Física Básica: Lección 1; inercia: Se dice que la inercia es la propiedad que tienen los cuerpos a resistirse a una fuerza que se ejece sobre ellos. Existen diferentes tipos de inercia. La inercia mecánica es aquella tendencia a mantenerse en reposo o bien en movimiento, y depende de manera directa de la masa del cuerpo. En lenguaje simple y aplicado a los coches se puede decir que un coche tiene tanta más inercia cuanto mayor es su peso (masa). Así, es considerablemente más peligroso tomando una curva un coche pesado que un vehículo ligero. Porque un coche que está tomando una curva debe vencer las inercias que lo empujan cara el exterior, por lo que será más simple que se quede en la trayectoria de la curva cuanto menor sea su peso. A propósito, que más vale que sea de este modo, porque con los menos de 1.000 kilos que tienen los F1 sería un problemón que ahora se descubriera lo contrario.

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La parrilla delantera es ahora más grande con un entramado tridimensional y enmarcada por un perfil niquelado que se integra con los faros más acentuado todavía, unos faros LED que por cierto también son de nueva factura. La trasera prosigue las mismas influencias y el portón se remata por un labio niquelado que vuelve a acariciar los pilotos. En este sentido, la Sala se ve en la obligación de rememorar que en el registro de la vivienda del comisario retirado, entre el material requisado, se encontró un dispositivo informático de almacenamiento que contenía archivos con documentos procedentes del móvil de Bouselham.

Primero fueron a por N. York, después a por Londres, y ahora le toca el turno a la urbe de Barna. Nissan ha presentado hoy el NV200 y el eNV200 como los taxis de la nueva generación para la ciudad de Barcelona. Con este paso Nissan demuestra su compromiso con la movilidad de cero emisiones y de proseguir invirtiendo en sus plantas de producción en la Zona Franca de Barna, tanto el Nissan NV200 como el eNV200 se fabrican allá. Pero antes de que llegue ese instante y esas nuevas carrocerías, la gama del Ceed medrará con nuevos motores. Por ejemplo, el GT, que será la versión que corone la gama de gasolina. Un modelo que ya hemos podido fotografíar en sus primeras pruebas en carretera. El Ceed GT que han cazado nuestros colegas de CarPix tiene aún una gran cantidad de camuflaje, mas aun así ya vemos algunos de los rasgos que lo van a caracterizar.

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Además de esto, un sistema de reparto vectorial de par mediante el frenado selectivo de las ruedas llamado Torque Vectoring by Braking mejora la agilidad y la seguridad a través de la distribución de par entre las 4 ruedas. Este sistema está disponible tanto en las versiones con Active Driveline como en las que llevan el sistema estándar de tracción a las 4 ruedas del Evoque y es de serie en todos los modelos con motores SD4 y Si4. Su dotación de serie es bastante completa en todos , pero BMW te plantea diferentes opciones para dejarlo a tu gusto. Entre todas ellas se puede destacar elementos como el climatizador de cinco zonas (1.170 euros), el techo panorámico Sky Lounge (1.046 euros), las pantallas traseras de 10,2 pulgadas (3.261 euros), el sistema Driving Assistant Profesional (3.200 euros), los asientos delanteros con masaje (1.353 euros), el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 20 altífonos y 1.500 vatios (6.152 euros), los apliques interiores en cristal (799 euros), los faros delanteros láser (1.833 euros), la dirección integral (1.538 euros), el paquete xOffroad (2.338 euros)…

Y si bien este modelo, el Firefly, ha sido descuidado últimamente para centrarse en el software para otros automóviles, ha servido para encaminar las líneas de investigación del proyecto que ha marcado jalones como el de poner en la calle el primer vehículo con licencia para la conducción autónoma en 2012 o la presión ejercida para remodelar en EEUU las leyes para automóviles sin conductor. Alén de los SUV, y mirando lo que tienen sus rivales que no tiene Audi, a la marca de los 4 aros le falta un coupé derivado del A8, que podría ser el Audi A9. Y la gama de deportivos podría ampliarse con una versión de producción derivada del Sport quattro concept.

Cambia la esponja por la microfibra

Esta plataforma está desarrollada para vehículos de unos 4 metros de largo, o sea, aproximadamente del tamaño del actual Audi A1. La MEB Entry permite, además, sostener los costos bajos para poder vender los modelos que la usen en torno a los 20.000 euros. El centenar de modelos mostrados tenía un poco de todo y lo conformaban cuatro concept cars, 74 modelos simbólicos, 14 coches de competición, tres vehículos que simbolizan el espíritu de aventura y 5 modelos de la gama actual. Con todos se ha podido crear un cuadro que resume el espíritu de innovación que ha caracterizado a la marca francesa a lo largo de estos 100 años.

Cabe meditar si además de un buen aliado para sortear obstáculos o bien es difíciles, tanto dentro como fuera de la carretera, este CrabWalk de Hummer no deja de ser un gadget más de la industria del automóvil que el conductor o bien propietario únicamente empleará para impresionar a los amigos. Una situación que sin duda es aceptable, mas que choca evidentemente contra la premisa de que el vehículo se concibió primordialmente como un elemento que nos hiciese la vida más fácil.

La segunda renovación de la presente generación del Porsche Macan está casi lista. El SUV alemán, que actualizó su imagen en 2018 se prepara para un nuevo restyling que podría presentarse este año. Un paso anterior a la llegada de la nueva generación que, como ya se ha anunciado, va a ser totalmente eléctrica. Sin embargo, todo podría mudar el próximo fin de semana (del 24 al 26) en Mónaco, sitio donde Mercedes pone sus esperanzas. Esperan que gracias a que el circuito de Montecarlo es lento y revirado, y que Hamilton y Rosberg ya han obtenido buenos resultados en el Principado en años anteriores; ayuden al equipo a llevarse el GP de Mónaco 2013.

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A todas esas, nadie había verdaderamente previsto el retorno del proteccionismo. En las últimas décadas, la industria alemana se ha globalizado, tanto en concepto de producción como de ventas. MercedesBenz y BMW han abierto fábricas en Chinas y en U.S.A.. BMW ahora tiene unas 30 fábricas repartidas en 4 continentes. La compañía duplicó sus ingresos en los últimos 10 años, mas a cambio se ve ahora expuesta a una mayor vulnerabilidad.

Frenos de disco ventilados en las 4 ruedas, de 348 mm delante y 345 mm detrás, y tras un uso intensivo en circuito, lo cierto es que soportaron verdaderamente bien a pesar de la exigencia a la que los sometimos. Tras la llegada de la nueva generación de la Serie 3, el F30, la gama del deportivo M3 se va a dividir en dos, con una denominación tradicional por el lado de los sedanes, y dando sitio a la nueva Serie 4, que sería concreta para las carrocerías Coupé, el que seguramente adopte la denominación M4. La nueva Serie 4 permitirá a BMW sementar aún pero us gama de modelos, creando una división entre los modelos de dos puertas y los de 4, lo que por su parte dejaría desdoblar sus evoluciones de forma independiente.

La potencia que rinden en conjunto los cuatro motores del Rivian R1T y del R1S es idéntica: 750 CV. Además de esto, los dos dispondrán de hasta tres opciones de batería, con capacidades de 105 kWh, 130 kWh y 180 kWh, que permitirán cargar a una potencia de 150 kW. Tesla ya no está solo, porque a su triunfante Tesla Model S le van a surgir rivales que provienen de firmas hasta la data desconocidas, como pueden ser Lucid Air, Faraday Future o Elextra. A todos también se les podría llegar a sumar la última criatura desarrollada por los chicos de Qoros, quienes han colaborado nada menos que con Koenigsegg, para desarrollar este audaz Qoros KEV Concept que nos han presentado en el Salón de la ciudad de Shangahi.

Mejora de la batería, más autonomía

La fibra de carbono domina en el habitáculo, con un puesto de conducción que recuerda al de un cockpit de un aeroplano de combate. Los asientos baquet tienen cinturones de arnés con 5 puntos de anclaje, y la instrumentación en 3 niveles se realiza mediante pantallas TFT de alta resolución. La carrocería preservó la silueta del modelo precedente. Está construida en aluminio y fibra de carbono, en donde se destaca la belleza de su techo con doble burbuja, un alerón trasero y unos spoilers frontales que recuerdan a las generaciones anteriores.

Esta mecánica de 999cc de cilindrada obtiene unos consumos de 6.1 litros en circulación urbana, 4 en carretera y consumo de 4.7 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 112 gramos de CO2 por quilómetro. El vehículo, por ende, está exento del impuesto de matriculación. A cambio de esos 11 CV de menos ofrece un consumo mucho más ajustado, 6,9 litros a los 100 km en frente de los 7,5 del Golf. La diferencia la hallamos en la cilindrada, ya que el 308 GTi usa un 1.6 TPH.

Borgward fue en su instante el tercer mayor fabricante de automóviles de Alemania, hasta el momento en que entró en liquidación en el año 1961. El día de hoy, gracias al respaldo de la china Beiqi Foton, se prepara para conquistar de nuevo el mercado, con su primer modelo, un SUV mediano producido en China, denominado Borgward BX7. Mas si todo resulta tal cual lo previsto, deberían comenzar además la producción en Alemania hacia fines de éste año. Así este semeja el mejor instante del año para adquirir un turismo, especialmente si entregamos otro que se pueda acoger al Plan 2000E. Sin embargo hay que tomar en consideración que los descuentos de las marcas siempre y en toda circunstancia van en función de las ventas, y en épocas de bonanza de ventas los descuentos son menores.