Nos da que meditar que las mejoras que BMW ha traído para el F1.09 comienzan a tener su efecto, de lo cual me alegro. Lo mismo podríamos decir de Ferrari, pues si bien por el momento Kimi Raikkonen el que más novedades incorpora, ha hecho un discreto noveno mejor tiempo, su compañero Felipe Massa ha estado gran de la sesión entre los cinco más veloces, aunque por último ha caído hasta el séptimo sitio. Buenas sensaciones deja el nuevo Ferrari F60B. La quinta pantalla del salpicadero queda justo por delante del conductor. Tiene 8,8 pulgadas y la podemos supervisar a través de este volante multifunción tan curioso que solo tiene 2 radios. A decir verdad, es la pantalla más simple, la que hace las veces de ordenador de a bordo y en la que podemos ir seleccionando varias informaciones en función de lo que queramos ver. El ambiente digital no se queda ahí, pues aparece una sexta pantalla que es la del espéculo retrovisor central. En esta posición refleja las imágenes tomadas por la cámara trasera, pero si lo movemos puede ser un espejo tradicional.

A la vista queda que la mayoría concluyente de la oferta es de 3 puertas, y en tres casos podremos escoger una variante de cinco puertas. Es el caso del Audi A1 Sportback, el Mini Clubman y el Volkswagen Polo GTI 5p. El Ford Fiesta ST, solo en Norteamérica, es de 5 puertas exclusivamente, de ahí el asterisco. En ciudad, la conducción es agradable pues la suspensión absorbe bien los baches y resaltos habituales. Ahora bien, al circular por carreteras de tipo autopista la situación es distinta: ni las pequeñas imperfecciones ni aquellas que provocan movimientos extensos de las ruedas quedan bien amortiguadas, provocando una leve mas contínua agitación en los pasajeros que, a la larga, acaba fatigando. Aquellas personas que den mucha importancia al confort de marcha y a la calidad de filtrado, se van a sentir más a gusto en modelos como el Hyundai Tucson o bien el Citroën C5 Aircross.

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Lo no va más, modelos de alta gama como Mercedes ya incorporan estas cámaras que son la solución final para que estacionar el vehículo se transforme en algo sencillísimo y que vas a poder ajustar prácticamente al milímetro el aparcamiento. Con ellas se tiene una vista de 360 grados por lo que ya no solo vas a tocar ningún obstáculo sino más bien es que además vas a poder dejar el coche bien centrado y alineado a las líneas de las plazas de parking. Para lograr la visión de 360 grados se debe instalar como mínimo 4 cámaras, una por cada lado del vehículo y la pantalla va a hacer un montaje con todas ellas de forma que va a parecer que tengas un dron encima del coche guiándote en el aparcamiento. Realmente increible y un avance tecnológico que sin ningún género de dudas se terminará implantando en todos los coches por su practicidad.

Eugenio en persona me envía la información y también imágenes del coche. Información que empieza con un Esto no es una nota de prensa. Automobili Amos es una compañía seria que no se toma a sí misma muy en serio. En ese texto, Eugenio cuenta cosas sobre el turismo, pero sobre todo de todo lo que le ha motivado a meterse en este proyecto. Además a la luz de estos resultados, Fiat ha revisado en alza sus previsiones para año este año, en el que ahora aguardan un beneficio de la administración de al menos 2.000 millones de euros, cerca 55.000 millones de facturación y un endeudamiento industrial bajo los 4.000 millones de euros.

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El propósito de la jornada era vivir desde dentro el entorno que rodea a la comunidad 6to6, contar de qué forma son los sixters y gozar de la ruta a los mandos del nuevo superdeportivo de MercedesAMG. Con semejante menú no podíamos decir que no, y a continuación os espera el relato de una jornada en la que los caballos, el entretenimiento y el amor por los turismos deportivos quedó sobre cualquier otra cosa… El Lada Vesta se fabricará en la planta de AutoVAZ en Izhevsk (Rusia), aunque la mayor de sus componentes procederán de Togliatti. De momento solamente se comercializará en su mercado local, a costes que van a estar ubicados entre los 6.300 euros y los 8.000 euros, al cambio actual rubloeuro. Tendrá una dura competencia en su mercado, compitiendo con modelos como los Datsun OnDO o Hyundai Solaris, entre otros muchos. Me complace ver esta evolución para que la Fórmula Y también se convierta en mundial con el Gen2 EVO que tiene un aspecto emocionante y beligerante. El campeonato cada vez más fuerte y está allanando el camino para el futuro de la movilidad urbana sostenible, afirmaba Jean Todt, presidente de la FIA.

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Kimi llegó a boxes con las correas del cinturón desechas por el calor, y supongo que con unos ojos más colorados que el hermoso color de su Ferrari. El día de hoy los Ferrari se han mostrado como los monoplazas más veloces en Sepang, pero visto lo visto, eso puede no servir de mucho para la carrera si no acompaña la confiabilidad. El Salón de Ginebra era el lugar donde DS iba a presentar su increíble berlina, el DS 9. Mas el COVID19 se interpuso en los planes de la marca de mucho lujo de PSA y le ha obligado a aguardar unos cuantos meses. Mas ayer fue el día de verlo en directo. Y puedo asegurar una cosa: en directo es aun más bonito que en fotografía. Qué es el tema oscuro de Google Maps. Antes de entrar en materia, cabe rememorar que el tema obscuro, como su nombre señala, es una interfaz oscurecida que va a ayudar a combatir la fatiga visual por el uso de las pantallas y, además de esto, contribuirá a ahorrar batería, conforme explica Google.

Y es que Mercedes ha tratado de no eclipsar el debut del nuevo Clase C Estate. Las fotografías espía muestran la carrocería totalmente camuflada, a pesar de que los rasgos principales se conocen. El enrejado de la parrilla oculta el diseño Panamericana que va a estar presente en este modelo, de la misma manera que el paragolpes con unas nuevas tomas de aire que, a juzgar por las perforaciones, prácticamente ocuparán toda la baja de la defensa. El Jaguar XKR Coupé Special Edition combina nuevas peculiaridades y dos bultos opcionales que también se incluirán en la gama XK 2011. En esta versión Special Edition la velocidad máxima pasa de 250 km/h a 280 km/h (electrónicamente limitada) gracias a la integración de la opción Speed Pack. Este increíble motor se complementa con una avanzada transmisión automática de seis velocidades con levas en el volante, carrocería de aluminio ligero y una gama de sistemas electrónicos controlados por computador como el Control del Diferencial Activo y la Suspensión Activa Adaptativa (CVD) que garantizan una mayor aceleración y un comportamiento más preciso.

Los destinados al transporte de combustibles

Renault es uno de los equipos que, sobre el papel, ha ofrecido una mayor progresión, con un monoplaza todavía incompleto. Gran confiabilidad hasta el último día, exactamente el mismo número de vueltas que Ferrari, consistencia y pilotos satisfechos con su comportamiento básico confirman al fabricante francés como serio candidato para la cuarta posición de la jerarquía en Melbourne. Va a ser entonces cuando la fotografía de Montmeló se vuelta completamente nítida. Ojalá, para alegría de los apasionados.

Además cuenta con sensor de lluvia, encendido automático de luces, control de crucero con limitador, cámara de visión siguiente, asiento del conductor regulable en altura, sensores de aparcamiento traseros, etcétera El turismo, blindado, fue utilizado por la Familia Real a fines de los 70 para acudir a las visitas oficiales por España. Fue el turismo escogido el día de su proclamación como rey. Durante muchos años circuló sin matrícula, con solo una placa negra con una corona, mas terminó siendo matriculado como vehículo histórico. El podómetro marca 160.000 kilómetros y conserva hasta las banderas y los aguantes.

El peor de esta tanda ha sido el SUV de marca estadounidense, que el pasado mes de marzo ampliaba su gama con la versión híbrida enchufable, al poder conseguir solamente 3 estrellas Euro NCAP. Aunque consiguió una puntuación del 82 por ciento en protección de adultos y un 84 por ciento en la de viandantes, su balance final se vio lastrado por el 55 por ciento obtenido en seguridad de viandantes y el 58 por ciento en la categoría de sistemas de asistencia. Por mucho que estemos hablando de Mclaren, un equipo que hasta en sus peores instantes, siempre ha sabido sacarse un as de la manga a pesar de comenzar el año con un turismo poco competitivo, a estas alturas de temporada, y con 2014 muy cerca, cuesta opinar que puedan llegar a remontar un tanto.

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El tope de la gama Q3 Sportback montará el motor de gasolina de cinco tubos en línea y 2.5 litros TFSI con doble turbo heredado del RS 3 Sportback, ofreciendo una potencia máxima que se acercará a los 420 CV. Con tracción quattro y caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades, el SUV coupé compacto de Audi va a llegar a los clientes del servicio a lo largo de la primera mitad de 2020. Acaba agosto y sin darnos apenas cuenta nos hallamos con la vuelta al cole. En RuaPa™ lo saben de sobra, y de ahí que ya hace unos días que inculcan a sus retoños la Educación Vial que, como sabemos, caracteriza aquel planeta paralelo que sábado tras sábado nos deja maravillados.

La firma japonesa, con fábricas en Francia y R. Unido, se ha visto obligada a adelantar las vacaciones de sus trabajadores por falta de piezas necesarias para la fabricación del Toyota Corolla y el Yaris tras el cierre de fronteras. Confort Suma a la versión Life: Tapicería tela gris trópico claro con tratamiento ™ Elevalunas eléctricos delanteros (impulsional lado conductor) y traseros Tarjeta de acceso manos libres Pack Renault Take Care : sensor de toxicidad, ionizador y difusor de olores activas Radar de cercanía trasero Seguridad Adiciona a la versión Life: Airbags laterales cabezatórax Comunicación Adiciona a la versión Life: Radio con Auditorio 3D by Arkamys, doble antena, 2HP boomer + 2HP AR bicono + 2 tweeter pdb Exterior Llantas de Aluminio 16 Aérotronic Neumáticos 16 Michelin Energy EV

Si te pidiesen que definieras la Fórmula 1 con una sola palabra, ¿cuál sería? ¿Qué te semeja velocidad? Seguro que bien, pues las carreras son eso, velocidad. Monoplazas con la última tecnología que compiten entre sí por lograr cruzar la línea de meta en primera situación. El Citroën Grand C4 Picasso se puede seleccionar con dos motores de gasolina y dos diésel, cubriendo un espectro de 109 a 140 CV. En el escalón de acceso se posiciona una unidad de gasóleo de 1.6 litros (HDi) con 109 CV de potencia. Justo por encima se ubica una unidad de 2.0 litros con 136 CV. En lo que se refiere a la oferta de gasolina, está libre un bloque de 1.8 litros con 125 CV y otro de 2.0 litros con 140 CV. Los diésel equipan filtro antipartículas para cumplir con la normativa.