrocería y, además de esto, resulta razonablemente cómoda. También destacan los frenos con pinzas de cuatro pistones: frenan mucho y resisten muy bien la fatiga en condiciones exigentes. Si tu vehículo no consigue superar la inspección técnica, en la estación ITV nos van a dar cierto para arreglar los defectos que han sido detectados plazo (dependiendo de los defectos, varía). Además, la tarjeta de la ITV quedará retenida, por lo que no vamos a poder circular con el vehículo, salvo para si es para trasladar el vehículo al taller, o del taller a la ITV para una nueva inspección.

Poco más, además de que medran la posibilidades de presonalización a la hora de elegir el color de la carrocería o el diseño de las llantas. No varían las dimensiones del coche, que se mantiene en 4.936 mm, por 1.879 de ancho y 1.475 de altura. Muchos pilotos entraron a mudar a gomas de mojado visto el aguacero que caía, y solo ciertos valientes, entre ellos Pantano, Grosjean y Javi Villa, se aventuraron a continuar con slicks, bailando de puntillas por la encharcada pista alemana. Romain Grosjean, que en seco no había podido doblegar a Pantano, lo pasó en mojado y se escapó hacia la victoria, al tiempo que Villa, que había subido a una excelente 3ª situación, perdió el podium por una salida de pista en la última vuelta. Prosigue la mala suerte. Tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas conectable de forma automática, que Infiniti denomina ATTESA ETS del inglés Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split. En condiciones normales, la tracción es a las ruedas traseras; un embrague de acoplamiento electromagnético puede acoplar el eje delantero al trasero en mayor o menor medida hasta hacerlo solidario. A diferencia de los todoterrenos pensados para un uso intenso por campo, el EX no tiene reductora.