Desde una aplicación para el móvil (Volvo On Call) es posible preguntar el nivel de carga la batería, la autonomía eléctrica y el proceso de recarga, además de preclimatizar el habitáculo. Asimismo deja localizar la estación de carga más próxima, guardar hasta 8 puntos de recarga en una lista de favoritos, programar la carga y percibir un mensaje en el caso de su interrupción. La distancia entre el pedal del acelerador y el respaldo trasero es, conforme Maybach, 2.682 mm. Es casi un 35 por ciento más que lo que tienen los coches más amplios, pero no es un dato increíble si tenemos en cuenta la batalla del Maybach 62. Daniel Abt está atravesando el episodio más complejo y difícil de su trayectoria deportiva. El alemán ha pasado en cuestión de horas de ser uno de los 2 pilotos de Audi en la Fórmula E a estar fuera de la marca y con un futuro bastante dudoso. La resolución de Abt de ‘contratar’ a un Simracer profesional a fin de que compitiese en la ‘Fórmula Y también Race at Home Challenge’ en su lugar ha sido el último clavo en su ataúd. A pesar de las excusas de Daniel públicamente, está claro que las explicaciones del alemán han llegado tarde, aparte de no servir de mucho. Ayer la Real Federación De España de Automovilismo publicó el calendario de pruebas que se disputarán en este país el próximo año. Comenzando por la Fórmula 1, el GP de España en el Circuit de Catalunya se disputará el fin de semana del 89 de mayo, al paso que la cita valenciana va a ser a finales de junio, el 2727. En dos meses, 2 grandes premios. No está nada mal. Además este año, la GP3 se aúna a las carreras soporte frecuentes.
Elon musk @elonmusk 24 de noviembre de 2019
Si bien en el frontal prácticamente todo el protagonismo se lo lleva la parrilla exagonal de enormes dimensiones con entramado de panal de abeja que integra la matrícula en el centro. El paragolpes tiene una forma ligeramente distinta a la del Toyota Corolla e integra unos faros antiniebla circulares en estas aberturas laterales tan llamativas. Ya si nos marchamos moviendo por el lateral del Swace nos encontramos con unas llantas de 16 pulgadas, otra diferencia substancial. Son las más grandes que ofrece este modelo, mientras que en el Corolla las hay de hasta 17 pulgadas. Además de esto, se ha aprovechado para hacer perder peso al neumático y, en consecuencia, progresar los niveles de autonomía de los híbridos y eléctricos que los monten. En las evoluciones para hacer modelos cada vez más eficientes, la suma de todos y cada uno de los factores es la que va dando, tacita a taza, resultados cada vez más ajustados. Sin embargo las peores noticias llegaban al seno del equipo de Malcolm Wilson. De nuevo el Ford Focus RS WRC de Mikko Hirvonen sufría problemas mecánicos, en un caso así de transmisión, y tras volcar se veía obligado a desamparar en el decimotercer tramo. Al finlandés parece que le ha mirado un tuerto esta temporada y con los presentes resultados se vería superado en la clasificación por Dani Sordo.
‘winning is not enough’, un buen regalo para el apasionado a la f1
La firma japonesa no ha desvelado sus precios, porque este renovado Nissan Titan va a llegar a los concesionarios de USA a inicios del año que viene. Aunque, hoy día la versión de acceso arranca bajo los 40.000 dólares, unos 36.600 euros al cambio actual. Cuando accedemos al interior ocurre lo mismo que en el exterior. Nos hallamos con una línea que prosigue el patrón de la marca con detalles bien interesantes como la iluminación ambiental, el cuentakilómetros digital o la pantalla táctil que podrá ser de 7 o de 8,7 pulgadas. Una vez formalizada la suscripción a Cartyzen, el cliente del servicio recibe un mail con todas las coberturas y servicios, incluido el teléfono de asistencia del RACE. Cualquier incidencia siguiente con los neumáticos va a quedar cubierta y se va a poder solicitar asistencia en este teléfono. En la web www.seguroparaneumáticos está toda la información sobre la cobertura ofrecida por Cartyzen.
Por su , el piloto francés Nicolas Lapierre, de 32 años, vuelve a un ambiente familiar, pues ya compitió para Toyota Gazoo Racing de 2012 a 2014, cuando participó en las primeras victorias de Toyota en el WEC. Desde ese momento, se ha afianzado como unos de los pilotos destacados en la categoría LMP2 del WEC y ha vencido dos veces en Le Mans, además de alzarse con el título de pilotos en 2016. Los espéculos retrovisores han evolucionado constantemente debido a que son un factor crucial en el momento de conducir. Nos permiten ver el ambiente y al resto de automóviles que circulan por detrás de nosotros. De la misma manera, con esa motorización siempre y en toda circunstancia está asociada una caja de cambios automática Lineatronic de tipo CVT, si bien los ingenieros la han escalonado en 8 velocidades para reducir el ruido y progresar los consumos, así como a la tracción total permanente AWD que es seña. Con todo ello, los consumos homologados se han quedado en 8,6 litros, con independencia del acabado elegido.
Para España se comercializarán 4 versiones con diferente nivel de acabado y equipamiento
La entrada y puesta en marcha a un coche sin tocar la llave no es nada nuevo. Basta con llevar las llaves encima para que el turismo la reconozca y se abra cuando tocamos el tirador o pulsamos el botón que este incorpora.Todo esto si nuestro turismo turismo está equipado con este sistema y con variaciones según la marca, claro está. Luego otras marcas, como Volvo, DS o Mini han desarrollado aplicaciones móviles que permiten abrir el turismo sin tener las llaves físicas, o incluso prestar el turismo a otra persona sin precisar darle las llaves. La calidad de realización es genial, siendo uno de los pequeños más cuidados en este aspecto. Tiene detalles que no los encuentras ni en muchos productos de segmentos superiores como el marco interior de las puertas totalmente guarnecido (y cubre cualquier superficie de chapa). Es cierto que Ford anunció que prevé una ligera reducción de sus beneficios para 2017 respecto a 2016 (de 10.400 millones de dólares estadounidenses en 2016 ya antes de impuestos a 9.000 millones de dólares americanos en 2017), primordialmente debido a las inversiones permitidas en I+D (movilidad, electrificación, vehículos autónomos, etc). Y eso, no gusta a Wall Street.
Tanto la dirección como el cambio o la pedalera resultan agradables de utilizar. El Pulsar lleva la suavidad por bandera, lo que es un punto a favor. Quizá los frenos tengan poca mordida en el recorrido inicial del pedal, aunque es cuestión de habituarse, como todo. Desde entonces no es un problema, ni mucho menos. Es más una cuestión de gustos. En la trasera del vehículo nos hallamos con una cubierta para la rueda de repuesto hecha por Mansory, logos en negro y un nuevo paragolpes siguiente que cuenta con salidas de aire revisadas. También se le agrega a este Clase G Viva Edition un par de luces LED montadas sobre la luna delantera. En el Salón de Fráncfort han presentado un prototipo que adelanta otra variante aventurera de este funcional vehículo, que seguirá recibiendo el apellido de PanAmericana. Y aunque se ha presentado como concept, lo cierto es que poco variará con respecto a la versión terminante, la que contará con unas molduras de protección en el exterior de la misma manera que las versiones Alltrack de otros modelos de Volkswagen. Asimismo sumará protecciones para los bajos de la carrocería, unas llantas concretas con neumáticos mixtos y una suspensión que eleva su distancia libre al suelo en 20 milímetros por si cualquier día nos da por hacer alguna excursión offroad.
