Usando como escenario el Salón del Vehículo de Frankfurt, el preparador Zender ha vuelto a la carga una vez que tuviera que cerrar sus puertas en el año 2008 por inconvenientes económicos con una creación llamada Abarth 500 Corsa Stradale y basada, obviamente, en un Abarth 500. En cuanto al espacio, sus 4,36 metros de longitud, una desprendida distancia entre ejes de 2,70 metros y un perfil que está entre SUV y familiar compacto se traducen en un interior funcional y extenso, en el que todas las cotas están proporcionadas y pueden acomodarse 5 personas. Por ejemplo, en las plazas traseras hay 131 centímetros de anchura al nivel de las caderas, 97 de altura al techo es mucho y 71 de distancia entre respaldos con un conductor de 1,75 de estatura al volante. Y el maletero acompaña, pues cubica 427 litros por encima de la media en el segmento de los Golf, León, 308, Mégane y compañía y supera los 1.400 si abatimos el respaldo trasero por completo. Además, bajo su suelo encontramos una rueda de repuesto de urgencia. Lo único mejorable es el borde de carga un tanto alto, que con el estor cubremaletero puesto deja poco hueco para guardar objetos grandes, de forma que terminamos enrollándolo y desenrollándolo habitualmente.

Nissan fabrica el LEAF en su planta de Oppama (el país nipón), si bien a partir de mediados de 2013 asimismo lo va a hacer en la de Smyrna, en del Estado de Tennessse (EE.UU.) y en la de Sunderland (Inglaterra). Las baterías de iones de litio, desarrolladas de forma conjunta por Nissan y NEC especialista en este tipo de baterías, singularmente para teléfonos móviles, se generan en Zama (Japón). El A 45 AMG se pone al frente de los compactos más vehementes, y lo hace con un motor que encierra su récord, puesto que los 360 CV manan de un cuatro tubos con sólo dos litros de cubicaje, lo que se traduce en una potencia específica sin igual: 180,8 CV por cada litro de cilindrada. Se consigue con la inyección directa y, sobre todo, a través de un turbocompresor ‘twin scroll’, o de doble entrada, que llega a soplar a 1,8 bares de presión. No sólo produce la citada potencia a 6.000 vueltas, sino que pone el par máximo en 45,9 mkg, cifra constante entre 2.250 y 5.000 rpm, que es el régimen ideal de funcionamiento. Para hacernos una idea, el Audi S3, de 300 CV, se queda en 38,8 mkg, aunque en un margen más amplio: de 1.800 a 5.500 revoluciones. Y por ahí vemos una de las pocas ‘debilidades’ del motor firmado por AMG lo de ‘firmado’ es literal, y es que a bajísimo régimen la respuesta resulta, en proporción, menos contundente que a regímenes medios y altos, donde lo da todo. Pero no será fácil que el conductor perciba falta de empuje, por el hecho de que si conducimos en modo automático es suficiente con pisar con ganas el acelerador para que el cambio AMG SpeedShift DCT7 baje una o varias marchas y meta al tetracilíndrico en su régimen más ‘cañero’.

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Por último, el Porsche Taycan, va a ofrecer opcionalmente un nuevo cargador de corriente alterna (CA) de 22 kW, el doble de potencia del estándar disponible hoy día y que, según Porsche, dejará reducir el tiempo de recarga a la mitad. En el interior se estrenan unos estupendos asientos deportivos con tapizado mixto en alcántara y lona, volante deportivo GRSport, instrumentación con detalles específicos, alfombrillas únicas para el modelo, pomo del cambio en piel, costuras en negro y colorado, etc.

Otro embargo roto, seis días ya antes de su finalización, ya que según pone en la página web de prensa de General Motors, hasta el día 14 de enero no se podía publicar ninguna información oficial ni imágenes del Cadillac CTSV, la apuesta americana para hacer frente en Europa a bestias del estilo del BMW M5, el MercedesBenz E 63 AMG y similares. Si bien el empleo del móvil es el primordial protagonista de las distracciones en la conducción, las prácticas que distraen la atención de la carretera de los conductores son de diversa índole, entre las que, por servirnos de un ejemplo, se incluyen la de manipular el navegador, fumar mientras que se conduce o aun sostener una conversación con el manos libres.

Facilitando, se beneficia de la medida cualquier turismo gasolina que esté exento del impuesto de matriculación (120 gramos de CO/km o menos) y la mayor parte de los diesel exentos (108 gramos CO/km o menos). Por servirnos de un ejemplo un Golf Bluemotion 1.9 TDI (2008, 4,5 l/100 km), si bien es de bajas emisiones, se queda fuera del trabas, pero el presente Golf Bluemotion 1.6 TDI (3,9 l/100 km) sí entra. Sport Plus: a mayores sobre el acabado Sport incorpora los faros LED adaptativos, faros antinieblas delanteros, cristales tintados, llave inteligente y arranque por botón, navegador y cámara de visión trasera.

Ideales para turismos pequeños

No cabe duda de que el segmento A, que salpica a los pequeños utilitarios, ha sido uno de los grandes triunfadores del año recién concluido, con un aumento del 40 por ciento respecto a 2013. Si tenemos intención de adquirir un vehículo de estas peculiaridades podemos elegir entre prácticamente una veintena de modelos sumamente atractivos, ya que pocas son las marcas que renuncian a esta porción de un pastel que, por otra , no resulta singularmente rentable por el hecho de que el margen de beneficio es pequeño. Pero lo importante es sumar…

Todo ello sin olvidar aquellos deportivos de ensueño que tomaron prestados sus motores de modelos generalistas, a los que les ocurría todo lo opuesto que fueron originalmente diseñados para arrasar en el circuito o bien la comparativa en la que hablaba de la entrega de par: Motores de combustión Vs. motores eléctricos. A lo largo de este particular reto, en el que Frankel atravesó cuatro paises, y 3 zonas horarias, durante 27 horas (73 km/h de media) y 1.968 quilómetros, el Y también 300 BlueTec híbrido logró una media de 3,1 litros a los cien kilómetros y, a pesar de todo, pudo llegar a tiempo para hacer su aparición en la subida a la colina del Goodwood Festival of Speed.

Aparte de la palmadita en la espalda, el ganador se lleva el vehículo con el que ha competido. Todos son diesel: 207 HDi 90, 308 HDi 110, 3008 HDi 110 y 5008 HDi 110, entonces hay 4 premios. Por cada país va a haber cuatro participantes, en conjunto, va a haber 72 turismos. El C Aircross tiene los sistemas de ayuda a la conducción que son habituales: el de mantenimiento en el carril es de serie y se activa por defecto cuando el coche arranca (si no se desea que intervenga hay que desactivarlo cada vez). He probado el asistente de ayuda al aparcamiento (mueve el volante y el conductor tiene que operar los pedales) y me ha parecido satisfactorio pues encuentra de manera fácil los posibles huecos y además de esto siempre y en toda circunstancia aparca realmente bien el vehículo. Los faros solo pueden ser de tipo halógeno y dan una iluminación justa, singularmente en función de luces cortas. El SEAT Arona, por poner un ejemplo, puede llevar unos faros que realizan todas sus funciones a través de ledes y que dan una iluminación de más calidad y alcance, que permiten circular por zonas oscuras con más seguridad.

Nissan confirma que el próximo leaf tendrá una autonomía superior a los 320 km

El año 2013 trajo al Audi A3 una nueva mecánica 2.0 TDI con 184cv, mejoró la respuesta de los motores 1.2 TFSI y 1.4 TFSI gracias a un incremento de potencia hasta los 110 y 125cv respectivamente y también incorporó la versión más deportiva hasta el instante, el Audi S3. Esta último está pertrechado con un motor 2.0 TFSI de 300cv capaz de homologar un consumo de sólo 6,9 l/100km. El propio nombre ya lo indica: es algo más pequeño que el Hyundai ix35 que conocemos por estos lares. Mide 4,27 m de largo, 1,78 m de ancho, 1,63 m de alto y 2,59 m de batalla. Afirma la marca coreana que se le ha dado un diseño dinámico y robusto orientándolo sobre todo para un público joven.

En Subaru, no concebían un deportivo sin tracción integral ni turbo. Simplemente, no creían en el proyecto. Y ahí quedó la cosa. Hasta el momento en que seis meses después, Tada y su equipo fabricaron un primer prototipo partiendo de un Subaru Legacy y se lo prestaron a la gente de Subaru. Y les abrió la mente. Tada recuerda que uno de los directivos le dijo Este es un turismo muy interesante. ¡Toda vez que lo prestamos, vuelve con los neumáticos traseros gastados!. El interior ofrece en el salpicadero dos pantallas digitales. Por una parte, la que está detrás del volante, la del cuadro de instrumentos. Es de 12,3 pulgadas de tamaño y tiene la manera o imitación de lo que sería el cuadro de relojes analógico. Ahora, que no junta, una rectangular de 7 pulgadas que también puede ser de 12,3 pulgadas de tamaño. Ocupa la central superior del salpicadero. Corresponde esta última a la del sistema multimedia y es táctil.

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Aparte de todo esto, el 993 Speedster Remastered cuenta con un nuevo capó de fibra de carbono que es un 25 por cien más ligero, unas llantas forjadas, estilo Fuch, un sistema de escape Inconel impreso en 3D o espejos y tiradores de las puertas en aluminio. El techo por su es de lona y se esconde bajo un panel de carbono de la zona trasera. Ahora, que no todo es autonomía y dinero asegurado a fin de mes. Todo depende de cómo de duro quieras ponerte a trabajar, absolutamente nadie te va a regalar nada, ni siquiera la empresa tan friendly para la que trabajas y te lo ha pintado todo color de rosa. La cruda verdad es que para hacer algo rentable debes echar más horas que un reloj. Pocas son las marcas automovilísticas que actualmente usan propulsores de seis tubos online. BMW es una de esas pocas, puesto que firmas como Mercedes Benz dejaron de emplear estos motores a fines de los años 90, justo cuando lanzaban al mercado los primeros V6. Ahora, casi dos décadas más tarde, la firma de la estrella volverá a ofrecer a sus clientes del servicio mecánicas con 6 tubos en línea gracias a esta nueva generación de propulsores modulares que llegarán el año que viene (uno de ellos ya se encuentra en uso).

BMW m4 coupé y m4 cabrio 2021

La idea es ofrecer a aquellos que aún quieren tener un mapa físico en sus manos la posibilidad de acceder al estado en tiempo real del tráfico, simplemente valiéndose de unos códigos QR colocados en las páginas de la guía de mapas. No obstante, vistas sus funcionalidades, parece más una trampa para aquellos anclados en el pasado que una opción alternativa válida. Para 2014 se cumplían 40 años del lanzamiento del primer BMW M5 y la marca alemana quiso hacerle un homenaje a la altura. Para esto realizó una edición limitada de 300 unidades que subía la potencia hasta los 600 CV.

Una de las grandes novedades es que ahora en el acabado Origin la Caddy incorpora de serie 2 puertas de corredera. Una solución que facilita muchísimo el acceso a las plazas traseras. En opción se puede configurar con un cierre asistido para no tener que dar portazos. El nombre de Arona, una población de la isla de Tenerife, y también una localidad del Piamonte (Italia), sonaba hace unas semanas como posible denominación para un hermano pequeño del Ateca. Era un rumor no confirmado que se comentaba entre algunos periodistas que cubrían cierta presentación de turismos. Ahora, en el Salón de la ciudad de París Luca de Meo se ha encargado de hacerlo oficial: el SEAT Arona, el nuevo BSUV de la marca, va a llegar en 2017.

En cuanto a la caja de cambios hay que quitarse nuevamente el sombrero con AMG. Puede que esta transmisión de 7 velocidades y doble embrague prime exageradamente el confort en modo automático, mas en modo manual es pura delicia. En subidas actúa de manera inmediata, mas en reducciones es asoladora. Baja marchas a demanda y, además de esto, resulta adictivo pues revoluciona el motor con cada una y nos recrea con las poderosas sacudidas procedentes del escape.