Pasados unos días desde la presentación ante el público internacional, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la compañía automovilística nipona ha iniciado las pruebas por de la prensa especializada de toda Europa de su nuevo Mazda3. Estos test de conducción se llevarán a cabo durante los próximos días en la zona de Sitges (Cataluña) y tienen la meta de dar a conocer las novedades que incorpora que este nuevo automóvil, que se comenzará a comercializar en el continente europeo durante el otoño y que se transformará en una pieza clave en la estrategia de desarrollo comercial de la multinacional en el mundo entero. Como buen MINI este Countryman PHEV es sensacional por comportamiento teniendo presente su condición de todocamino. Es de los mejores de su segmento y si bien no pesa poco, rozando los 1.800 km, se mueve con una agilidad extraordinaria invitando a una conducción dinámica, justo lo opuesto de lo que se supone en un vehículo ECO. Ahora sí que definitivamente los turismos chinos han llegado a nuestro país. Tras múltiples intentos de algunas marcas como Qoros, que se comercializó en ciertos territorios europeos, el importador Invicta Motors ha apostado por traer los DFSK y BAIC en nuestro país. Y como nos puede la curiosidad nos hemos puesto a los mandos del DFSK 580.
En un encuentro con la prensa, Tavares aseveró que PSA podría reducir los costos de la marca Opel al conjuntar los sacrificios de desarrollo con el resto de las marcas del grupo, al mismo tiempo que explotará las virtudes de marca alemana. El directivo reconoce que Opel es una empresa que necesita ayuda, mas cree que hay una ocasión para lograr un producto exitoso. Se trata de uno de los modelos mas triunfantes de la firma gala en China, si bien hace ya pero de dos años que no recibía actualizaciones. Pero con estas mejoras en el interior, este triunfante modelo de la marca francesa está ya listo para afrontar la última etapa en su vida comercial, antes del arribo de su relevo generacional. En particular, se consiguen enormes diferencias de temperatura (alrededor de 25°C) en frente de la piel usual, singularmente con colores oscuros, dependiendo de la intensidad del sol. Aun con colores claros, las diferencias de temperatura logradas son muy perceptibles. Sainz ha sido 10 y 11 respectivamente en las dos primeras sesiones de adiestramientos libres del fin de semana en Bélgica, al paso que Norris ha quedado por detrás de él, lo que acrecienta las malas sensaciones iniciales. Nuestros pasos adelante tal vez no llegan en Spa, mas igual sí lo hacen en Singapur o el país nipón, donde están planteadas, resaltó como nota positiva. Los de Woking ya dispusieron en el pasado reciente de una evolución antes que sus contrincantes directos, una situación que se ha dado la vuelta tras el parón veraniego.
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Piénsalo por un momento: un SUV mediano, de acabado premium, extenso para la familia, con 230 CV de potencia, tracción total y un consumo homologado de 1,8 l/100 km, que es capaz de hacer 54 km en modo 100 por ciento eléctrico, por el mismo coste que cuesta un SUV contrincante de su tamaño, potencia y equipamiento con motor diésel. El Mitsubishi Outlander PHEV Motion pone al alcance de un gran número de clientes una tecnología ecológica que, además de fascinar por su suave funcionamiento y su conducción libre de humos, permite beneficiarse de muchas ventajas en las grandes urbes, como el parking gratis, la conducción por el centro histórico y hasta los peajes sin costo en Barcelona. Y en esos 33.295 euros se incluye de serie. Exactamente, estos últimos esgrimen que a pesar de lo visto respecto al Tesla Model 3, el proyecto está aún en pañales. Bien sabemos que este argumento no se corresponde completamente a la realidad, si bien al fabricante le quede mucho por hacer. Entre esas tareas pendientes, una de las más prioritarias es completar el diseño de la versión que va a llegar a producción. Según ha desvelado Tesla, el objetivo es que esté listo el próximo 30 de junio.
Pero aquí no acaban las cosas, pues el propulsor 2.0 TSI que utilizan las versiones Cupra asimismo ganará potencia. En nuestros días se conforma con 290 CV, al paso que cuando sea lanzada su actualización, algo que sucederá a comienzos de 2017, esta mecánica sobrealimentada pasará a ofrecer nada menos que 300 CV para así, progresar las posibilidades de este deportivo sólido. La nueva generación del Ford Ranger está en camino. Sus primeros prototipos ya han salido a la calle, por lo que en cuestión de un par de años va a llegar al mercado. Un tiempo en el que la marca del óvalo azul necesita potenciar las ventas del modelo hoy día a la venta, y lo hará con una edición singular desarrollada en colaboración con los de MSRT, el preparador galés que ya ha retocado más de un modelo de Ford. Tras las informaciones técnicas y la galería de fotografías oficial, la marca alemana propagó un primer video promocional con el que pretenden propagar sus peculiaridades en forma pero profunda, para el que han contado con la participación dell actual campeón del WRC Sebastien Ogier.
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Además de las mejoras antes mentadas, los ingenieros de Audi han optimizado los segmentos y los bulones del pistón para conseguir una fricción mínima, se han independizado los circuitos de refrigeración del cárter y la culata y se actualizó el sistema de gestión térmica. Otras zonas mejoradas han sido el turbocompresor y la bomba de aceite. En el modo de mayor retención, D, hay que llevar el acelerador sutilmente presionado (alrededor de un 20 por cien , también depende del modo de conducción) para eludir que el turismo frene. Este modo está pensado para conducir en ciudad al estilo de lo que tiene por nombre un pedal, esto es, utilizando solamente el acelerador y con él regular la aceleración y la frenada. No obstante, para detener el vehículo hay que pisar el freno pues de lo contrario se queda avanzando a unos 56 km/h. Tras atreverse a entrar en el mercado de los SUV con el Ateca, la marca de España siguió su apuesta por esta clase de automóviles un segmento por debajo, con el SEAT Arona. Se trata de un crossover urbano, que encaja en el segmento B SUV bajo el Ateca y que se basa en la plataforma MQB A0 del Conjunto Volkswagen para su construcción; esto es, exactamente la misma que usan el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo, entre otros. Junto al Tarraco y el Ateca, el SEAT Arona completa la gama de modelos SUV de la marca española siendo la opción más compacta por sus dimensiones y asimismo la más asequible.
Habitáculo levemente más moderno
Respecto al consumo, se impondrá en la clasificación el que menos comburente necesite para llenar el recorrido. Nuevamente los turismos se dividen en distintas categorías: TT gasolina, TT diésel, Pickup, SUV con tracción total de gasolina, SUV con tracción total diésel, SUV con tracción 4×2 de gasolina, SUV con tracción 4×2 diésel y femenino. Pero cuando parecía que el pequeño Trabant había alcanzado su última evolución, llegó lo inesperado, ya que la planta motriz fue reemplazada por un 1.8 litros turbo procedente de un Audi TT, así como el sistema de tracción total Quattro. De izquierda a derecha, enmarcados por unas salidas de ventilación grandes y verticales, vemos un completo volante multifunción 15 mm más alto tras el que se oculta un cuadro de instrumentos y el computador de a bordo; la pantalla táctil que os comentaba en situación central bajo la que se sitúan varios botones de tacto agradable y el sencillo climatizador; como un divido inferior doble en el que hallamos las tomas Auxin, USB y de corriente, todo ello seguido de múltiples controles para los asientos y el volante calefactable y, como no, la palanca de cambios manual de cinco velocidades.
En el exterior hallamos también el techo en carbono visto y un gran alerón trasero, con los distintivos M Performance de BMW bien perceptibles. De este catálogo encontramos asimismo nuevos muelles de color colorado y el nuevo sistema de escape deportivo, con silenciador de titanio y acabado carbono. Se han revisado las suspensiones, hay más aluminio para que no aumente el peso pese a que gana en tamaño, se agrega un nuevo sistema de conducción activo que permite escoger entre 3 programas, y todos los motores son nuevos, resaltando la llegada del 1.5 de gasolina con 3 tubos y 136 CV de la versión Cooper. El Cooper S lleva un 2 litros de cuatro tubos y 192 CV, y el Mini Gasoil recurre a un 1.5 asimismo de 3 cilindros, con 116 CV y para el que se anuncia un consumo muy bajo, apenas 3,5 l/100 km. Ambas cifras, no obstante, son mucho más bajas que las de un vehículo eficiente, por servirnos de un ejemplo un sólido diésel, con un consumo de 5 litros cada 100 kilómetros y con un precio del combustible de 1,23 euros. Esto último nos da un costo por cada 100 quilómetros recorridos de 6,2 euros, una cantidad mayor que la del eléctrico.
