Ahora, el propio responsable de investigación y desarrollo de MercedesBenz, Thomas Weber, ha asegurado que para 2017 van a ofrecer una versión FCell, propulsada por hidrógeno, de su todocamino sólido, el MercedesBenz GLC. Según ha afirmado Weber a nuestros compañeros de la gaceta británica Autocar, este GLC FCell está en una fase muy próxima a producción. El Kia Niro es uno de los SUV más ecológicos del momento. ¿Los motivos? En su gama mecánica hallamos versiones híbridas 1.6 HEV de 141 CV, híbridas enchufables PHEV de idéntica potencia e inclusive eléctricas de 136 CV y 204 CVllamadas eNIro con 289 y 455 km de autonomía respectivamente.
Para hacer excursiones de todoterreno no siempre y en todo momento hace falta un genuino todoterreno. Muchos de los SUV, especialmente con tracción total, te dejan descubrir paisajes espectaculares, huir de las aglomeraciones y gozar la conducción. Q 0. Sebastien Buemi STRFerrari 1:31.196 1:31.103 no time 12v 11. Nico Rosberg WilliamsToyota 1:31.286 1:31.482 17v 12. Fernando Alonso Renault 1:31.401 1:31.638 14v 13. Robert Kubica BMW Sauber 1:31.417 1:32.341 15v 14. Timo Glock Toyota 1:31.550 no time 13v 15. Jaime Alguersuari STRFerrari 1:31.571 no time 14v Y en Motorpasión asimismo podemos hacer nuestros pinitos. En general la preparación tuning de un modelo la conocemos a través de su fabricante, pero en esta ocasión el BMW X6 M por Rensson nos llga en forma de fotos en la calle, posando él tan natural y casual en la mitad de una calle de Londres.
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Los HRT, por su , han quedado apartados a la última fila de la parrilla, si bien Pedro de la Rosa no ha terminado demasiado lejos de los Marussia. En lo que se refiere a Narain Karthikeyan, como es frecuente, ha estado bastante más lejos de su compañero de equipo. Caterham sigue a más o menos un segundo de Toro Rosso, con Timo Glock por delante de Vitaly Petrov. Marussia prosigue, por ende, evolucionando, con el objetivo de merecerse la décima posición que tienen en la clasificación general. Presentado en un inicio como un prototipo que han denominado como Workhorse W15 Concept, este pickup con aspecto futurista mide 5,95 metros de largo y bajo su carrocería oculta un chasis de largueros fabricado en acero. Entre sus vigas es donde se han colocado unas baterías de ión litio fabricadas por Panasonic, que se pueden recargar en cualquier enchufe doméstico y le intentan una autonomía en modo eléctrico de hasta 80 millas (130 kilómetros). Para moverse se apuesta por dos propulsores eléctricos (uno por cada eje) que lo convierten en un vehículo de tracción total y que también le dejan ofrecer una elevada capacidad de remolque, pues se habla de 3.300 kilos.
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Tomando como ayuda el Sistema de Iluminación Adaptativa y el Reconocimiento de Señales de Tráfico (que ya se hallan disponibles en los modelos Ford), el nuevo Sistema de Iluminación Frontal Avanzado, también es capaz de alumbrar zonas oscuras cuando llegamos a las glorietas, stops o ceda el paso. El preparador alemán OKChiptuning acaba de presentar su último paquete de mejoras para el Porsche 911 GT2 (997), diseñado para poner esta versión a la altura del nueveonce turboalimentado más bestia de todos los tiempos, el 911 GT2 RS. Eso es a lo que ha llegado el Mundial de Rallyes. Si no tienes un buen equipo oficial detrás o bien un maletín lleno de billetes no podrás conseguir una buena montura, y aun de esta forma eso no te asegura la victoria. Algo similar le ocurre a Petter Solberg. El noruego tiene uno de los requisitos, absolutamente nadie le puede negar su increíble rapidez, pero le falta un presupuesto abultado. Hola a todos y cada uno de los del foro, tengo unas dudas y queria saber si alguien me puede asistir, yo soy de malaga mas me quiero ir a Madrid a comprar un coche en segunda mano a un particular, alguien me puede decir si lo puedo hacer ya que debo abonar impuesto de transmisiones patrimoniales en andalucia,lo puedo pagar despues de comprar el turismo?o lo tengo que hacer ya antes? muchas gracias de ante mano. dalu2
Mercedes clase e e 220cdi be 4 p, en almeria
Esta novedosa tecnología no es completamente nueva para DS. Ya en 1955, la marca francesa sorprendió a propios y extraños con el mítico DS Tirburon. El modelo, aparte de por su diseño soñador y escultural, asimismo causo sensación por su tecnología de vanguardia. Su suspensión hidroneumática, que le aseguraba un comportamiento y un confort novedosos y exclusivos para la época, marcó un antes y un después en la historia del vehículo. He podido conducir durante unos quilómetros las versiones con motor gasolina 1,6 l de 112 CV y Diesel de 110 CV. Los 2 mueven con suficiente soltura el turismo, por lo menos con dos ocupantes y un par de maletas en su interior (pesan 1.079 y 1.146 kg respectivamente). Esta prueba se refiere a la versión tope de gama, llamada GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé, de 639 CV. MercedesAMG no solo ha hecho un coche muy grande, muy potente, carísimo, muy lujoso y aparatoso. Lo precedente, incluso siendo totalmente cierto, no lo define por completo. Si tuviera que destacar una cualidad sobre cualquier otra, sería el ajuste de su chasis, que está orientado a que el desempeño en curva sea buenísimo y a que el conductor tenga sensaciones deportivas que de manera frecuente solo se consigen en coches más pequeños e incómodos.
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Para el interior asimismo se han incluido algunos elementos característicos. Estos son los recubrimientos de aluminio y carbono, pedales deportivos de acero inoxidable con tacos de goma o las alfombrillas con el logo All Terrain. Sobre su equipamiento, hay que tener en consideración que esta versión comienza con el acabado Avantgarde, al que se pueden agregar muchos opcionales. Igual que el McLaren F1 GTR era un vehículo de calle, muchos sueñan con un P1 GTR para moverse por carretera abierta. No en vano, los 40 clientes del servicio que se han hecho con el P1 GTR, ya tenían un P1 de calle, pero se supone que buscaban algo más exclusivo y veloz, algo capaz de transmitirles sensaciones más fuertes como las que ofrece la versión GTR. El coche se mueve merced a dos motores eléctricos (cada uno situado sobre un eje), con 408 CV de potencia y 664 Nm de par. Tiene unas posibilidades sobresalientes, como vimos en nuestra prueba, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. Después se sumó a la gama una versión de acceso, el etron 50 quattro, con una potencia reducido hasta los 313 CV y 540 Nm de par y 300 km de autonomía.
La gama mecánica de este Mercedes Clase S Cabrio es más limitada que en la berlina. El punto de inicio es el motor V8 biturbo de 4.0 litros que está presente en los S 560 Cabrio y AMG S 63 Cabrio 4Matic+. En el primer caso la potencia es de 469 CV y 700 Nm, al tiempo que en el segundo sube a 612 CV y 900 Nm. El máximo de gama es el MercedesAMG S 65 Cabrio con motor V12 biturbo de 6.0 litros con 630 CV y 1.000 Nm de par. Así esta situación y hasta que Nissan pueda reemplazar todas las tareas de logísticas que tenía subcontratadas con Activa, la línea de montaje n1, que acopla las furgonetas eléctricas eNV200, no reiniciará su actividad hasta al menos del 31 de agosto. El primer puesto de la lista lo ocupa la AP53, o Autopista Central de Galicia, que empieza en Santiago de Compostela y termina en la N525, cerca de Dozón. Con un IPM de 58.8, esta autopista de A Coruña se ha cobrado 21 víctimas y 10 accidentes.
