Yo no sé si eso son las cuentas de la lechera, pues Withmarsh, tal y como lo afirma, pretende que su equipo esté mejorando esas cifras al mismo ritmo durante toda la temporada. Que así, a ojos vista, son 68 décimas en toda la época. Factible es, aunque supone un enorme esmero para todo McLaren, máxime cuando se han limitado los kilometros de prueba para los equipos a 30.000 km anuales. Desde su decepcionante salida a bolsa en el mes de mayo, la compañía se ha visto obligada a despedir a más de 1.100 personas y prosigue luchando para ganarse a unos inversores que están preocupados por la historia de la empresa de quemar dinero y la cada vez mayor competencia en los U.S.A. y en el extranjero; en verdad, el desarrollo de los ingresos se desaceleró en el último reporte de ganancias ante la fuerte competencia que libra con Lyft.

Lewis Hamilton vivió el año pasado una temporada de ensueño y disfrutó de todo lo positivo que rodea a la Fórmula Uno: el glamour, el éxito y asimismo el dinero. Mas este año, el que había de ser el de su despegue definitivo, no ha empezado tan bien como aguardaban tanto como su equipo. Y qué decir del aluvión tecnológico que se nos viene encima con este etron. Por el hecho de que en todos y cada de este nuevo modelo se puede adivinar las cantidades de inversión en I+D de la marca alemana. Estrena dispositivos y tecnologías a la altura de un precursor, como los Virtual Exterior Mirrors que sustituyen a los tradicionales retrovisores si bien hay que acostumbrarse a ellos, el sistema de recuperación de la energía con un nuevo sistema de frenada inteligente que con solo levantar el pie del acelerador ya comienza a frenar y recobrar energía. O una aerodinámica depuradísima con elementos como la suspensión adaptativa o la carcasa de aluminio que cubre los bajos y resguarda las baterías al tiempo que reduce el factor aerodinámico hasta lograr un Cd de 0,27 con los nuevos retrovisores, lo que puede representar un incremento de la autonomía de hasta 35 quilómetros respecto a un modelo afín con motor usual.

Los materiales en la versión SX tienen una calidad más que aceptable, si bien el entorno resultante es muy monocromático. En la versión Exclusive los materiales ganan muchos enteros, con plásticos blanditos, otros materiales suaves al tacto y con más pluralidad de colores que hacen al interior más alegre. No hay reproches por mi sobre la calidad de los ajustes o bien del acabado. El Salón de Frankfurt pasará a la historia como uno de los puntos de inflexión en la industria de la automoción hacia las energías limpias. En este contexto llega el MercedesBenz GLC FCell, un SUV que se ganará a pulso su lugar entre los coches respetuosos con el medio ambiente. En ciertos coupés por el estilo, la sensación de claustrofobia y agobio en el habitáculo suele ser algo frecuente, pero hay que decir que en el Peugeot RCZ no ocurre. Gracias a la extensa superficie acristalada, y a la altura con respecto al techo, el deportivo francés tiene un habitáculo cómodo y funcional, que no tiene que envidiar demasiado a otros modelos de exactamente la misma marca.

Aparecen los primeros datos del futuro hermano menor del ssc tuatara

Los SUPERVENTAS DEL MES DE MARZO han sido el Renault Mégane (con 7.539 unidades vendidas), seguido muy de cerca por el Volkswagen Golf (7.211 unidades), el Seat Ibiza (6.538), el Seat León (6.161) y el Ford Focus (5.559 unidades vendidas en el mes de marzo). Cuando termina la carrera, los equipos comienzan a recoger sus posesiones para dejar de nuevo el paisaje del Circuito de la Sarthe como estaba días atrás. Mas lo que probablemente bastante gente no sepa es que al cabo de unas semanas se disputarán allá las 24 Horas de Le Mans sobre patines. MercedesBenz considera que los camiones eléctricos son ideales para estos menesteres, puesto que implican sendas cada día cortas planeadas de hasta 100 kilómetros y con una extensa proporción de paradas, a lo que se aúna la conducción urbana.

Tuvimos la oportunidad de viajar hasta Munich para conocer la nueva gama del X1; a lo largo de la presentación de la misma pudimos conducir tanto la versión x25d como la x25i. De las dos se pueden destacar características comunes, como una dirección directa de 2,5 vueltas de encuentre a tope aunque podría mostrarse más informativa; un tacto suave y progresivo de su equipo de frenos, que deja repartir perfectamente el esfuerzo del mismo; o una suspensión firme que da una enorme agilidad y un tacto activo al vehículo sin resultar jamás incómoda. El nuevo SEAT M2 electric ya se halla en venta en España. El primer coche eléctrico de SEAT llega pisando fuerte puesto que se ubica como una genial opción alternativa de movilidad urbana. Todo ello a un precio bastante asequible si tenemos en consideración su condición de vehículo eléctrico. Ahora bien, la marca española ofrece una opción alternativa a la compra tradicional para poder hacerse con este utilitario. Se trata del renting.

Asimismo pudimos probar el neumático en una situación de frenada de urgencia en seco desde 100 km/h. Nuevamente con un Golf 2.0 TDI y equiparando el Roadhawk con el Uniroyal Rainsport 3. Con la telemetría en mano, la distancia de frenado desde 100 km/h ha sido de 37,2 metros con el Roadhawk y de 38,4 metros, para el Uniroyal. Podría uno meditar que 1,20 m de diferencia no es mucho, pero en la carretera puede suponer detenerse a tiempo o comerse el obstáculo. Evidentemente, los modelos y las series especiales seguirán siendo una clave del plan producto de la compañía, con un modelo clásico y 2 contemporáneos cada año. Y es que esta clase de modelos son los que más margen de beneficio tiene de toda la industria. Por eso desde Aston Martin a Porsche pasando por Jaguar, Ferrari o McLaren, todos saquen esta clase de vehículos varias veces por año.

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Respecto al modelo actual, la nueva generación va a tener un habitáculo más espacioso. Y es que la señalada plataforma ha tolerado a los ingenieros del fabricante alemán aumentar el espacio del interior y la capacidad del maletero, sin que ello afecte de forma importante a sus dimensiones exteriores. Por otra , y como el SEAT Ibiza, el nuevo Volkswagen Polo va a dejar de ofrecerse con la carrocería de tres puertas. El Suzuki Kizashi se va acercando poco a poco a Europa. Al lado de Suiza, ahora se suma Alemania como únicos mercados europeos en los que se este modelo nipón se vende. Es un gran paso grande cara su comercialización en el resto de Europa, dado la diferencia de tamaño entre el mercado suizo y alemán.

El problema es que los turbos son un término relativamente nuevo para muchos conductores, que vienen de turismos atmosféricos de otrora y desconocen que los turbo requieren un cuidado y un trato concreto. A igualdad de trato exigente, si no los cuidamos bien van a durar bastante menos que un atmosférico, así sea diésel o gasolina. Y como siempre y en toda circunstancia, tras una avería subyace una enorme paliza a la cuenta bancaria. Segunda carrera de la época en el Circuito de las Américas (AustinTexas) donde una vez más pudimos ver carreras espléndidas con emoción a raudales. Jack Miller se adjudicó la carrera de Moto3, Maverick Viñales hizo lo propio en Moto2 y Marc Márquez ganó con una autoridad pasmosa la carrera de MotoGP.

Este fin de semana se celebra uno de los eventos deportivos con más atractivo del año. No charlamos del Rally de Montecarlo que está en marcha, sino de una prueba/espectáculo no puntuable que tendrá lugar al otro del charco, en concreto en Miami. El Race of Champions 2017 presenta un cartel de participantes de primer nivel. Como decíamos al comienzo, ahora solo toca aguardar unos días para descubrir la imagen al desnudo, ya sin camuflaje, y a fin de que Kia detalle sus peculiaridades y la gama prevista. Mas la cosa pinta bien, y esta tercera generación, sin duda, va a suponer un gran paso adelante en comparación con modelo actual. Esto se traduce en que si el vehículo que nos precede en esta clase de vías ya circula al máximo establecido por la vía, que está fijado a nivel general a 90 km/h aunque en carreteras con separación física entre los 2 sentidos de circulación puede ser de 100 km/h, no vamos a poder superar dicho límite para adelantar.

Sexto tramo, el mazucu, 16,11 km de longitud

El coche líder iba a sufrir un problema asimismo, pero con el beneficio amasada no supuso ningún contratiempo. Se rompió uno de los escapes y los mecánicos pasaron 20 minutos arreglándolo. Perdieron 5 vueltas cuando se llegaba al mediodía. En ese momento entraba el Porsche 935 sonando muy mal. El turbo se había roto y en el tiempo perdido cambiándolo, el De Cadenet cogió aire en la tercera posición. BMW y Alphabet, su compañía de renting, han firmado la adquisición de 30 nuevas unidades del C Evolution Range para la Guarda Urbana de Barcelona. Con esta adquiere, la flota de la Guardia Urbana asciende a 60 unidades, ya que en 2015 recibieron 30 unidades y se convirtieron en el primer organismo oficial en percibir este scooter cero emisiones. Desde entonces, otros cuerpos de Policía han seguido sus pasos, tales como Hospitalet de Llobregat, Gijón o San Sebastián.

El Audi A4 Avant gtron es el segundo modelo tras el A3 Sportback gtron con el que los clientes pueden usar gas natural comprimido (CNG) o Audi egas. Su motor 2.0 TFSI tiene una potencia máxima de 170 CV (125 kW) y dos 270 Nm. He conducido la versión con el menor consumo medio homologado, la 2.0 eD4 de 150 CV (4,1 l/100 km en el Evoque Coupé y 4,3 l/100 km en el 5p). Su motor se escucha poquísimo en el interior para tratarse de un Gasoil, aun cuando vira a muchas revoluciones. Con él, el Evoque no es un turismo veloz, aunque puede ser suficiente para quien conduzca apacible, por carreteras con un relieve plano o bien transportando poca carga. Para sostener un ritmo ligero en circunstancias adversas (por poner un ejemplo, subiendo un puerto de montaña) hay que hundir mucho el pedal del acelerador y estar continuamente manejando con el cambio que, por fortuna, tiene un tacto agradable por el hecho de que los recorridos de la palanca son cortos y las marchas entran con precisión. Además de esto, el pedal del embrague se acciona con poco esfuerzo.

Asimismo es evidente la apuesta por la tecnología, el infoentretenimiento y la comunicación. El nuevo VW Golf 2017 está hipercomunicado, tiene un extenso listado de Apps específicas App Connect, es compatible con prácticamente todos los sistemas y nos permite ver por la pantalla si alguien intenta acceder a nuestra casa por refererir un caso. También informa en el caso de accidente donde se ha producido y la gravedad que puede tener y ofrece un sistema de conducción parcialmente autónomo para circular en atascos o caravanas, sistema que se desconecta de manera automática cuando superamos los 60 km/h y que no pudimos probar en Palma de Mallorca, donde no abundan para fortuna de sus habitantes estas situaciones (en agosto seguro que sí).