El conduzco belga de McLaren consiguió replicar su mejor resultado en carrera con la escudería británica, que casualmente coincide con el que consiguió en el Gran Premio de Bahrein el año pasado en su primera prueba puntuable al lado de los de Woking. En Le Mans, pudimos ver de cerca el Nissan ZEOD RC y salvo que se trataba de una maqueta, tampoco podemos decir considerablemente más. No os venderemos la burra puesto que todos sabemos como era del DeltaWing y cuales eran sus objetivos. Eso de menos es más. La verdad, si lo vemos como un moderno SUV urbano no resulta ni mucho menos desagradable, mas ¿cómo substituto del Proteger? ¿Qué opinaran los usuarios más puristas cuando lo vean? ¿Van a olvidar los diseñadores de la marca, de un plumazo, más de 60 años de historia? Y este es el circuito que he venido manteniendo en Autovía y posteriormente en Automóvil; en conjunto, 15 años precisos hasta que, para hacer una tabulación publicada últimamente en esta última gaceta, lo cerré con precisamente 760 turismos probados (444 de gasolina y 316 de gasóleo). Y este es el circuito que voy a reemprender ahora para mi blog en , con el beneficio de partir ya con unas cifras de base comparativa de cientos de vehículos. Conque, de momento por lo menos, me centraré a lo largo de varios meses en esos turismos que se ofrecen como especialmente económicos, al margen de su segmento, y que se llaman Ecoalgo, Blueaquello o Greenva Vd a saber. De tal modo que iré alternando las entradas frecuentes, hablando de los temas más dispares que se tercien, con estas pruebas, en las que veremos si es oro todo cuanto reluce, y de qué manera han evolucionado los consumos desde 1994 hasta el instante.
Recuerdo discusiones en clase sobre quién tenía en su casa el turismo más chulo (lo de molar no se usaba por entonces). El razonamiento más utilizado era hasta dónde llegaba la escala del velocímetro. Daba igual que el coche no pasara de 180 km/h. Si el marcador tenía guarismos hasta 240 km/h, esa era la cifra para proteger ante tus amigos de 3 de EGB que el coche de papá era el mejor. Conforme medrabas ese criterio se sustituía por otros un poco más ¿razonables? Cilindrada, potencia si bien conozco algún caso que, ya con el carnet de conducir en su poder, proseguía persuadido de que el turismo alcanzaba siempre la velocidad máxima impresa en el marcador. ¿Y esto es mucho o poco?, te preguntarás. Pues bien, desde carwow tenemos que reconocer que es una cantidad pequeñísima aún. Por consiguiente, como primer titular de esta información podemos señalar que el parque está, a día de hoy, ligerísimamente electrificado.
El progreso, su oponente
La data de llegada del nuevo Audi R8 y tambiéntron es más difícil de calcular. Por una el plan de Audi está marcado hasta 2018, y por otra, ya hablamos de que podrían adelantarse a generar algunas unidades en años venideros. Igualmente, Stadler no ha hablado de la salud del proyecto del Audi A2Q, si la tiene. Una vez completada la recarga, el conductor puede percibir un aviso en su teléfono móvil. Si la experiencia tiene éxito puede ser el detonante para la utilización masivo del vehículo eléctrico en las urbes. Curiosamente es el R. Unido uno de los países donde están descendiendo las ventas de coches eléctricos. Según lo que parece, el nuevo Ford Disonante daría sitio a toda una gama de modelos, puesto que además del nuevo todoterreno, que según este informe estaría libre en dos variantes de carrocería (2 y 4 puertas), asimismo hallaríamos otros 2 modelos relacionados con el Disonante, cuando menos estéticamente. Por una parte el crossover que hasta ahora hemos llamado ‘BabyBronco y por otro un nuevo pickup compacto, del que hemos podido ver incluso ciertas fotos espía y que según esta información contaría con un diseño basado en el del nuevo todoterreno de Ford.
El Volkswagen Golf R americano tiene una gama estándar de 5 colores a los que se suman las nuevas opciones. Elegir uno de los 40 colores del programa Volkswagen Spektrum cuesta 2.500 dólares americanos. Las opciones son variadas, con más de cinco verdes, tres naranjas y varios morados, incluido un audaz púrpura Traffic próximo al rosa fucsia. De este nuevo modelo de acceso al catálogo del fabricante de todoterrenos estadounidense hacía ya un buen tiempo que no hablamos. Tras su anuncio inicial, hace ya varios años, el proyecto prácticamente desapareció y dejó de protagonizar titulares, si bien ha habido tiempo de más para su desarrollo. Automotive News Europe ha confirmado recientemente que este proyecto no solo sigue activo, sino que además ha revelado interesantes novedades del futuro modelo.
Un coche diésel tendría más sentido: muchos híbridos enchufables nunca han sido conectados
Una de las novedades que se han presentado estos días durante el Salón de Detroit es el Acura NSX heredero del mítico deportivo de los noventa. El nuevo Acura NSX prosigue la filosofía de su antecesor: deportivo de motor central y tracción integral inteligente mas se ha adaptado a los tiempos que corren. Si bien si charlamos de problemas técnicos, tenemos que charlar del debut del Aston Martin AMROne. El nuevo prototipo británico no llegó a llenar ni distancia de carrera, aquejado de numerosos inconvenientes de juventud. En Aston Martin tendrán que trabajar mucho si desean llegar a las 24 horas de Le Mans con opciones de victoria, aunque sea entre los vehículos propulsados por gasolina. Desde su debut en Australia consiguió ocasionar sensación al clasificar en la cuarta posición, a 266 milésimas, de su compañero Fernando Alonso. Su gran premio se saldó con un más que adecuado tercer sitio, así que alcanzó su primer pódium. Semanas después confirmó que no fue casualidad su exhibición en Australia al encadenar 4 segundos lugares: Malasia, Bahréin, Barna y Mónaco. Para entonces el principiante Hamilton aceptó el liderato de la época, pese a que todavía no había ganado un gran premio.
Bottas y la ‘abeja asesina’
Nos detenemos en el primer alto de aquel puerto de montaña a hacer unas fotos estáticas. Una vez hechas, le pido a Javier las llaves del M2 a lo que accede sin chistar porque asimismo debía tener ganas de conducir la pelotilla. Me siento en el asiento de piel del alemán, comienzo a bajar exactamente el mismo tramo que habíamos hecho en sentido ascendiente y todo parece dulzura y finura. Porsche Panamera, gasolina, 330 CV, desde 104.349 euros Porsche Panamera 4, gasolina, 330 CV, desde 108.794 euros Porsche Panamera 4S, gasolina, 440 CV, desde 136.303 euros Porsche Panamera GTS, gasolina 480 CV, desde 161.688 euros Porsche Panamera Turbo S, gasolina, 630 CV, 211.780 euros Porsche Panamera 4 EHybrid, híbrido enchufable, 462 CV, desde 116.411 euros Porsche Panamera 4S EHybrid, híbrido enchufable, 560 CV, desde 133.593 euros Porsche Panamera Turbo S EHybrid, híbrido enchufable, 700 CV, desde 194.819 euros
Ante la pregunta de si Pierre Gasly, asimismo francés, podría ser una opción para el año próximo, Rossi fue tajante. Pierre es evidentemente un enorme valor, mas en este momento no es una alternativa, diría yo. El teaser de Kia nos dejar ver un modelo con formas tradicionales de coupé, gozando de un capó alargado y un habitáculo en posición retrasada. La firma coreana no ha dado muchos detalles más, aunque ha confirmado que se trata de un modelo con una predisposición de 2+2 asientos. Los motores diseñados para funcionar con gas natural suelen ser más eficaces que un motor similar desarrollado para gasolina pues el gas natural tiene un índice de octano de 130 (la gasolina, desde 87 a 97); cuanto más alto este índice, mayor poder antidetonante del combustible, lo que deja subir la relación de compresión y, por tanto, acrecentar el desempeño. Cuando el coche está desarrollado para funcionar con gasolina y usas gas, no puedes aprovechar esta ventaja de la misma forma que desarrollar el motor desde el principio para funcionar con gas.
En lo concerniente a las prestaciones, ambas versiones alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h, mientras que los 4×2 precisan 8,4 segundos para apresurar de 0 a 100 km/h. Ese tiempo se rebaja hasta los 8,1 segundos en el caso de los 4×4. Los consumos y emisiones asimismo difieren, pues los 4×2 se espera que firmen un gasto medio de 4,5 l/100 km con emisiones de 102 g/km de CO2, al tiempo que los 4×4 se irán hasta los 4,6 l/100 km con emisiones de 105 g/km de CO2. Arrancó el asturiano sin muchos problemas en la Q1, con una buena estrategia de neumáticos (intermedios) que le permitió pasar sin contrariedades a la Q2. Pero luego todo se torció. Ferrari, en un fallo de previsión decidió sacar a los 2 monoplazas con neumáticos intermedios cuando todo el mundo estaba en pista con extremos.
Transmisión: cambio manual de seis marchas, con 36,1,43,9 km,h a 1,000 rpm en 5ª,6ª
Por si todo ello no fuera poco, el control de tracción hacía imposible perder adherencia en aceleración, al paso que en frenada la efectividad de los frenos y el ABS proporcionaban la seguridad precisa para apurar al límite. La dirección, algo dura en parado, se volvía precisa y directa una vez que se ganaba velocidad. La carrocería estaba acabada en dos tonos, con la inferior y el frontal pintado en color plateado, como el paragolpes trasero. A los laterales las puertas traseras contaban con las manillas ocultas en el pilar C, tal y como ocurría por aquel entonces en el 156, mientras que en el ámbito posterior se resaltaba la rueda de repuesto embutida tras el portón. En ese campo era donde la semejanza con el Alfa Romeo 145 se hacía mas evidente, debido a ciertas molduras de la carrocería.
Era un compacto ameno como pocos, ágil como pocos y con más carácter que la mayoría. Uno de los coches que más me han agradado de todos los que he probado a lo largo de la última década. Un coche enormemente popular y a pesar de tener un costo alto, daba muchísimo a cambio. El actual Ford Focus ST es buen compacto deportivo y su motor de 280 CV, su autoblocante y su comportamiento prometen transformarlo en una gran alternativa a sus contrincantes. Mas no es un RS. ¿Por qué entonces Ford ha decidido suspender el desarrollo de este turismo? Cada cliente del servicio puede elegir el equipamiento y las opciones que más se ajusten a sus necesidades, ya que Peugeot y Tinkervan dejan elegir desde el color de la carrocería hasta el tipo de tapicería, el equipamiento y las funciones de ayuda a la conducción. Aparte del navegador 3D Peugeot Connect NAV, es posible ampliar la lista de equipamiento con una nevera, una ducha, una cocina o un sistema de climatización. El nivel de terminación es el Happy, el intermedio es el Sunset y el más completo lleva por nombre Dreams. En todos los casos, el interior tiene cinco plazas.
Horas después de finalizado el Rally de Portugal y tras no haber superado las verificaciones técnicas, los Ford Focus de Marcus Gronholm y Mikko Hirvonen han sido penalizados con cinco minutos por los comisarios, lo que ha provocado un enorme vuelco en la clasificación final de esta quinta prueba del Torneo del Mundo. De formas cuadradas que recuerdan a los todoterreno tradicionales, los dos espartanos y electrificados 4×4 se resaltan por pertrechar 2 motores eléctricos, uno por eje, que en conjunto rinden nada menos que 623 CV y 906 Nm de par máximo. También, disponen de suspensión hidroneumática siguiendo la estela de la desarrollada por Citroën en los años 70.
