Lo más importante de todas y cada una de las mecánicas es que transforman al Renault Clio en un vehículo veloz y austero con relación a su competencia, algo novedoso por el hecho de que el apartado mecánico siempre y en todo momento fue un punto enclenque de las distintas generaciones, sin menosprecio alguno para los refulgentes 5 Copa Turbo o bien Clio Williams. ¿Radicas en la Región de Murcia y deseas importar un turismo de Alemania? Estás en el lugar conveniente. Nuestra profesionalidad y nuestra experiencia nos permiten entregar un automóvil importado de Alemania, con la documentación en regla, matriculado en España y con todas las garantías, en cualquier localidad, sea del tamaño que sea, de tu comunidad autónoma. El otro elemento importante en el MINI Cooper SE es la batería de iones de litio de 32,6 kWh situada en los bajos del vehículo. Eso le deja tener un centro de gravedad bajo y también que pueda mantener los 211 litros de maletero (extensibles a 731 litros con los asientos abatidos). Asimismo conlleva un aumento de 145 kg de peso con respecto al Cooper S 3 puertas de gasolina, quedando sobre la báscula con 1.365 kg en vacío.
Ya han pasado unos cuantos años desde el instante en que el Chrysler 300 desapareciera de nuestro mercado. Poco después también lo hizo el Lancia Thema, que curiosamente tomó esa base ‘Made in USA’ para su última generación cuando el Grupo FCA absorbió al gigante americano. Y es que ten en cuenta que hablamos de una berlina que fue lanzada al mercado allá por 2011. Si bien, todavía prosigue con vida en U.S.A.. Eso sin contar que, entre los 4 coches arquitectónicamente relacionados, el español es el más económico y, también es el más ameno de conducir pese a que compartan, aun, exactamente los mismos motores. Eso sí, cuenta con todo lo que puede llevar un Mitsubishi Outlander encuentre de gama (acabado Kaiteki), salvo 3 elementos: los asientos tapizados en cuero, el techo solar y las 7 plazas). Y no hay opciones. Sin duda, un movimiento interesante ya que eso les permitirá reducir costos y el cliente del servicio tendrá un vehículo absolutamente equipado.
Titanium: este acababo incluye pequeños cambios de acabo interior, por poner un ejemplo con diferente tapicería y asientos deportivos, y ya viene de serie con las llantas de aleación de 16 pulgadas, o bien la consola central con acabado premium. Además de esto se incluye arranque del motor por botón y el sistema Sync 2, más avanzado y con pantalla táctil a color de 8 pulgadas en lo alto de la consola central. Se incluyen sin costo el bulto City+, que ya os hemos contado antes, y el bulto de faros bixenón adaptativos. Volkswagen Golf Advance 1.4 TGI 110 CV, cambio manual: 25.690 euros (para equiparar, el 1.4 TSI 122 CV cuesta 23.200 euros). Volkswagen Golf Advance 1.4 TGI 110 CV, cambio automático DSG: 27.500 euros (para cotejar, el 1.4 TSI 122 CV DSG cuesta 23.510 euros). Volkswagen Golf Variant Advance 1.4 TGI 110 CV, cambio manual: 26.530 euros (24.060 euros el TSI 122). Volswagen Golf Variant Advance 1.4 TGI 110 CV, cambio automático DSG: 28.340 euros (24.960 euros el TSI 122 DSG).
Ahorro de costes para el cliente del servicio
Hace un par de días, Bernie Ecclestone reconocía que la celebración del Gran Premio de Bahréin estaba de verdad peligro. Las revueltas que se están generando en el país hicieron que tuviese que anularse la cita de la GP2 Asia Series y ahora hace que tanto los últimos test de pretemporada como el primer gran premio de la temporada estén literalmente en el aire. De entre los veintiún pilotos de nueve paises diferentes, doce terminaron la carrera, aunque solo se clasificaron once, pues uno de ellos recorrió demasiada poca distancia para ser clasificado. Estos números nos dan asimismo un dato curioso, y es que nueve de los veintiún participantes eran británicos. El Gran Premio de Gran Bretaña viviría muchos días de gloria en el futuro, así como la Fórmula 1, que desde 1950 hasta 2012 está cerca de llegar a su gran premio número 900 (que veremos en 2014).
Los representantes de la marca aseguran que el nuevo Chevrolet Sonic cuenta con una imagen destinada a atraer al público pero joven, con su presencia de aspecto deportivo y beligerante. Con este producto Chevrolet procurará ofrecer un producto con alta tecnología, que va a llegar para ocupar una plaza libre que la firma no explotaba localmente en su máximo potencial. Y es justamente el caso de este Maserati Granturismo MC Stradale de 2012, cuyo vendedor pide prácticamente 120.000 euros (cuando la mayor parte de MC Stradale de ese año son más económicos). ¿Por qué razón un coste tan alto? Fue el coche personal de Leo Messi.
La caja de cambios es de tipo Easytronic; tiene la estructura de una manual, pero con motores eléctricos para desplazar el embrague y escoger las marchas. Tiene 2 botones en el volante para cambiar manualmente. Suponiendo que dé la potencia a un régimen alto para un Diesel (5.000 rpm, por servirnos de un ejemplo), el desarrollo que debería tener en la marcha más larga habría de estar alrededor de 50 km/h. El equipamiento de serie del S 65 AMG contempla llantas de aleación ligera de 20 pulgadas de diámetro, con neumáticos en dimensiones 255/40 R20 y 285/35 R20. Según la marca, estas llantas son la reinterpretación de aquellas de los años treinta que equipaban modelos como el 540K, que en un caso así tienen dieciséis radios. De forma opcional se ofrecen otros 3 diseños de llanta.
Imágenes espía Land Rover proteger 90
El chasis asimismo ha sido retocado para ser todavía más efectivo frente al crono, incluyendo llantas forjadas de 21 pulgadas en ambos ejes calzadas con neumáticos Continental Sport Contact 6. No han anunciado cambios en las suspensiones, ni cualquier otro tipo de refuerzo estructural. El nuevo Cadillac CTS se va a vender en Europa con 2 motores V6 similares a los que ya se emplean en el Opel Omega. Siendo un modelo de tracción trasera, la predisposición del propulsor es longitudinal. Dichos motores con la V a 54° tienen 2,6 y 3,2 litros de cilindrada, culata de aluminio con cuatro válvulas porcilindro, doble árbol de levas a la cabeza, bloque de hierro derretido y desarrollan 185 y 218 CV respectivamente a 6.000 rpm. Su valor de par es de 241 y 295 Nm a 3.400 rpm en ambos motores. En un principio la gama va a estar compuesta por dos motores turbodiésel de seis tubos online (OM 656) y 3.0 litros de cilindrada, con una potencia de 272 CV y un par de 600 Nm en el caso del 350 de 4Matic, y de 330 CV y 700 Nm en el 400 de 4Matic. Los dos anuncian un consumo medio de entre 7,5 y 8 litros, y son Euro 6d gracias a un doble sistema SCR.
Captar energía solar es parcialmente fácil en una situación estacionaria, mas otra cosa es hacerlo en marcha. Los factores que pueden intervenir en el desempeño de las células fotovoltaicas es menos previsible. Sono Motors todavía intenta basar su porvenir y vender su coche eléctrico con placas solares, que lleva baterías de apoyo y puede no depender del sol, o por completo, conforme se mueva más o menos. En ciudad el vehículo sufre a causa de una visibilidad trasera mejorable, son 4,75 metros y las maniobras de parking precisan de cierta práctica la cámara de visión trasera ayuda, pero no mejora su visibilidad en incorporaciones. Ninguna protesta sobre una suspensión de tarado confortable y neumáticos de perfil alto montados sobre llantas de 16 pulgadas. No vamos a padecer lo más mínimo en los baches de nuestras calles agrietadas, y tampoco sufriremos más de lo debido cuando toque cambiar neumáticos.
En total va a haber seis variantes mecánicas cuando aterrice el híbrido el año próximo
En Diariomotor ya os hemos hablado en más de una ocasión de lo esencial que es el filtro de comburente, en especial en un coche diésel, y todavía más en un vehículo diésel moderno. Aunque los filtros de combustible pueden durar decenas y decenas de miles y miles de quilómetros en buen estado en un vehículo de gasolina, no podemos dejarnos ese lujo en un vehículo diésel. El sistema de inyección trabaja a enormes presiones y con tolerancias micrométricas: cualquier impureza o agente externo en el combustible podría provocar muy, muy caras averías, especialmente en los inyectores o en la bomba de comburente. A de estas declaraciones, el consorcio de aseguradoras ha comentado que proseguirán prestando los servicios a sus clientes del servicio como hasta el momento propagando el trabajo a distancia para conservar la salud de todos, encontrándose la mayor de los 50.000 empleados que se desempeñan en el sector en su domicilio particular. Para muchos sonará como un total desconocido, pero si decimos que es la versión norteamericana de nuestro Land Cruiser 150, la cosa cambia. Mecánicamente, estamos hablando de un vehículo algo más cañero, dotado de un V8 de gasolina de 4,6 litros que entrega 301 CV y 446 Nm de par máximo con el que se consiguen unos consumos cercanos a los 13,8 l/100 km en ciclo combinado. Se le asocia un cambio automático de 6 velocidades que transmite, en todo momento, la fuerza a las 4 ruedas. Entre ciertas de sus características más destacadas, está el hecho de que puede montar un sistema de suspensión de dureza variable con el que aumenta su confort de marcha.