Los germanos asimismo presentaron el curioso Mercedes EQC 4×4², una mula en toda regla para probar la dinámica de conducción más salvaje fuera del asfalto que debe tener el futuro EQG. Y es que, a pesar de tratarse de un turismo eléctrico, Mercedes tiene la obligación de conservar la capacidad offroad de Clase G, una cualidad que Källenius confirmó al hilo de este EQC tan cambiado como radical que contaba con tracción total eléctrica y nada menos que 550 CV de potencia máxima y 920 Nm de par motor, que es inmediato. ABT ha pensado asimismo en estos últimos, por lo que esta preparación sobre el Skoda Kodiaq cuenta con un paquete de potenciación tanto para su 2.0 TSI de 180 CV para el 2.0 TDI de 190 CV. Si bien la entrega es prácticamente pareja, la más potente de las 2 opciones estrenadas por el especialista es la de gasolina, que llega hasta los 216 CV merced a una reprogramación de su central electrónica.
Por si no fuera suficiente, Ford también estrena por vez primera una versión de altas posibilidades de su pickup pequeña. Siguiendo los pasos marcados por la archipopular F150, la Ford Ranger Raptor desembarca en Europa con un motor más potente de 2.0 litros EcoBlue biturbo diésel con 213 CV y 500 Nm de par motor, suspensiones Fox Racing, más protecciones, acabado concreto y vías ensanchadas. Esta versión es de tracción delantera, y al salir de las curvas más cerradas cuando el firme no está totalmente seco como en la prueba, las pérdidas de tracción son frecuentes si nos pasamos de ímpetu con el pie derecho.
Para pegar su carrocería al asfalto cuenta con un completo kit aerodinámico, que ha sido creado íntegramente en fibra de carbono para contener el peso de esta máquina. Aparece así un splitter delantero, un espléndido alerón siguiente regulable o un difusor trasero, eso sin contar con un estudiado fondo plano, como en los Fórmula 1. También se ha trabajado en su sistema de refrigeración y también aparecen nuevas tomas de refrigeración, como las del capó, asimismo de carbono. ¿Y qué cambia en comparación con SLS AMG? El SLS AMG GT, a de unos mínimos cambios estéticos, tiene más potencia, la caja de cambios de doble embrague es más veloz, tiene una suspensión mejorada y más firme, etc. Es una novedad de este año, el tope de gama de los SLS AMG.
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Si eres de los que les gusta jugar puedes coger práctica y aparcar en sitios que, de entrada, parecían imposibles. Si no es tu caso es tan simple como desenganchar y mover la caravana a empujón. Es más, ahora existen movedores eléctricos (pequeños motores eléctricos en las ruedas) que te dejan estacionar la caravana con un mando y sin esmero frente a la mirada atónita de los paisanos que tengas al lado. El día de hoy no estaban ni Alonso, ni Raikkonen, ni Hamilton en el Circuit, mas si bien lo hubieran estado, el día de hoy era el día de Michael. El alemán ha probado, por si acaso alguien tenía alguna duda, que si no sigue compitiendo y luchando por los títulos es pues no quiere. Porque él ha decidido que ya no desea proseguir exponiéndose en todos y cada carrera y privando a su familia de su presencia a lo largo de tantas semanas y meses. Mas no hay duda de que el ‘Kaiser’ podría volver cuando se le antojara. Mañana tendremos la ocasión de continuar disfrutando de él. En cuanto a velocidad nos dará miedo subir a él. El modelo estándar alcanza una velocidad de 45 km/h con una autonomía declarada por el fabricante de 29 km. En cambio el modelo BR, con la batería más potente, nos permitirá recorrer hasta 58 km con una velocidad máxima de 53 km/h. Lo que ignoramos es si legalmente se puede circular por vías públicas con él o que haría falta para poder hacerlo legalmente.
Puesto que bien si optamos por los híbridos enchufables, aquí los más vendidos son el Mitsubishi Outlander, el Mini Countryman, el BMW Serie 2, KIA Niro, Land Rover Range Rover o Hyundai Ioniq, entre otros. Además de esto, más adelante van a llegar otros modelos como el Opel Grandland X, Audi Q5, BMW X3 y BMW Serie 3, entre otros muchos. Estas declaraciones las hacía el conduzco de España en su tradicional visita de fin de temporada al programa El Travesaño, que esta vez lo llevó hasta la mina asturiana de San Nicolás. Allá habló del final de la pasada temporada y de los muchos cotilleos que han corrido sobre su porvenir. Todos los equipos se aproximaron, excepto Ferrari. El diseño exterior es el que podíamos aguardar para un modelo de estas peculiaridades. Tiene mucho en común con el del Ferrari 488 Pista, aunque con una evolución entendible. Tiene una longitud de 4.611 mm, una anchura de 1.979 mm y una altura de 1.206 mm; por lo que podemos decir que ha crecido ligeramente a lo largo y a lo ancho. En sus formas no hay opción a casualidades, todo se dispone en búsqueda de la máxima eficiencia aerodinámica.
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La meta será batir el récord por una mujer al volante de la versión más potente del SUV británico con sus 600 caballos. ¿Lo logrará? Quizás no sea el Bentley más conveniente para esa gesta, ya que un Continental GT se me antoja un tanto más práctico, mas aun así es más que probable que lo logren. El funcionamiento en modo 100 por cien eléctrico es buenísimo. El motor eléctrico empuja de forma instantánea y con bastante fuerza para manejarse en ciudad o carretera. Algunas veces, al pedir toda la potencia libre pisando a fondo el acelerador, puedes sentirte algo ´descolgado´ durante las décimas de segundo que tarda el motor térmico en acudir al rescate€ mas es un defecto que el Countryman S E compensa sobradamente con un silencio y suavidad de marcha de notable muy, altísimo. Los 0 Robotaxis de Apollo ahora operan 8 paradas en un área de prácticamente 3 quilómetros cuadrados en el Parque Shougang, al oeste de la capital, un destino turístico reformado que va a ser la sede de los JJ. OO. de Invierno de la ciudad de Pekín 2022. En nuestros días, cada viaje cuesta 30 yuanes (aproximadamente 3,9 euros) y solo está libre para pasajeros de 18 a 60 años. Para coger uno de estos taxis, los clientes simplemente usan la aplicación Apollo Go, verifican su identidad al ingresar al vehículo y comienzan el viaje una vez abotonados. Paquete Elegance: Llantas de aleación de 17 pulgadas, ESP plus (con sensor de la presión de neumáticos y control de salida en pendiente), cristales traseros oscurecidos, reposabrazos trasero, sensor de aparcamiento. Por 215 euros más.
Este otro era un defender, al menos la base
LG Chem consiguió aumentar la densidad energética de la batería merced a una nueva proporción de los componentes usados en las 192 celdas que componen la batería (Renault no da más detalles sobre este aspecto) al mismo tiempo que optimizaron el diseño de las celdas mejorando el flujo entre los ánodos y cátodos. El funcionamiento de un motor eléctrico es nuevo para la mayor parte de nosotros, acostumbrados a nuestros pistones, bielas y demás turbos. Y en el fondo, si no sabemos más, es porque ninguna marca se ha preocupado de comunicar sobre los desarrollos y avances de sus motores eléctricos. Fibra de carbono vista, pilotos traseros nuevamente diseño y de formas redondeadas, llantas de nueva factura o bien una parrilla más grande son algunos de los elementos que distinguen este Vanquish Zagato a nivel exterior, al tiempo que por la parte interior incorpora mucha fibra de carbono, cuero bitono, bronce y una tapicería muy atractiva con costuras ‘Z’, con dicha letra bordada en reposacabezas y consola central. El motor Gasoil de 109 CV, la versión de acceso a la gama, tiene un motor de forma fuerte suficiente para desplazar el turismo con soltura y puede ser satisfactorio en la mayor de los casos. En vías fáciles, y no tan simples, puede circular con aparente sencillez a una velocidad considerablemente más elevada que la permitida en España. Mercedes desea dar respuesta al BMW M4 GTS y de ahí que está ya probando un prototipo de lo que podría ser un MercedesAMG C63 Coupé Black Series para plantar cara a los 500 caballos y puesta a puntito de circuitos del GTS. En los últimos días se ha visto un prototipo de C63 Coupé en Nürburgring que nos hace sospechar de que de este modo va a ser.