463/2020, de 14 de marzo: estado de alarma por el COVID19 (BOE)Artículo 7. Apartado h. Cualquier otra actividad de equivalente naturaleza que tendrá que hacerse individualmente, a menos que se acompañe a personas con discapacidad o bien por otra causa justificada. En el Suzuki Vitase prima el confort de marcha sobre el dinamismo, mas a cambio, el confort es soberbio. El motor apenas se escucha y todo alienta a la conducción relajada. A resaltar que está disponible con tracción integral AllGrip. Seguro que bien sabes todos los secretos que esconde el exclusivo BMW M4 GTS, uno de los mejores deportivos que puedes adquirir a día de hoy, aunque vas a deber darte prisa, mucha prisa, pues tan solo se fabricarán 700 ejemplares para todo el planeta. Y es que esta máquina que podrás conducir por todo tipo de carreteras incorpora entre otras delicatessen el sistema de inyección de agua que desarrollaron en el BMW M4 Safety Car empleado en el pasado Campeonado del Planeta de Moto GP. Semejante avance tecnológico permite al motor 3.0 TwinPower Turbo generar una potencia de 500 CV y un par máximo de 600 Nm.
Y como era de aguardar, exactamente el mismo camino está siguiendo en el resto de mercados, como es el caso de España. Al acceder a la página web de SEAT, comprobamos que, efectivamente, el SEAT Toledo es el único modelo que no puede configurarse de toda la gama, exceptuando el León XPERIENCE. La primordial novedad de Subaru en el Salón de Ginebra es la que véis sobre estas líneas: el primer motor diésel de la marca, un 2.0 boxer de 150 caballos a 3.600 rpm. Su par máximo es de 350 Nm, y sus emisiones de CO2 son de 148 g/km montado sobre el Legacy sedán. A nivel estético vemos una evolución lógica si bien bastante continuista. El nuevo Duster sostiene sus líneas exteriores aunque se actualiza con varios detalles clave. En el frontal cuenta con unos nuevos faros con luces diurnas LED que quedan unidos por la parrilla. Gana solidez merced a un capó más horizontal y también con la protección delantera en cromo satinado, que es más prominente en ya antes.
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Por otra el Smart ForFour, como un gemelo de la tercera generación del Renault Twingo, mantiene las mismas dimensiones que el producto de Renault, de 3.60 metros de largo por 1.65 ancho y 1.55 metros de alto. El interior muestra un aspecto considerablemente más cuidado, dejando antiguo el del precedente Laguna. En el nivel más completo de acabado (Initiale París), cuenta con una pantalla táctil y capacitativa de 8,7 pulgadas que del mismo modo que en el Espace permite controlar una larga lista de sistemas. El acabado general está a buen nivel con desprendidas superficies acolchadas, guanteras de las puertas con piso de moqueta, asideros amortiguados, materiales de gran calidad… Otra de las mejoras que recibe el RCZR afecta a los frenos delanteros. Emplean unos discos flotantes de hierro fabricados por Alcon de la misma clase que se montan en las pruebas de rallyes de asfalto. Estos discos van mordidos por pinzas fijas de aluminio Alcon de cuatro pistones. Desgraciadamente, tras un par de semanas a cargo de cronistas y circulando por tramos del rallye de Montecarlo, tanto el líquido como los discos de las cinco unidades de demostración prensa se encontraba en un estado mejorable, dando como resultado una resistencia al calentamiento poco increíble y vibraciones en la dirección. En buen estado, la potencia de frenada y la resistencia habrían de ser formidables, aunque me temo que incluso en esas condiciones el tacto de pedal proseguirá siendo algo mejorable. Deberemos esperar a conducir una unidad en perfectas condiciones para decantarnos. En cualquier caso, contar con un setup de partida tan bueno garantiza que cualquier propietario podrá hacer que su RCZR frene cuanto desee a costa de, tal vez, soportar algo de squeal así se llama al chirrido característico de los frenos al frenar con suavidad.
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Mas la indignación que provocaban unas pruebas centradas en normas de seguridad no realistas, con las que ningún vehículo sería capaz de alcanzar las cuatro estrellas se tornó en apoyo incondicional desde que, sólo 5 meses después de las primeras evaluaciones, el Volvo S40 lograra la máxima puntuación en la protección de pasajeros. Un apoyo que ha ido medrando, hasta el punto de que no son pocas las marcas que piensan en los requisitos de EuroNCAP cuando inician el diseño de un nuevo modelo. La pandemia de COVID19 alteró por completo el calendario del WRC en 2020. La fase más crítica de la crisis sanitaria obligó a anular y postergar distintos acontecimientos. El promotor del WRC consiguió completar el calendario a base de ‘remiendos’, por lo que para 2021 ha optado por centralizar el calendario en Europa. No obstante, el comienzo del programa de vacunación ha dibujado una nueva variable, en tanto que los organizadores locales de cada país están mirando si pueden retrasar la fecha de sus eventos con el objetivo de contar con público en los tramos, si bien sea aún bajo limitaciones de aforo.
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El interior también recibe mejoras en cuanto a su ergonomía, aparte de que ahora todos tienen volante deportivo de serie, salidas de ventilación más grandes… La pantalla de 5 pulgadas que hay tras el va a ser opcional. Asimismo podemos encontrar el todopoderoso MercedesAMG GLA 45 S 4MATIC+ con sus 310 kW (421 CV) y 500 Nm de par. El nuevo cambio de doble embrague con 8 marchas AMG SPEEDSHIFT DCT8G garantiza transiciones perfectas en cualquier situación de conducción y ejecuta los cambios de relación en pocos milisegundos. Una genuina locura.
Se trata de la unidad número 2, que mora en Singapur, y seguramente se trata del primer Pagani Zonda Cinque en vestirse de ceremonia para una boda. Es de aguardar que con sus 750 CV y su tiempo de aceleración en sprint estándar fijado en 3,4 segundos el ramo de la novia salga por los aires sin que la buena mujer deba realizar esfuerzo alguno. Sea como sea, la verdad es que los datos de ANFAC sostienen lo que se podía más o menos prever, al Nissan LEAF como líder con 330 unidades matriculadas y al Renault ZOE como segundo eléctrico puro más vendido con 201 unidades. El BMW i3 se aúna fuertemente al mercado este año y se pone como tercer turismo 100 por ciento eléctrico más vendido en España con 157 unidades.
Además de esto, la gama de funcionamiento del sistema de navegación Business se ampliará apartir de julio de 2015. Los clientes que tengan vehículos equipados con esta alternativa van a poder conseguir la actualización de mapas de la red de concesionarios y filiales de BMW respectivamente (asimismo libre de tasas de licencias y a lo largo de los primeros tres años una vez se haya hecho el primer registro). Al lado del sistema de navegación Business, la pantalla de las modalidades SPORT va a estar disponible en el monitor de control. En el modo perfecto SPORT de la función Driving Experience Control, asimismo será posible activar gráficos que proporcionen información sobre el rendimiento actual del motor y el par.
Un toque de exclusividad
Si tiene ruedas y motor nos agrada, ¿no? Pues ahora toca una de tractores. Estos automóviles son imprescindibles para la agricultura moderna, pues sustituyeron la fuerza animal para el mantenimiento de cultivos y otros menesteres. Son máquinas muy pesadas y en algunos casos con mucha potencia, la que necesitan para cada trabajo. La instrumentación está formada por indicadores de agujas y, en opción, puede haber entre ambos una pantalla (imagen). El esquema de distribución de los mandos es prácticamente idéntico a la del Hyundai Tucson y nos semeja fácil y bien ordenada, puesto que los distintos mandos son de tamaño conveniente y casi todo se halla con sencillez. Conforme se acerca el fin del año, los fabricantes espabilan para retirar de la circulación los motores Euro4. Estaba pendiente hacerse en el Toyota Land Cruiser, cuyo motor 3.0 D4D de 173 CV no podría venderse en 2011. Lo van a reemplazar por una versión Euro5 con 190 CV.
Cuando te has adaptado al tacto específico del 4Control, el vehículo transmite mucha confianza en el momento de trazar las curvas en apoyo. Si bien al principio la trasera semeja nerviosa (tal vez por el movimiento de las ruedas siguientes), lo cierto es que una vez que le has cogido el punto te permite llevar ritmos realmente altos. A nivel de chasis, creo que está en el Top 3 de su segmento así como el SEAT León y el Peugeot 308. Con más de cuarenta años a sus espaldas, más de 20 millones de unidades vendidas a nivel del mundo y nada menos que nueve generaciones, el Honda Civic es uno de esos modelos que nunca defraudan. En España, por poner un ejemplo, se han vendido más de 112.000 unidades durante su historia, una cantidad nada desdeñable para un sólido de origen japonés. Ahora, eso sí, se renueva de cara al nuevo año.
