La Fórmula E abre las puertas de una nueva temporada en AdDiriyah, con un ePrix doble y, por primera vez, nocturno. Probablemente no haya mejor inicio para la primera temporada de la categoría como Campeonato del Planeta de la FIA, incluso si eso quiere decir que su disputa va a celebrarse en una data siguiente a la prevista en un inicio. Con todo, el hambre por lograr las primeras victorias del año está intacta entre los pilotos y equipos de la serie eléctrica. El luso António Félix Da Costa arranca la defensa del título de la Fórmula E en un escenario de gratos recuerdos para su persona. Teníamos ganas de conducir el nuevo Peugeot 208 y no nos ha defraudado. Lo vimos hace ya tiempo por fuera y nos cautivó por su diseño. Ahora hemos disfrutado de su interior, su tecnología, que no tiene nada que envidiar a la de todo un 508 salvo por el sistema de visión nocturna, y de su activa, ciertamente deportiva y divertida. Y lo hemos hecho al volante de una gama que contempla motores de gasolina y diésel, así como una eficaz versión eléctrica que, con promociones y ayudas administrativas se quedaría en unos atractivos 21.550 euros de tarifa final. De todas y cada una formas, si deseas encontrar el mejor precio del mercado para el Lexus IS 300h deberías pasarte por el buscador de Vehículos donde, además de esto, vas a poder hacerte con el seguro que mejor se adapte a tus necesidades.
En el año de su centenario
De esta forma, un pequeño cuentakilómetros aparece en la inferior izquierda, tal y como podemos ver en los pantallazos mandados por usuarios a Android Police. Para esto, puesto que viene desactivado de fábrica, los usuarios deben activar la opción Velocímetro desde el menú de configuración de navegación. Donde sí hay mayores cambios es en las motorizaciones.Hasta ahora el BMW Z4 únicamente podia montar mecánicas de seis tubos, mas ahora se incluye el sDrive18i de cuatro tubos, inyección directa y sobrealimentación. Rince 156 CV a 5.000 rpm y 240 Nm de par entre las 1.250 y las 4.400 rpm. Con cambio manual de seis velocidades acelera de 0 a 100 en 7,9 segundos. La conclusión está clara: Lo más importante de este modelo es su relación entre prestaciones, seguridad y sencillez de conducción. Pero hay algo más: Si equiparas este R8 con otros modelos de motor central y potencia similar, el Audi R8 resulta muy aprovechable en el día a día, fiable y cómodo. Puedes ir a la oficina entre semana y al circuito el fin de semana. Incluso puedes llevar a tu hijo pequeño en el asiento de la derecha, puesto que existe la opción del Isofix ¿Cuántos Audi R8 se van a vender con esta alternativa? Desde el Salón de la ciudad de París, pasando por el Salón de la capital de España y llegando hasta el exótico SEMA Espectáculo o bien Salón de Tokyo, la primordial razón para estar al día en esta clase de eventos es que esteremos viendo las novedades en vivo, vamos a tener entrevistas con representantes de las marcas y ya vamos a poder ir confeccionando nuestra lista de próximas pruebas. Si deseas estar al día de los Salones del automóvil, esta es la conveniente.
Abt adereza el Audi rs3 con 470 cv
A lo largo del pasado verano Genovation lograba convertir un Covette Z06 de 2006 en el Genovation GXE, una modificación que sustituía su V8 por una motorización completamente eléctrica y legal para circular por la calle, pero no una cualquiera. Este prototipo se levantaba como el vehículo eléctrico homologado para carretera más veloz del mundo con 330,88 km/h certificados. Seduction: Tiene una dotación bastante completa para su precio. En seguridad, dispone de ABS, ESP, cuatro airbags y 4 reposacabezas de serie (sí, echamos de menos uno más). No falta dirección asistida, el aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, tacómetro, guantera, PC de a bordo, retrovisores eléctricos, banqueta trasera partida, radioCD MP3 con 4 altavoces, toma de 12 V con cenicero, volante graduable en altura (no en profundidad) cierre con mando, conectores USB y aux.
Tengo que reconocer que tras saber la nueva del fallecimiento de los 2 espectadores tuve la tentación de apagar el ordenador y no regresar en una buena temporada. No obstante, las muestras de apoyo de los aficionados, las ganas de denuncia social frente al trato recibido por de ciertos medios de información y las cariñosas palmadas en la espalda provenientes de lugares tan distintos como Venezuela, México y R. Unido me hizo buscar fuerzas de flaqueza para intentar sumar y nunca dividir. Fuisteis los que me hicisteis el lunes volver a ponerme frente a mi teclado gastado, con miles y miles de noticias en sus teclas, para volver a compartir con todos y cada uno de los que me leéis una de mis pocas formas para haceros llegar mis sentimientos.
Basado en el Audi RS5, el ABT RS5R ha sido desarrollado para conseguir una reducción importante del peso y asimismo una distribución inmejorable del mismo. ABT asegura que excede los 300 km/h y que vamos a ser capaces de identificarlo por el intenso sonido que manará de sus escapes, sobre todo a plena carga. El Hongqi S9 no es solo un ejercicio de estilo, es un modelo que promete prestaciones espectaculares con un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 1,9 segundos y una velocidad máxima de 400 km/h. Unas prestaciones que lo ubican en el terreno del Bugatti Chiron. Todo ello es posible, conforme la marca, gracias a una motorización híbrida de 1.400 CV que combina un V8 biturbo con 3 motores eléctricos.
¿De qué forma se puede describir la conducción del Ford sierra rs500 de competición?
Es el primer MINI de más de cuatro metros de longitud y con cuatro puertas, ya que el resto de modelos MINI, MINI Clubman, MINI Cabrio, MINI Coupé y MINI Roadster son más pequeños y tienen 2 o tres puertas laterales. De los mejores aspectos del Subaru Impreza moderno es el considerable salto en calidad interior. Ese cambio viene precedido por otros que hemos visto en la marca, primero en el Subaru XV y más recientemente en el Subaru Forester. De hecho, podría decirse que el compacto luce un habitáculo tan bien presentado que poco o nada debe envidiar al que vemos en otros modelos del segmento, algunos de ellos con el apodo de premium. Toca ponerse a los mandos de la versión que copará la enorme mayoría de las ventas, de qué manera no, el 2.2 diésel de 200 CV. Le falta un punto de suavidad equiparado con algunos diésel de la competencia, pero en ningún caso penaliza ni el estruendos ni por vibraciones. Eso sí, no sube tanto de vueltas como los motores diésel de Audi y, sobre todo, de BMW. Va sobrado de prestaciones (230 km/h de punta y 7,6 segundos de 0 a 100 km/h), y se lleva realmente bien con la refinada caja de cambios automática de 8 marchas, que deja mudar desde las levas ubicadas en el volante, y a la que sólo se le puede achacar que no es tan rápida como nos gustaría sobre todo en el potente V6 en conducción deportiva.