Son los modelos que incorporan a su oferta esta edición singular. El pequeño e icónico FIAT 500, el familiar FIAT 500L y la alternativa más aventurera y campera, el FIAT 500X. Todos se convierten en turismos conectados gracias al kit de bienvenida incluido con la adquisición del modelo. Todo ello sazonado con una imagen propia y un completo equipamiento. Entremos en detalles y desgranemos las claves de la nueva Familia 500 Hey Google. Claro que en Mini se reservan por el momento cifras de rendimiento, aunque bajo el capó del Mini John Cooper Works no faltará el motor 2.0 turbo de 4 cilindros del Mini Cooper S con más potencia. Si en este último rinde 192 CV, habría que aguardar no menos de 230 CV, para que la diferenciación no fuera únicamente estética, pero no hay nada confirmado. La línea del Cayman gana enteros y se diferencia de manera rápida de la generación precedente. Se extensa la distancia entre ejes, tiene unos voladizos más cortos y llantas de 18 y 19 pulgadas de diámetro, con mayor superficie de rodadura. De esta manera se destaca la silueta baja y alargada del turismo, con un parabrisas proyectado hacia delante y una línea de techo que termina muy atrás. Son especialmente expresivas y peculiaridades las hendiduras dinámicas de las puertas, que dirigen el aire hacia las tomas de los paneles laterales traseros, lugar desde el que entra directo al motor. Aunque no lo parezca este GTI es absolutamente válido para el cada día, puede cobijar 4 ocupantes, su confort de marcha es admisible ritmos legales, y tiene un consumo bajo: aunque en tramos revirados y gozando de su capacidades el consumo medio puede anclarse en 10 o bien 12 litros, en un uso coherente acorde a los límites legales actual en nuestro país el consumo baja hasta unos 8 litros de media.
MercedesBenz glc 2019, imágenes interior
Tristemente, hay conductores que no escarmientan y prosiguen poniéndose al volante con unas cervezas, vinos o bien copas de más. Y esto, por desgracia incluye a conductores profesionales. De esta manera, nos topamos con un caso cuanto menos curioso: un automovilista, que dio positivo en un test de alcoholemia, llamó a un taxi para que le llevase a casa tras ser su coche inmovilizado y resulta que el taxista en cuestión también había bebido. La clave no es otra que lo que aportan los 11.500 euros que supone añadir el paquete Competition al M5. Y es que aunque parezca una cantidad elevada de dinero, la verdad es que en un vehículo que cuesta 148.200 e, es una del coste muy pequeña. No obstante, nos llevamos un motor con 25 CV más para lograr los 625 CV; el par continúa inalterado en unos impresionantes 750 Nm disponibles desde solo 1.800 rpm y, sobre todo, ciertas mejoras en el chasis que aumentan la deportividad de esta berlina atómica.
Y como mejor se entenderá es con un caso práctico. Pongamos que necesitamos adelantar, y debemos pasar de 70 a 110 km/h para realizar la maniobra. Pues en ese escenario, esta versión precisa solo 5,1 segundos y 130 metros de distancia para cubrirla, unos números atractivos para un conjunto que, con lo puesto, acaricia los 1.500 kilogramos. Prosigue la línea de sus predecesores, es un roadster bajísimo, con un morro larguísimo, voladizos cortos y ruedas semicarenadas. Es más grande que sus precursores, el Donkervoort D8 GT y el 270RS, mide 35 centímetros más de largo y 15 de ancho. A pesar de aumentar en tamaño, el peso del D8 GTO se queda en torno a los 700 kg. El acabado RLine consta de asientos deportivos con reposacabezas integrados, volante deportivo de cuero con controles táctiles, pedales de acero inoxidable cepillado y inserciones ornamentales en el panel de instrumentos. El habitáculo de la versión deportiva presenta, así, un toque concreto.
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Estos días os contábamos que este bien podría ser uno de los vehículos más originales de KIA, lo cual ya es mucho decir, teniendo presente que en su gama hallamos coches tan peculiares como el Niro con motores híbridos y eléctricos y el Stinger un sedán deportivo que no lleva el logo ni el coste de un premium alemán. El KIA Soul es un vehículo de estética muy peculiar, que procurará reivindicarse en Europa. A falta de más detalles, nosotros estamos convencidos de que la versión que más puede sorprender, y que mejor puede funcionar de manera comparativa con su segmento, será la eléctrica, el nuevo KIA eSoul, que va a llegar a los concesionarios el próximo año. La confiabilidad con la que rodó el Porsche New Man a lo largo de la noche y la madrugada fue perfecta. Por detrás los turismos oficiales se retrasaban. A mitad de prueba tenían una vuelta sobre el tercer Porsche oficial de Holbert, Schuppan y Watson y tres sobre el Porsche Guffanti. Cuarto el Lancia de Wollek y Nannini en exactamente la misma vuelta. Pero el Lancia estaba consumiendo más de lo tolerado. Una piedra había golpeado la válvula de descarga del turbo, y éste apretaba más de lo debido. Cesare Fiorio no tuvo más antídoto que llamar al vehículo a boxes. Aunque se cambió todo el turbo en tiempo récord, el retraso fue ineludible. Finalizando la noche Klaus Ludwig mandó un mensaje claro al resto de Porsche. Marcó la vuelta rápida y declaró al bajarse que no iban al 100 por ciento . Puede que esto ya lo supieran el resto o no, mas lo cierto es que absolutamente nadie procuró nada especial para procurar reemplazar al de New Man.
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Teniendo en cuenta que el Porsche Macan no es más que un Cayenne a escala, la lógica nos dice que una variación híbrida encajaría en los planes del nuevo SUV sólido de Stuttgart, pero las cosas no son tan simples. El trasplante del sistema Y tambiénHybrid que comn Cayenne y Panamera no va a poder ser incorporado en el Macan: es muy grande. La compañía prometió un coste máximo garantizado ya antes de iniciar la carrera conforme la demanda y la franja horaria. De momento la aplicación solo va a ofrecer en España taxis, pero en otros países como Polonia, Austria y Portugal se incorporarán patinetes eléctricos y servicios de aparcamiento.
Para la recarga de la batería todo prosigue igual que antes: bajo una tapa en el frontal, tras el logo de Nissan, están los dos puertos de recarga, a la izquierda CHAdeMO, para recarga rápida en corriente continua a 50 kW de potencia (entre 40 y 60 minutos), y a la derecha Tipo 1 (Yazaki), para recarga normal en corriente alterna hasta 6,6 kW, 32 A (según la potencia el tiempo de recarga puede variar entre 21,5 y unas 6 o bien 7 horas). La receta para el éxito del BMW i3 se ha mejorado todavía más de cara a este año, no solo gracias a una renovación de los detalles de estilo, las características de equipamiento punteras y los nuevos servicios digitales, sino más bien asimismo a la incorporación de una nueva variación del modelo. De esta manera, este BMW i3s que probamos hoy debuta al lado de la edición nueva del primer vehículo premium concebido desde el inicio para una movilidad completamente eléctrica.
En 13 comenzarán a repartirse estas 20 unidades. Por una parte es una genuina pena que semejante deportivo vaya a generarse en una tirada tan exclusiva que lo vaya a hacer prácticamente invisble para el gran grueso de los mortales mas es así como se forja el misterio y la leyenda de grandes deportivos. Nos queda el consuelo de que a pesar de lo reducido de su producción no se queda en un simple showcar. Ha nacido una increíble joya para cualquier coleccionista de turismos. El BFR tendrá 31 motores Raptor, un peso de 4.400 toneladas y un impulso de despegue de 5.400 toneladas. Tengamos en cuenta que Marte está a 225 millones de kilómetros de la Tierra; no es exactamente cruzar el Atlántico. El viaje duraría de 6 a 9 meses.