Bien es verdad que merced a la imagen facilitada por Seat se pueden intuir importantes cambios en sus exteriores, sobre todo en el caso del Seat Arona, que adopta unos faros circulares posicionados por debajo de los proyectores principales y que tienen un cierto aire a los empleados por el Cupra Formentor, además de a los desaparecidos Skoda Yeti. Tienen toda la pinta de hacer la función de faros antiniebla, que desaparecen de la zona baja del paragolpes, el que también luce un nuevo diseño, nuevas inserciones de aspecto metálico… La parrilla también ha sido revisada, pero habrá que aguardar para ver si esos cambios también afectan al Ibiza.

El incremento de cotas ha permitido que el interior sea más habitable y capaz. La marca habla de 43 mm más de espacio para los hombros y 57 mm más de espacio para las caderas en los asientos delanteros que en el modelo precedente. Detrás, se ganan 20 mm de espacio para los hombros y 36 para las caderas. Pese a el modelo es más bajo, el espacio libre por la cabeza medra 13 mm delante y nada menso que 35 mm detrás. Pues la elección es bastante difícil, y no la condicionaría sólo al cambio. Estás equiparando un monovolumen con un compacto de 3 puertas, y si tienes necesidades de espacio para pasajeros o para las maletas, el Xsara te va a hacer poco servicio…

Y ahora, al fin tenemos más imágenes del chacharro en cuestión en directo. Menos mal, pues en la nota de prensa oficial Nissan solo mandó una foto bastante pobre, y no quería quedarme y dejaros a medias en el momento de admirar esta creación. Merced a la utilización de la nueva plataforma MQB, la firma de los cuatro aros ha logrado rebajar el peso de estos nuevos Audi A4 L en 110 kilos si los comparamos con sus predecesores, los que también eran 4 centímetros más cortos. Tesla asegura que con el inicio de producción en la planta californiana del Model Y, su capacidad de producción se sitúa ahora en las 400.000 unidades por año. Una cantidad que de manera previsible se elevará a 500.000 modelos cuando a mediados de 2020, cuando se añada la maquinaria adicional que dejará aumentar la fabricación de su nuevo SUV eléctrico.

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La solución adoptada en otros países (como EE.UU.) es la substitución, en un servicio oficial, del convocado generador; algo que lleva una hora y que Audi está realizando de manera gratuita. Eso sí, esta solución depende de las existencias de esa pieza, por lo que desde Audi España se pondrán en contacto contigo seguramente en las próximas semanas. Cuando Honda lanzó el CRZ lo publicitó como el primer híbrido deportivo. No solamente por su carrocería cupé, sino más bien porque creía que la conducción podía ser amena. En nuestra prueba del Honda CRZ comprobamos que unir ecología con deportividad no solo era posible sino Honda lo había hecho relamente bien gracias a la combinación de una mecánica híbrida con un cambio manual rápido. Ese corazón está conectado a un cambio secuencial de 5 velocidades firmado por Sadev, exactamente el mismo que ha creado sus avanzados diferenciales para transmitir esos 600 CV de potencia a sus cuatro ruedas con independencia del terreno que pisen sus neumáticos, de manera que es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en menos de 2,0 segundos. Y si no lo crees, echa nuevamente un vistazo a su Gymkhana 9.

El motor eléctrico síncrono con rotor bobinado R90 que eroga 92 caballos de potencia y 225 Nm de par máximo prácticamente desde el inicio de la marcha es desarrollo exclusivo de Renault. Se trata de la unidad que hemos probado por tierras portuguesas, aunque también hay una segunda variación Q90 que rinde 88 CV (220 Nm). Para el cambio en los dos casos se recurre a una caja de una sola relación, como es habitual. McLaren Special Operations, la división de automóviles singulares de la marca, acaba de crear una nueva bestia para conmemorar el 30 aniversario del primer Campeonato del Planeta de Fórmula 1 del mítico conduzco brasileiro Ayrton Senna. El McLaren P1 GTR resalta por los icónicos colores del entonces patrocinador Marlboro.

Asiento del conductor con reglaje longitudinal y también inclinación del respaldo

Alpina, el fabricante (o preparador para muchos) alemán de vehículos de lujo etá de celebración ya que hace 50 años Burkard Bovensiepen fundó la marca en 1965. En el vídeo se hace un repaso a las cinco décadas de vida de la marca alemana especialista en subir el nivel de los BMW de serie. El coste del servicio para los usuarios es de algo menos de un euro para los tres primeros quilómetros y de 25 céntimos de euro por cada quilómetro a mayores, con lo que muchos de los taxistas ilegales están solicitando al gobierno una licencia de taxi eléctrico al no poder competir con ellos. Este servicio no entra en el centro de Pekín, solo es una extensión de las líneas de metro existentes cara los exteriores de la ciudad.

En el lado no tan brillante tenemos un sonido de motor que cuando demandamos desempeño no sube al mismo ritmo que las revoluciones, algo propio de los CVT, y dejando una sensación artificial tras el volante si no estamos habituados a este género de cajas de cambios. En el apartado mecánico, el Mitsubishi Lancer EVO Final Edition cuenta con un motor de 2 litros y 4 tubos con turbocompresor e intercooler para conseguir una potencia de 303 CV (a 6.500 rpm) y un par de 413 Nm (a 4.000 rpm). Va acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades que manda la potencia a las cuatro ruedas. Los frenos son firmados por Brembo, así como los amortiguadores por Bilstein y los muelles por Eibach.

Recibe este premio recién presentada la décima generación. Este sólido nipón es atrayente y práctico a la vez. Con respecto a su precursor, crece 13 cm de longitud mide en suma 4,5 m y aumenta su habitabilidad interior. Además, dispone de un maletero cuya capacidad es de las mejores de la categoría 478 litros y esta nueva entrega es más eficaz. Puedes leer aquí la prueba que le hicimos. Ambos propulsores se combinan por medio de una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades (esto promete, pues seguro que es más rápida y agradable que los cambios de variador CVT que equipan la mayor parte de los híbridos rivales de este IONIQ Hybrid). Ha sido creada específicamente para el IONIQ Hybrid y tiene una eficacia del 95,7 por cien .

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Su carrocería es completamente de carbono, con un trabajo de pintura hecho a mano por el propio Chip Foose y va equipado con un motor HEMI V8 392 de aproximadamente 500 CV y 650 Nm de par máximo. Echad una ojeada a ese interior, pues es simplemente sublime. En el frontal destaca la parrilla de forma trapezoidal con el nuevo logotipo de Seat. La superficie alargada de la parrilla y su estructura en forma de nido de abeja, junto con la entrada de aire inferior, acentúan la anchura del Ibiza. Los parachoques presentan un aspecto todavía más impactante en la versión deportiva FR. Asimismo, también resaltan los faros antiniebla de enormes dimensiones con función cornering.

En cambio la frontal muestra de qué forma serán las versiones más básicas de este SUV. Los faros delanteros cuenta con dos proyectores separados.y una elegante línea curvada vertical que aloja las luces diurnas de LED, con proyectores halógenos. Por lo que sabemos, opcionalmente va a poder contar con faros LED con cuatro puntos en los extremos. En lluvia y con suelo mojado hay que moderar la velocidad para adaptarse a las condiciones de agarre y para eludir aquaplaning al pasar sobre balsas de agua o regueros. La velocidad excesiva es la principal causa de accidente en suelo mojado. Mantener la velocidad que se usa en días de seco también los días de lluvia acostumbra a ser un error común, sobre todo en los recorridos frecuentes donde el conductor se conoce la senda y conduce prestando menos atención. En las zonas donde menos llovizna hay que aprender a leer y sentir el agarre de la carretera en mojado y no conducir como cualquier otro día.

Pasaban a ser una investigación que desarrollaba sólo juegos de coches e incluso su nombre cambiaba a Codemasters Racing (si bien para nosotros prosiga siendo la Codemasters de siempre). Así apostaba por un único género y amoldaba su catálogo a las triunfantes franquicias de ‘F1’, ‘DiRT’ o bien ‘GRID’. El sistema eléctrico está dimensionado para marchar de día, de noche hay unos notables excedentes energéticos por el hecho de que no es rentable parar las térmicas o nucleares, y si bien se apaguen las renovables, hay un excedente. Los coches eléctricos, de aprovechar el excedente, abaratarían el coste del sistema en conjunto.

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El nuevo i30 disfrutará del paquete que la marca llama Triple5. Este ofrece unas ventajas como 5 años de garantía, asistencia en carretera a lo largo de este tiempo y un control anual gratis del estado general del coche asimismo durante 5 años. Carlos Tecles, Directivo Regional Centro y Nordeste del Grupo Liberty Seguros fue el encargado de recoger el galardón. Estos galardones reconocen a las entidades compañías de seguros que han destacado en su tarea por el empleo en 2012. Un premio que reconoce nuevamente el compromiso de la compañía por la integración de los discapacitados.

En el interior, también tiene diferencias respecto a las versiones de serie: el salpicadero está forrado de Alcantara (conforme BMW, esto evita reflejos y ayuda a que el conductor se concentre en la conducción) y los asientos delanteros son de tipo bucket, con reposacabezas y airbags integrados. El suelo de la plaza del conductor está forrado de un material más resistente. Tenemos un equipo que está buscando socios convenientes que quieren fabricar plantas conduzco con nosotros para así poder probar que toda la cadena es viable y puede industrializarse. Porsche quiere ayudar a dar forma a esta cadena, pero al mismo tiempo no desea definirla hasta el mínimo detalle a solas, dice Steiner.

Del mismo modo que los modelos tradicionales de combustión, las furgonetas eléctricas de Mercedes son una base flexible para soluciones concretas transformadas por fabricantes de carrocerías especializados. La marca alemana nos ha mostrado algunas de las opciones que proponen para atender a las necesidades concretas de los distintos ámbitos profesionales. El chasis se reforzó con unas barras estabilizadoras concretas, amortiguación graduable, dirección con un tarado específico, las vías se ensancharon 40 y 79 mm con aletas 28 y 42 mm más extensas que en el C 63 AMG y discos de mayor diámetro con pizas de seis y cuatro pistones.