El sistema Valvetronic se va a ir extendiendo progresivamente a toda la gama de motores de BMW. Para el año 2002 todos los motores de 8 y 12 cilindros dispondrán de esta nueva tecnología. La producción de todos y cada uno de los motores de 4 tubos equipados con Valvetronic se ha emplazado en la nueva factoría de BMW de Hams Hall, Inglaterra. La función de Glickenhaus en la temporada 2021 del WEC será fundamental. Será la puesta de largo de la categoría de los hiperdeportivos, pero el temor es que no haya competencia. Aston Martin dio la espantada, dejando a Toyota sola para esta temporada. Glickenhaus será la principal oposición a falta de saber si llegará a tiempo el T.50 de Gordon Murray. En los próximos vídeos podéis ver los driftings y los golpecillos. A propósito, me prosigo preguntando por qué razón en todo ese tiempo no apareció ningún comisario de pista (ok, el circuito es enorme) o al menos ciertos accidentados no informaba al resto de los turismos de la presencia de aceite en pista.

Alfa Romeo mito quadrifoglio verde

A lo largo de un largo tiempo, MercedesBenz estuvo trabajando en el desarrollo de una versión capaz de llevarte al fin del mundo de su legendario Mercedes Clase G. En un comienzo se lanzó al mercado el MercedesAMG G63 6×6, un pickup que finalmente derivó en estos Mercedes G500 4×4, un vehículo algo más racional, con carrocería usual de cinco puertas y con cuatro ruedas, dos menos que el pickup. El realidad esta versión nació de la necesidad de rebajar peso final para poderlo conducir con el carné de turismo, que en nuestro país nos limita a un peso máximo de 3.500 kilos y este ejemplar se va hasta los 3.021 kilogramos en orden de marcha.

La sobrealimentación asimismo la llevó Audi a sus motores de gasolina en el año 1979, naciendo así el Audi 200 5T, una versión que tenía 170 CV y 265 Nm. Con el fin de proseguir elevando la potencia, en 1980 le instalan un intercooler, de manera que esta mecánica daba 200 CV y 285 Nm. Semejante propulsor se instala en los deportivos Audi quattro, un modelo que se estrena en competición en el Conjunto B y que ese mismo año vence el Campeonato del Mundo siendo conducido por Hannu Mikkola. Un año después repite victoria con Stig Blomqvist. Ahora bien, esa versión de competición daba nada menos que 360 CV y 450 Nm.

Exteriormente el QX50 Concept marca las líneas cercanas al diseño definitivo, y trata de diferenciarse meridianamente de competidores directos como el SEAT Ateca o el Nissan Qashqai a base de unas líneas más atrevidas. El lenguaje de la marca llamado Powerful Elegance marca mucho los perfiles y saca músculo pero sin dejar de lado la elegancia ni las influencias de coupé para la línea del techo. El 8 Spyder ha sido diseñado desde cero, con la meta de llevar la tecnología híbrida a una dimensión nueva. Desarrollado y producido por los ingenieros de Porsche que construyen los automóviles de competición, servirá la marca en los proximos años, en tanto que será la plataforma sobre la que se desarrollarán futuros deportivos Porsche.

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Tom´s volvería en 1986 con el turismo del año precedente cambiado, ayudados por Dome, con el mismo motor. Intercambiaron a Geoff Lees por Hoshino, pero debieron desamparar tras 9 horas con inconvenientes de motor. Algo más lejos llegó el propio equipo Dome que también evolucionó su chasis y con el mismo motor llegaron a rodar séptimos. Problemas de turbo al final les retrasaron mucho y abandonaron por último en la última hora. El desempeño del coche por lo general había mejorado, mas faltaba mucho para estar arriba. Originalmente desarrollado como un tanque de alta velocidad para empleo militar, fue llamado como el tanque más rápido nunca construido, así que Howe & Howe decidió incorporarle la más alta tecnología y ofrecerlo como edición limitada en el mercado de gran lujo (hoy en día ya no está libre).

En un radiante día viernes, un anciano de 94 años de edad pagó su lavado en un lavadero de autos de la urbe de Sacramento, California en los USA. Mas algo extraño ocurrió al instante de llevar su viejo Oldsmobile blanco hasta el sector de lavado. La denominación Cross identifica los modelos de Volkswagen que exhiben una apariencia fuera de camino. La versión aventurera del Up! se diferencia del resto de la gama por la adopción de una serie de elementos estéticos exteriores como los apliques en plateado en el paragolpes frontal, las tomas de aire y los faros antiniebla. Otro que tal baila. El Dacia Logan era en sus comienzos un qué turismo más feo te has comprao, un timo, una mierda en seguridad, un turismo trasnochado en cuanto lo sacas del concesionario… y otros grandes éxitos. Con el tiempo, se ha probado que la apuesta de Dacia no fue una locura sino una audacia, que aquellos turismos asequibles eran funcionales y que la tomadura de pelo se ha revelado un ejercicio de aprovechamiento de los recursos disponibles en cada instante. Y mucho cuidado con los prejuicios, por el hecho de que el ahorro del que hacía gala el Dacia Logan no es una moda pasajera, sino pervivirá cuando todo esto haya pasado. Si es que todo esto termina de pasar algún día.

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Si bien todavía no es oficial, la información se desprende de las declaraciones efectuadas por un directivo de Volkswagen que no ha sido identificado, vertidas a la publicación británica Bus. Esta persona señaló que este Volkswagen Golf GTI Clubsport aligerado va a ser lo más cercano a un coche de carreras, con las características requeridas para poder circular por la vía publica. Para microbuses (autobuses de ocho plazas más el conductor, con masa máxima autorizada inferior a 5.000 kg) y furgones (MMA superior a 3.500 kg e inferior a 12.000 kg): 8.000 euros, con una autonomía superior a 60 km.

Ese es el costo que hay que abonar por la versión ‘básica’, pues por encima se puede pedir la línea Design, que por 87.450 euros agrega tapicería de cuero, asientos eléctricos, cortinitas en la luneta y las ventanas siguientes, retrovisores antideslumbramiento, paquete de iluminación… El ranking de los 10 turismos más vendidos en México durante abril nos ha dejado alguna sorpresa comparado con ediciones anteriores de este listado de entrega mensual. En lo que no hay cambios es en el modelo que lidera con puño de hierro este mercado. La victoria es para el Nissan Versa. Fue, de manera clara, la primera opción a la hora de comprar vehículo nuevo.

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Su sistema de propulsión conserva el motor térmico de gasolina de cuatro cilindros de 1.8 litros de ciclo Atkinson con 98 CV de potencia. Se combina con dos propulsores eléctricos, uno primordial de 71 CV y otro secundario de 31 CV. La potencia total del sistema es de 122 CV. Tiene por nombre matar dos pájaros de un tiro. El enorme inconveniente viene cuando en China apenas hay concesionarios concretos, y tampoco en Europa donde los clientes puedan admirar el modelo, tocarlo, sentirlo, y esto hace muy complicada la comercialización. Un detalle esencial, pero más lo que tarda en llegar a un cliente: más o menos, un año, el híbrido enchufable ETENSE de 360 CV.

El consumo medio, completamente de récord, fue de 2.82 litros/100 kilómetros, en un coche que homologa 3.8 litros/100 kilómetros. Desconocemos el ritmo que emplearon para este reto, puesto que este turismo no hace medias por debajo de los 3 litros/100 kilómetros manteniendo cruceros de 120 km/h. Vehículo con kilometraje garantizado,histórico de mantenimiento,y con una certificación de más de 150 puntos ,pasando por cada uno de ellos de sus elementos principales. Llévatelo 10 días o 1.000 km y si no te convence te devolvemos el dinero.Anuncio válido salvo fallo tipográfico.

Después de este momento

La actualización del Volkswagen Tiguan ha sido como agua de mayo para la marca alemana. El SUV es su modelo más vendido en Europa y además de los pertinentes cambios estéticos y avances tecnológicos tiene una gama mecánica más completa. Ahí es donde tiene mucho que decir el nuevo Volkswagen Tiguan eHybrid 2021. Ya está a la venta desde 43.950 euros. La marca resalta la conducción sigilosa en la que no se generan vibraciones, ruidos mecánicos ni cambios de marcha. El motor eléctrico genera par instantáneo y una aceleración suave. La transmisión es de cambio único.

Pues la marca americana ha recuperado en los últimos tiempos ese nombre, tal y como acredita la oficina europea de patentes, donde Ford Motor Company ha registrado el 23 de noviembre de 2017 el nombre de Puma. Eso desea decir que hay alguna intención de uso de ese nombre. Y posiblemente sea con este nuevo SUV. El sistema de impulsión está formado por un motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada y 156 CV y por uno eléctrico de 116 CV que va integrado en la estructura de la caja de cambios. Esta es automática, de tipo doble embrague y tiene seis relaciones. La potencia máxima es 218 CV. La tracción es en las ruedas delanteras, motivo por el que Skoda ha decidido no ofrecer esta versión asociada a la variación Scout, que tiene un cierto enfoque para circular fuera del asfalto.

El esperado retorno del conduzco finlandés a la escudería que le hizo Vencedor no estuvo acorde con las expectativas. El sábado estrelló su vehículo mientras manipulaba los controles de su volante y el domingo exhibió un manejo muy errante. Séptimo, tras la descalificación de Daniel Ricciardo, no puede considerarse una actuación destacada para alguien de su nivel. Sencillamente una carrera a las perdidas, sin oportunidad de aspirar a algo. En lo que llevamos de temporada, Mercedes AMG ha copado las 3 victorias, las tres poleposition y las 3 vueltas veloces. Mas tal vez el dato más relevante de su dominio es que en las tres carreras, la escudería alemana ha dirigido todas y cada una de las vueltas. Algo que ocurría desde 1992 cuando Williams fue capaz de liderar por completo los 5 primeros grandes premios de la época aparte de las 70 primeras vueltas del Gran Prmeio de Mónaco. Una cifra que será bastante difícil de superar mas que ya semeja factible.