La lucha entre las berlinas de gran lujo está que arde. Si BMW con el Serie 7 y Mercedes con el Clase S ya jugaron sus cartas, ahora le toca el turno a Audi, que trabaja desde hace meses en el futuro A8. Un sedán de mucho lujo que ya hemos podido ver en el circuito de Nürburgring, donde ha sido demandado al límite. Y ahora lo descubrimos en las primeras pruebas invernales, que se están llevando a cabo estos días en carreteras de Suecia. Si eres de esos afortunados con una larga melena, Chevrolet asimismo ha pensado en ti. El nuevo ZL1 también recibe una versión Convertible a fin de que te despeines nada más salir de casa. El chasis modular de la versión cupé fue desarrollado para tener rigidez más que de más para aguantar una versión sin techo, así que aquí tenéis el Chevrolet Camaro ZL1 Convertible.
Ya lo adelantábamos a lo largo del resumen del bucle de la mañana. El comienzo de Dani Sueco no cara augurar nada bueno en cuanto a lo de sus opciones de victoria en Catalunya se refería. Algo que se ha confirmado durante la tarde en tanto que el de España ha seguido perdiendo tiempo antes que mañana comience el asfalto puro y duro. Los de Opel aceleran el desarrollo de la nueva generación del compacto, ya que está previsto que debute en el Salón del Vehículo de Múnich, en el mes de septiembre, y se ponga a la venta antes de finales de año, como ya te hemos adelantado en exclusiva. Las fotografías espía muestran una versión más básica del Astra, a juzgar por los faros delanteros que cuentan con tecnología halógena, en vez de Full LED. Únicamente el cordón superior de la luz diurna dispone de esta tecnología.
Alpine lanza una versión aún más extrema de su deportivo A110. Se trata de este A110S, que tiene una puesta a punto concreta, pesa 1.114 kilos y tiene un motor que gana 40 CV para lograr los 292 caballos. En lo más mínimo secreto, conforme la agencia, responsables de Hyundai anunciaron el mes pasado de abril que la firma tenía pretensión de reducir de 21 a 14 los modelos de gasolina vendidos en China, y así ir incluyendo eléctricos en la oferta. Un mercado, junto con Estados Unidos y Europa, donde el grupo Hyundai desea hacerse fuerte con las ventas de turismos de cero emisiones. El fabricante ha estimado que este proceso le va a llevar hasta 2040, cuando ya no dispondrá de modelos de combustión.
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Muchos modelos que salen en venta incluyen con promociones de lanzamiento y, por este motivo, aquí el Astra cuenta con una gran ventaja. Sus 3.040 euros de descuento le posicionan a un costo notoriamente menor que el del Golf; específicamente, 5.465 euros menos. Eso, unido a que el equipamiento de serie es un poco más generoso en el Opel ver ficha, favorece que el Astra gane en términos económicos. Eso sí, a la hora de pasar las revisiones, que son cada 30.000 km en ambos casos, salen más económicas en el VW: las dos primeras cuestan 186 y 259 euros, mientras que las del Opel valen 191 y 338 euros. Para marchar, el Lexus LS 600h autónomo presentado está equipado con un conjunto de sensores de diferente tipo a fin de que el coche vea el ambiente. Estos de verdad no son nuevos, pues ya os hablamos de ellos detalladamente en el momento en que os explicamos de qué forma funciona el vehículo autónomo de Google. Y en el momento en que nos ponemos al volante del Opel Crossland podríamos meditar que a priori nada ha cambiado, mas nos estaríamos confundiendo. La marca del rayo ha hecho ciertos retoques a nivel de chasis que le sientan realmente bien. Lo que más se aprecia son los nuevos muelles y amortiguadores en ambos ejes, tipo McPherson delante y eje de torsión detrás. Eso se traduce en que se filtren mejor las irregularidades y que sea más agradable que ya antes. También se notan algunas modificaciones en la suspensión a fin de que sea más precisa que antes, si bien la proseguimos notando demasiado asistida.
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Sobre el espacio, es capaz de transportar a 7 pasajeros con cierta holgura y llevar además una buena cantidad de equipaje. Sus medidas con 5.125 mm de largo, 1.915 mm de ancho y 1.840 de alto. En lo que se refiere al maletero, tiene una capacidad de 841 litros con la tercera fila en su situación más retrasada. Abatiendo esta fila o bien desplazándola, el volumen aumenta hasta 1.541 litros. En el mismo hay 2 ganchos de unión y toma de corriente. De manera opcional dispone de control de crucero activo con función Stop & Go, aviso por cambio de carril, asistente de tráfico cruzado trasero, el sistema Driving Assistant Professional o bien el asistente de aparcamiento autónomo Parking Assistant.
Prosiguamos. Por tipo de comburente, batacazo de los gasolina y peor dato del año (28,7 por cien ) frente al mejor dato anual de los petroleros (Diesel, 68,8 por cien ) y segundo mejor dato de híbridos y eléctricos de 2013 (1,6 por ciento ). En el acumulado anual, el 66,8 por cien de los turismos nuevos son Diesel, el 31,8 por cien gasolina y el 1,4 por ciento alternativos. Chevrolet MyLink es el nuevo sistema multimedia de la marca de General Motors, afín en algunas funciones a Ford Sync. El sistema se conecta con un teléfono usual, un móvil inteligente, un reproductor mp3 o bien multimedia y otros dispositivos mediante USB, bluetooth o bien conexión específica (por ejempolo iPod e iPad).
Las Tardes Tarraco de SEAT festejaron el día de ayer en el Club Alma Sensai su última edición en Madrid de la mano del reconocido escritor y comunicador Víctor Küppers. Una cita intelectual donde los asistentes descubrimos la importancia que tienen las actitudes en el cambio personal, reproduciendo la filosofía del ¿por qué no ahora? Los niveles de equipamiento más completos tienen otros elementos interesantes por los que puede compensar gastarse la diferencia. Entre ellos están la dirección asistida Servotronic Plus, retrovisor interior electrocrómico, sensor de aparcamiento trasero, testigo de pérdida de presión de neumáticos, asientos delanteros con apoyo lumbar, función Coming Home, volante y pomo cambio en piel, raíles en techo cromados, llantas de aleación 17 y alarma volumétrica con sensor de inclinación entre otros muchos.
Certificado que no ha tenido golpe estructural
Aunque todavía tenemos ciertas dudas acerca de la veracidad de su récord, Lamborghini habría anunciado una vuelta rápida al Nordschleife en nada más y nada menos que 6 minutos y 52,01 segundos. Un tiempo suficiente para batir al Lamborghini Aventador SV y el Porsche 918 Spyder, los deportivos más veloces en Nürburgring. Un tiempo con el que demostrarían que este Lamborghini es, probablemente, el mejor de toda la historia de la marca de Sant’Agata. Con ,50 metros de longitud, 1,855 metros de anchura y 1,675 metros de altura, este MG GS apunta al segmento de los SUV sólidos, donde modelos como el Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga o el nuevo Renault Kadjar disfrutan de mucho éxito. Con una distancia entre ejes de 2,65 metros, el MG GS se asienta en la plataforma modular de origen SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), la actual dueña de la marca de origen británico.
Más allá de esta versión también habrá un Enyaq con unas baterías de 62 kWh, con una autonomía según el ciclo WLTP de 390 km, con una mecánica más potente, de 132 kW, 177 CV, de nuevo ubicado en la siguiente. Bajo el nombre de IONIQ la marca coreana lanzará al mercado un vehículo que va a estar disponible con un modo eléctrico, un modo enchufable gasolinaeléctrico híbrido y un modo gasolinaeléctrico híbrido, con lo que será el primer vehículo que este fabricante ofrece a sus clientes con esta tecnología bajo exactamente la misma carrocería, que por cierto, va a contar con la silueta muy elegante de un coupé.
El interior asimismo cambia, en verdad es la que más nueva semeja ya que los elementos se han rediseñado, dando como resultado una consola central y salpicadero con guiños a los nuevos modelos de la marca, pero preservando la pantalla central sobre elevada con el nuevo sistema MMI touch y un tamaño de 10,1 pulgadas. La normativa actual permite utilizar a los RGT motores hasta 5.0, pero la relación peso/potencia se limita a los 3,4 kg/CV que fuerzan obviamente a lastrar mucho este género de coches (en España el reglamento habla de 2,95 kg/CV para los GT’s). Los WRC, tiene una relación de 4 kg/CV, pero la tracción total es crucial en esto que llamamos rallyes. Su primera prueba de fuego fue en Gales, en el Harry Flatters Rally, donde el Porsche testó públicamente en un recorrido plagado de saltos y zonas angostas.
Un magnate de la industria química desea volver a fabricar el proteger
A fines de marzo, la ‘Gira por Europa en 1949 horas’ iniciará viaje hacia la Riviera francesa y va a cruzar España pasando por Barcelona y la capital española. Finalmente, concluirá en la capital portuguesa a mediados de abril. Es el que suena más ‘bonito’. Activamos el modo perfecto Sport+ que desconecta la electrónica (queda latente el control de estabilidad) y empieza el juego. Sube de vueltas de manera rápida hasta las 6.000 rpm, los cambios de marcha son veloces y la dirección (con 2,5 vueltas de volante entre encuentres) es directa y brilla a gran altura, lo mismo que los frenos Brembo, que no desfallecen pese al esfuerzo realizado en pista. Lo que más nos sorprende es que el conjunto resulta mucho más diligente de lo que los 1.896 kilogramos de peso nos hacía presagiar. Las sensaciones son brutales por el hecho de que la electrónica nos deja cruzar el turismo a las salidas de las curvas y si pisamos el acelerador con energía por los retrovisores verificamos que a veces dejamos humo blanco procedente de los neumáticos patinando sobre el asfalto. En carretera, su excepcional solvencia provoca que adelantar sea un juego de niños, si bien en ocasiones el sonido de la transmisión se hace apreciar.
