De momento solo será ofrecido en base a única configuración, en base a un motor de gasolina con 1,8 litros de cilindrada y 141 CV de potencia, asociado a una transmisión automática de tipo CVT y únicamente con tracción en las cuarto ruedas, algo que lo ubica en ventaja respecto a otros productos del segmento que únicamente se ofrecen con tracción delantera. El propulsor es el conocido 1,8 que también utiliza el Civic, con bloque de aluminio, sistema iVTEC de control variable de apertura de válvulas y 141 caballos de fuerza a 6,500 rpm, con 170Nm de par motor.

Por último, os dejo con las últimas noticias sobre Top Gear. Guy Martin ha rechazado la oferta de la BBC para presentar el popular show británico para proseguir trabajando y dedicándose a lo que de verdad le llena. Mas una de las funciones más interesantes de los nuevos híbridos de Fiat, y que marcha maravillosamente, es que esta tecnología deja que el motor de gasolina se apague no solo al detenerse el vehículo y activarse el Stop/Start, sino más bien incluso en marcha por debajo de los 30 km/h, simplemente seleccionando punto fallecido y siempre que se retire el pie del embrague. En el modo de ‘navegación’, cuando el turismo se mueve por debajo de 30 km/h con el motor apagado, la batería de litio nutre todos y cada uno de los periféricos, asegurando que el conductor mantenga el control total del vehículo, entre otras muchas cosas con asistencia eléctrica en la dirección. Así que el consumo va a poder bajar en mayor o en menor medida en función de lo rápido que se le coja el tranquillo a las inercias del coche con la velocidad, y reconozcamos con anticipación si llegamos en punto muerto y a menos de 30 km/h al semáforo que se termina de poner en colorado 100 metros más adelante, a la retención o al cruce. De hecho, en un recorrido urbano con una sola persona a bordo y a una velocidad media de 20 km/h, un 500 Hybrid nos ha consumido 6,4 l/100 km 6,0 l/100 km de media en urbe según el ciclo WLTP, una cifra que contrasta con los 8,0 l/100 km en urbe del 500 1.2 de 69 CV con cambio automático Dualogic.

Conforme, por semejantes importantes nos vamos a hacer con un producto, el Serie 3 GT, que con independencia del motor o el cambio escogidos disfruta de una innegable exclusividad (nunca será un vehículo masivo y presume de vistosos guiños coupé, como puertas sin marco), de un comportamiento dinámico de primera (atrás queda la dureza de suspensiones y la demanda a los mandos que algunos reprochaban a los productos de la hélice; coches como este se conducen con gran facilidad, frenan con consistencia y se inscribien en curvas con un dedo), de una calidad a la altura de lo aguardado y, sobre todo, de un excelente confort sustentado en una soberbia amplitud interior para 4,82 metros de largo (buena reservada a un desprendido voladizo trasero que autoriza un súper maletero básico de 520 litros sin rueda de repuesto).

Suma y sigue: el Chevrolet volt sigue batiendo sus record de ventas en ee,uu

Estos nuevos 4 componentes son los primeros frutos de la nueva estrategia de Toyota para presentar 17 versiones de 9 motores, una decena de versiones de 4 transmisiones y otras tantas de seis sistemas híbridos para finales de 2021, que van a ser montados en modelos de distintas configuraciones motrices sean híbridos enchufables, eléctricos de batería o de pila de combustible, y se van a montar asimismo en modelos de Lexus.

Según datos de la cabecera Nikkei Asian Review, el Gobierno chino impuso un arancel auxiliar del 25 por cien a los vehículos estadounidenses en el mes de julio, lo que elevó la tasa al 40 por ciento . Por tanto, los fabricantes pasan el sobrecoste a los usuarios. El automóvil es uno de los recursos más codiciados por los cacos: conforme recoge el Cómputo de Delincuencia de 2018, elaborado por el Ministerio del Interior y en el que se basa el informe del RACE, el año pasado se sustrajeron 36.152 automóviles en este país, una cifra que ha bajado en comparación a 2017, periodo en el que se registraron 42.519 automóviles robados. Estaríamos hablando de una media de prácticamente 120 automóviles sustraídos al día (2017) o bien de cerca de 99 en el caso de 2018.

Cada letra refleja el rango de tensión soportado conforme el género de corriente empleado y el cable con el que se está realizando el proceso de recarga. De la B a la E con corriente alterna y desde la K a la O con corriente continua. En ambos tipos se muestra un voltaje mínimo y máximo, valores que se corresponden con baja tensión, mas no por este motivo menos peligroso si se produce un contacto, que se conoce como choque eléctrico.

Porsche ampliará la gama mission e con un coupé y un cabrio motor

La familia HB20 está hoy día conformada por el hatchback HB20, aparte de una variante crossover llamada HB20X y un sedán que lleva como nombre HB20S. Su llegada al mercado tuvo lugar en 2012 y hace unos pocos meses recibieron su actualización de mitad de vida, que renovó su aspecto exterior con un frontal rejuvenecido, nuevos tonos para la carrocería y mejoras en el equipamiento. El 5 eTSI de 150 CV y el inminente 1.0 eTSI de 110 CV adoptan hibridación ligera, para tener etiqueta ECO. El mentado 1.0 eTSI 110 y el 1.5 TGI de 130 CV, de gas natural comprimido, llegarán en unos meses y, tras el verano, aparecerá un eHybrid, híbrido enchufable de 204 CV y etiqueta CERO. En lo que se refiere a los turbodiesel, el Seat León mantiene las mecánicas 2.0 TDI de 115 y 150 CV, presentes en los últimos modelos del Grupo VAG. Ahora las dudas sobrevuelan sobre los neumáticos de 2021. Si por algo Pirelli estaba defendiendo a todo trance sus gomas para 2020 es pues eran las que habían empleado como base para 2021, un año clave en el devenir de la Fórmula 1 en tanto que Liberty Media prepara una revolución absoluta. Y las nuevas llanta de 18 pulgadas son unas de las joyas de la corona.

Nuevos colores para el BMW de farfus

Su maletero tiene 565 litros de capacidad, la misma que su predecesor y 35 litros más que la berlina. Esta cifra está en línea con la de contrincantes como el BMW Serie 5 Touring o el Jaguar XF Sportbreak, pero es más modesta que la del Mercedes Clase E familiar, que con 640 litros tiene el mayor maletero del segmento premium. Abatiendo los asientos a través de cómodos tiradores electromecánicos se consigue una superficie prácticamente plana de carga, con 1.830 litros de volumen y 1,99 metros de profundidad. Ideal para las excursiones a IKEA. Como es lógico en este tipo de carrocerías, su espacio de carga es uno de sus principales razonamientos de peso de cara a su adquiere.

De cuando en cuando viene bien mirar vehículos allende los mares: como este Toyota Soarer GT Twin Turbo japonés de 1989 (Z20), un coupé de lujo con motor de seis tubos online de dos litros y turbo de 213 CV. Encierra una belleza ochentera que no ha pasado demasiado de moda con los años. Mas el Velar es mucho más que un todocamino con atributos de todoterreno. En carretera el nuevo Range Rover es más progresivo, suave y cómodo que un FPace, para el que se ha reservado un comportamiento más deportivo, mas el Velar sorprende con una dinámica especialmente diligente, y eso que a igualdad de motor y cambio pesa 54 kilos más que su primo de Jaguar. Mas ambos emplean una combinación de aluminio, aceros de alta resistencia, magnesio y materiales compuestos (prácticamente exactamente la misma receta que utiliza Audi en su más que tecnológico nuevo A8) que les permiten aligerar el peso total hasta situarse prácticamente 300 kilogramos bajo un Mercedes GLE Coupé (10 centímetros más largo) y más de 100 kilos bajo un Porsche Macan (10 centímetros más corto). Mas ligereza no es homónimo de fragilidad ya que el Velar transmite firmeza tanto en parado, por poner un ejemplo al cerrar una puerta; como en marcha, sin que ni un solo estruendos o vibración aparezca por servirnos de un ejemplo tras una senda todoterreno de las que semeja que prueben cada tornillo y ajuste del vehículo.

En definitiva, una bonita y animada carrera, atípica de ver en Europa. Tan simple a ojos de muchos de nosotros, mas tan complicada y arriesgada como todos los años nos prueba. Y que a pesar de haber grandes preferidos, vemos que todavía tras 200 vueltas y más de tres horas de carrera simplemente dando vueltas a un óvalo a 400 km/h no está nada decidido de antemano. Las .279 unidades vendidas de enero a junio en España sitúan en la cuarta posición del segmento monovolumen al nuevo Volkswagen Touran, lanzado en 2015 y que frente a la primera generación tiene una ventaja: aplica ya la plataforma modular MQB para motores trasversales, que optima el aprovechamiento espacial. Y es que el nuevo Touran es 13 centímetros más largo que el anterior, ganancia de la que emplea 11,3 centímetros para ampliar su interior. Afirma Volkswagen que repartieron ese incremento entre las 3 filas; y nos lo creemos. Porque de nuestras mediciones se desprende que los de Wolfsburg han distribuido de manera perfecta el volumen interior del que disponían. Básicamente, porque sin ser muy grande sólo es 8 milímetros más largo que el Grand CMax, el Touran es el único de los 5 modelos enfrentados que no ofrece la peor cota en ninguna de las medidas.

Jaime alguersuari busca su lugar en la fórmula y también

Cumplidas ya las tres primeras horas de test de hoy, Kimi Raikkonen y Felipe Massa eran los más veloces y asimismo los que más vueltas habían completado con 30 y 28 giros respectivamente. Fernando Alonso, por su , ocupaba la quinta posición a casi segundo y medio del mejor crono de Raikkonen. Al fin descubrimos en vivo la octava generación del legendario Corvette, un deportivo que será radicalmente opuesto a todos los creados hasta la data. El mítico deportivo americano asimismo lucirá un nuevo emblema. En lo que se refiere al resto de propulsores, proseguirá contando con los gasolina cuatro cilindros micro hibridados P200, P250 y P300, como con el últimamente introducido híbrido enchufable P300e, el que tiene un tricilíndrico turbo gasolina de 1,5 litros al lado de un motor eléctrico de 80 kW (109 CV) que mueve las ruedas traseras a través de la electricidad guardada en sus baterías de iones de litio de 15 kWh, aparte del diésel encuentre de gama D240.

Basado en un monocasco de carbono, el G57 cuenta con una célula de seguridad fabricada en el mismo material, jaula antivuelco de acero aprobada por la FIA, kit aerodinámico y un poderoso motor 6.3 litros V8 LS3 acoplado a una transmisión secuencial Xtrac de 6 velocidades en predisposición transaxle, que manda la fuerza del propulsor a las ruedas del eje trasero. Los gobernantes de RuaPa™ (valga lo oximorónico de la expresión) han puesto en marcha un sistema para reducir los atascos en las grandes ciudades. Es un avisador que impide que los conductores se queden obnubilados, abstraídos y embebidos al volante del turismo mientras que la luz del semáforo cambia de fase roja a fase verde, y agiliza de esta manera la corriente circulatoria.

Dongfeng y Citroen presentaron novedades en la gama c3xr

Me quito el sombrero. Siempre he pensado que las campañas publicitarias de Mini son las más inteligentes, mas lo que han hecho esta vez va todavía más allá de lo que es una agencia de publicidad. Sin ningún género de dudas, los monovolúmenes no atraviesan su mejor momento. Y la mejor prueba de ello la encontramos en SEAT, que ha visto de qué manera las ventas de su producto más espacioso y práctico quedan reducidas a unas cifras casi testimoniales, frente al éxito de los SUV de la marca española, que pronto asistirá al lanzamiento del SEAT Tarraco. En todo caso, y lejos de abandonar o bien descuidar un producto como el SEAT Alhambra, los de Martorell seguirán apostando por este práctico monovolumen de 7 plazas, y puertas de corredera, lanzando un SEAT Alhambra Xcellence, más distinguido y equipado.

El modelo más famoso de toda la producción, que no superó los 50 ejemplares, fue el triciclo Motocor (Motovettura Carrozzata Prodúcele Resistente), libre con motores de motocicleta de 7 y 9 CV, de 2 tubos opuestos y en 3 tipos: Motocor para profesionales, Motocor para turismo y Taxi Cor. Las primeras carrocerías eran de madera, que fue substituida por chapa en 1921. Mas el sistema de suspensión asimismo es el responsable de absorber las irregularidades del terreno, proporcionando un nivel de confort conveniente para los pasajeros. De hecho, está estudiado de forma que al tomar un bache las oscilaciones de la carrocería hasta recuperar su estado de reposo sean del orden de 1 2 Hz, una frecuencia amoldada a la respuesta del cuerpo humano para de esta manera evitar sensaciones de mareo o bien fatiga.