Sea como fuere, la temporada prosigue y a pesar de que Ferrari parece que sigue cerca, aún no han logrado dar ese salto cualitativo que les ponga a la altura de los Mercedes. Algunos profesionales y aficionados, ya han pedido al conduzco que se centre más en la conducción y que deje tranquilos al resto de compañeros. El Volkswagen Golf podría ser el primero en montar este motor. El nuevo 1.4 TSI con cilindros desconectables tiene una potencia de 140 CV (103 kW) y 250 Nm de par motor. El consumo combinado podría quedarse en más o menos 5,5 l/100 km (pero aún hay que esperar a que Volkswagen dé el dato oficial. La firma del tridente nunca fabricó un Maserati Quattroporte con carrocería Shooting Brake. Sin embargo eso fue lo que hace prácticamente diez años hizo el exclusivo carrocero italiano Carrozzeria Touring, que de manera artesanal fabricó cuatro ejemplares del Bellagio Fastback, los cuales estaban creados sobre la base del Quattroporte de la generación precedente.

La marca premium de Citroën cuenta en su gama con una variación descapotada de su utilitario. Usa la base de un C3, mas su comportamiento es mucho más deportivo. Además, el diseño es más vistoso que el de este, sus motores son más potentes y entre 82 y 208 CV y aporta una exclusividad mucho mayor. Precio: entre 19.530 y 31.490 euros. Este asimismo es el caso de Hyundai y Kia: si la primera nos mostraba su crossover Hyundai ix25, también Kia está presente con este Kia K4 Concept, un sedán de cuatro puertas y atractivo diseño. Con 4,72 metros de longitud, el Kia K4 Concept es una berlina de tamaño medio que aspira a localizar conductores más jovenes de lo frecuente en el segmento. Si echamos la vista atrás sacamos en claro que es muy diligente y manejable en ciudad, mas que tiene inconvenientes propios de una moto (te puedes empapar si llovizna, precisas abrigo y guantes en invierno) y ventajas de un coche: es bastante más seguro que una moto y caerte seguro que no te vas a caer, si bien llueva.

Por ciento fallos graves 18,2 por ciento media urbanos

En las versiones híbridas enchufables apenas encontramos diferencias palpables en la conducción, salvo por el silencio al rodar en eléctrico, con una entrada en acción del motor diésel bien disimulada, y el funcionamiento de los frenos a raíz de la frenada regenerativa (equipa discos ventilados en los dos ejes) y el asistente ECO, a veces un poco intrusivo. En la pista del circuito de Ascari hay que tener un sexto sentido para ser capaz de notar esos 10 CV extra que han inyectado al motor 5.2 V10 FSI, pues ahora produce 620 CV. Y eso que ahora su escape agrega un nuevo filtro de partículas que ‘capa’ a esta mecánica atmosférica, mas asimismo la hace más respetuosa con el medio ambiente. Muchos son los cambios efectuados en ese bloque de aluminio que mantiene la inyección dual (directa e indirecta), sistema de desconexión de cilindros, lubricación por cárter seco… Pero lo que más sorprende es su sobrenatural sonido y que es capaz de estirar como un chicle hasta lograr las 8.700 rpm. A ese régimen, cada pistón recorre 26,9 metros por segundo.

Ford no tiene previsto fabricar en esta generación una variante de tres puertas ni descapotable, como sí sucedía en el modelo anterior (más información). A mediados de 2012 llegó la versión deportiva ST, con motor de gasolina de 250 CV (más información). En 2013 o 2014 habrá una variación eléctrica, denominada Focus Electric. Tras contaros los detalles del exterior y el interior, es hora de ponernos en marcha. Recordamos que llevamos un motor de 3 cilindros por lo que algunas vibraciones extra esperamos hallar. A menos cilindros, las vibraciones acostumbran a ser más acusadas. No obstante, el Peugeot 208 es bastante leal en lo que se refiere a romorosidad. Punto extra.

En el camino por conseguir la conducción autónoma es preciso alcanzar en un primer nivel lo que ha venido a llamarse piloto automático, o bien lo que es exactamente lo mismo, dejar que el vehículo se gobierne a sí mismo a lo largo de un período y espacios limitados, y bajo nuestro control. En ese sentido, Volvo muestra el modo perfecto en que vamos a poder gestionar este a través del nuevo interfaz que ha enseñado al mundo y que, como otras prestaciones autónomas, estrenará el Volvo XC90. En el interior los cambios son aún más sutiles, y dependen de cuál de las 5 versiones se considere. Explica Citroën que existen algunos detalles de decoración y tapicería nuevos. En frente de otras opciones más austeras, el C3 tiene un interior con un diseño menos simplificado, que combina múltiples texturas y colores.

Gmc sierra at4, imágenes

Aunque es el turismo mas económico de la gama europea de Fiat, el Panda 4×4 es a estas alturas un auténtico icono de la marca en Europa, con una muy buena reputación ganada mediante los años por sus genial comportamiento fuera de camino. La llegada del Panda a la Argentina significará además de esto el debut en el mercado local del moderno y eficiente motor TwinAir de menos de un litro. Porsche no es la única marca en ofrecer este servicio. Este servicio asimismo está libre en marcas de mucho lujo, o bien marcas tipo boutique como Ferrari o Bugatti. En el caso de Ferrari, la marca italiana aun te entrega una miniatura de tu turismo con la configuración exacta que has encargado. La mayoría de los equipos optaban por hacer más de una tentativa con exactamente el mismo juego de neumáticos, algo inimaginable en el resto de los trazados del mundial. A pesar de los intentos de los Renault, Sauber y Manor, ninguno de sus pilotos lograban superar el corte.

Todo ello a través de la propia web de la prueba y con el cartel de en estricto directo que otras cadenas con más medios nos han arrebatado. De este modo, los que no podemos asistir a ver los tramos en riguroso directo vamos a poder presenciar a lo largo de unos minutos las evoluciones de los hermanos Vallejo de nuevo sobre el Porsche, de Alberto Hevia con su Fabia S2000 revisado o bien incluso de la lucha entre los gallitos del Nacional. El Audi S7 Sportback va equipado con un motor diésel 3.0 TDI con 6 cilindros en V que desarrolla una potencia de 349 CV y que permite gozar de una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,1 segundos. Esta potencia, unida al sistema de tracción quattro, aumentan el control que el conductor puede tener sobre la conducción.

Aun en la MercedesBenz Marco Polo Horizon la mesa, que cuenta con 2 situaciones de altura de accionamiento muy cómodo, acaba siendo un factor que, a pesar de moverse sobre rieles y poder ser desmontable en caso necesario, resulta más incordiante que la mesa lateral que tiene la camper de Volkswagen, y asimismo la Marco Polo equipada al límite. Eso conforme Fernando Alonso, señala que los dos lo han tenido demasiado fácil para ganar. Este año ha sido demasiado fácil, Mercedes ha sido vencedor de constructores a 4 carreras del final, Hamilton a tres. Espero que McLarenRenault cambie las cosas en ese sentido, aseveró el español.

El nuevo Mercedes cla 2021 ya está acá

No hay que olvidar que un Nürburgring una metedura de pata en la clasificación, en Hungaroring una tuerca y un fallo en la bomba de gasolina, y más últimamente, un disco de freno defectuoso, tiraron por la borda las esperanzas del español en carrera. Factores que privaron a Alonso de cosechar mejores resultados en estas pruebas. El BMW M6 Coupé y M6 Gran Coupé pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (4,3 el M6 Cabrio) y lograr una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). Para quien desee más potencia y mejores prestaciones, BMW ofrece, desde julio de 2015, un paquete denominado Competition Package. Con él, la potencia del motor sube a 600 CV, la aceleración de 0 a 100 km/h baja a 3,9 segundos (4,0 s el Cabrio) y, pidiendo la opción M Drivers Package, la velocidad máxima es 305 km/h (ficha comparativa). Será presentado oficialmente en el Salón de la ciudad de París este otoño, pero ya se ha filtrado la primera foto oficial que véis. Que, por cierto, es prácticamente calcada a la última recreación que habíamos visto. Y ahora, aprovechando la experiencia de su gama Scout, introduce ese acabado también en este modelo para dotarle de una mayor capacidad ‘off road’. No es que de la noche a la mañana se transforme en un genuino todoterreno, pero sí ayuda a superar desafíos camperos de mayor calado. Así el todoterreno futurista de Audi emplea cuatro motores eléctricos para avanzar, uno por cada rueda, lo que permite contar con de par a la carta en función de las necesidades motrices, sin árbol de transmisión interaxial, diferenciales, sus pertinentes bloqueos o cualquier género de conexión mecánica entre las ruedas.