La parada en boxes dejaba a Massa justo tras Lewis Hamilton. Sin embargo, un error del brasileiro, al pisar la línea blanca realizando su entrada en boxes le obligaba a cumplir un drive trough que dejaba al británico de Mercedes mucho más tranquilo, continuando con su intento de recortarle la ventaja al propio Fernando Alonso. Sin embargo, su remontada se vería detenida en un toque mientras Lewis luchaba en pista con Bottas. Como resultado, el finlandés fuera de carrera y Hamilton con un pinchazo y una penalización por provocar una colisión. Este un turismo está libre a la venta con cuatro motores diferentes. Tres de ellos son de gasolina: 1.6 de 102 CV, 2.0 de 116 CV y 1.8 Turbo de 150 CV. Respecto al modelo que sustituye no cuenta con el especial motor V5 de 2.3 littors y 170 CV (pesaba bastante y sus posibilidades no mejoraban demasiado a las del 1.8T de 4 tubos online). Me gustaría saber cuanto gastaría el vehículo con este último propulsor a modo de curiosidad. Lo mismo el consumo no aumentaba tanto, pero un Prius de 180 caballos es algo bonito de imaginar. Habría gente que seguro sacrificaría unas décimas en consumo a consta de tener ese poder extra. De serie el Aston Martin DB9 Volante ya cuenta con un equipamiento completísimo que incluye llantas de 20 pulgadas, asientos deportivos eléctricos con airbags’ laterales, navegador, luces automáticas, entre otras muchas cosas. Opcionalmente se puede configurar al gusto y montar bultos como el Carbon Paquete, que suma un buen número de elementos en fibra de carbono tanto en el exterior como en el interior.

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Por ahora, la gama SEAT cuenta con cuatro modelos con GNC: el León, el León ST, el M2 y el Ibiza como último modelo en sumarse a esta tecnología. Para finales del actual año, está previsto que el pequeño SUV Arona asimismo esté disponible con este sistema, lo que lo transformará en una versión muy a tener en consideración. Para contrarrestar este elevado consumo, el Audi etron 55 quattro pertrecha un sistema de carga capaz de asumir potencias de hasta 150 kW de forma continua, permitiéndole recargar su batería del 0 por ciento al 100 por cien en menos de una hora. Se puede por ende recobrar autonomía para recorrer 150 kilómetros en aproximadamente 20 minutos, lejos aún de las cifras por servirnos de un ejemplo los Supercharger de Tesla, que en sus últimas evoluciones dejan recobrar más de 200 kilómetros en esos 20 minutos. Su maletero es una auténtica caja de sorpresas con 456 litros de capacidad. A ellos se pueden sumar los 80 litros del cajón bajo su doble fondo, el que permite introducir objetos altos en vertical y que está fabricado en fibra de vidrio.

El Ferrari SP38 es el último oneoff nacido de la fábrica de sueños de Maranello. Su diseño ha corrido a manos del Ferrari Design Center y su agraciado dueño es uno de los clientes más fieles de Ferrari, con lo que entendemos que tiene más de un ‘cavallino’ en su garaje. El último en llegar a su compilación ha sido esta joya, que se va a mostrar en público al planeta en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este el próximo 26 de mayo. Para impulsar a este concept, Kia opta por una mecánica híbrida que combina un propulsor 3.5 V6 con otro motor eléctrico que genera una potencia extra de 130 CV. El térmico proporciona otros 270 CV, por lo que hablamos de un vehículo con 400 CV de potencia que firma un consumo medio de 7,8 l/100 km. Goodyear han conseguido que estos neumáticos consigan mejorar la aerodinámica del Lexus LF30, reduciendo su resistencia, lo que hace beneficiarse de una mayor eficacia en la autonomía de las baterías. Además de esto, el estruendos de rodadura se ha reducido al mínimo merced a una solución biomimética. Los bordes superiores de las aletas de enfriamiento están recubiertos por un terciopelo tan fino como las alas de un búho.

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Para entrar a formar del Suzuki Adventure Club se hace desde la web: http://auto.suzuki/club. Una vez allá, rellenando un formulario, te envían tu carné de asociado que te puedes imprimir en tu casa. Hay formas básicas de meter en los cilindros más aire del que entraría normalmente: con la fuerza del motor (torno) o con la fuerza de los gases de escape (turbocompresor). Las ventajas vienen a diferentes revoluciones, el torno es más eficaz a bajas vueltas y el turbo a medias/altas. Para los que no se decidan ahora por estas versiones de lanzamiento del Tipo (de las que hay 400 unidades previstas), la gama se organizará en torno a dos acabados Easy y Lounge y tres motorizaciones. Los dos ofrecen una gran dotación, si bien menor que estas versiones Opening Edition. En los motores, aparte de los dos comentados, asimismo va a haber una segunda variación diésel, el 1.3 MJet de 95 caballos. Podemos empezar con su diseño. Para este nuevo SEAT Ateca se espera que adopte el mismo lenguaje de diseño que estrenaron tanto el SEAT Tarraco como el último SEAT León. Por lo tanto se estrenaría una nueva parrilla, la forma de los faros y también algunos retoques en la zona de los parachoques.

VTI de 82 CV: Su consumo homologado es de 4,3 l/100 km y unas emisiones de 99 g/km de CO2. Su velocidad máxima es de 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos. Va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Estas fueron las declaraciones de Dani: No me gusta inculpar a la mala suerte de que los resultados no salgan como todos esperamos, mas realmente no soy agraciado. Habíamos hecho una buena qualy y un buen inicio de carrera el día de ayer. Teníamos el vehículo con un buen setup, y hubiésemos hecho podio. Hoy salía a remontar, sabía que podía estar delante porque tenemos un gran ritmo. He visto el incidente, me he tirado al interior para procurar colarme por un pequeño hueco y poder evitarlo, cuando ya estaba fuera Mailleux se ha comido la chicane y me ha golpeado. De nuevo agradezco el ahínco que hace el equipo, y es que se vuelca conmigo. Si en la versión de gasolina hablábamos de una bestia, al hidrogenarse el LFAh ganaría potencia, llegando a sacar 600 CV de su motor V10 de 4.800 cc y agua por el cilindro de escape. La versión de gasolina entrega un máximo de 560 CV a 9.000 vueltas. 40 CV de ganancia y el atractivo comercial del hidrógeno. La verdad es que como regalo para el Día del padre no pinta nada mal.

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La visita al garaje empieza por la planta baja, donde se ocultan muchos vehículos de la escuela (Lotus Elise, BMW Serie 3, monoplazas…) y muchos vehículos pertenecientes a clientes del servicio, incluyendo varios Radical, dos Ferrari con preparación GT, un Mini John Cooper Works Challenge, un Ariel Atom, múltiples Ascari KZ1 y A10, un Ginetta G40, algún tradicional de Porsche y Ferrari, distintos turismos cubiertos con telas que no pudimos descubrir (un Audi R8, múltiples 911 GT3…) y los vehículos del propietario de Ascari: RollsRoyce Phantom, Porsche 964 Carrera RS, un antiguo Fiat 500, un Ferrari 599, etc. La firma del óvalo azul instala en estos Tremor diferentes protecciones metálicas para los bajos del vehículo, como un diferencial posterior con bloqueo electrónico y un eje delantero Dana con diferencial de deslizamiento limitado. También se ha trabajado en la electrónica añadiendo un nuevo modo de conducción llamado RockCrawl, que sólo se puede usar al seleccionar el programa 4×4 y con reductora.

Curiosamente, las marcas de gama alta han caído menos en ventas que las generalistas, entre el 20 y el 30 por cien . El año pasado se dio el fenómeno de que la gama alta tenía incrementos de matriculaciones mientras prácticamente todos los segmentos de gente corriente caían a plomo, salvo 4×4 medianos y SUV sólidos. Por el momento, la marca no ha revelado todavía los precios oficiales de la nueva gama Chevrolet Camaro 2019, pero un fallo informático ha tolerado que durante cierto tiempo estuviera disponible el nuevo modelo 2019 en el configurador online del Camaro. Esto ha permitido extraer la enorme mayoría de los costes de las versiones base, lo que nos ofrece una perspectiva bastante completa de la estrategia de costes de la nueva gama, que estrena facelift con el nuevo modelo 2019. El portón trasero se abre de forma lateral y nos da acceso a un maletero muy pequeño con solo 85 litros de capacidad. En la versión tope de gama se agrega una toma de 12V y un pequeño divido bajo el piso. Las plazas traseras son abatibles para acrecentar la capacidad de carga, llegando a 377 litros si se mide hasta la ventanilla y 830 litros medidos hasta el techo. El respaldo de los asientos traseros ya está ideado para esta función y tiene una superficie plástica como la del maletero a fin de que sea resistente y fácil de lavar.