Por el momento, solo en japón

El nuevo todoterreno de Land Rover va a ser un híbrido con la tecnología ETerrain y basándose en la tecnología presentada en 2006 en el prototipo Lande. Esto es, un sistema híbrido que funcionará independientemente con gasolina, electricidad o ambas cosas. Sigue leyendo

Promoción Nissan preguntar condiciones

El diseño del traje consiste en dos pesos de 2 kilos que simulan el peso de un bebé, una bolsa que hace el efecto de vejiga, que contiene 2 litros de agua, un cojín justo encima de la vejiga para simular la cabeza del bebé, y una faja en torno a los pulmones que complica la respiración. Sigue leyendo

Consumos bastante contenidos

Con un Spacetourer tratando de plantar cara a los Multivan de Volkswagen, el Jumpy va a hacer lo propio mas en un peldaño inferior entre los comerciales de tamaño medio, teniendo en psique a los Volkswagen Transporter y Caravelle que son los presentes líderes del segmento. Sigue leyendo

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Una de las ventajas que ofrece Peugeot para las familias que adquieran uno de sus turismos es que obsequian dos tablets para los más pequeños. Con las renovadas condiciones del Plan Pive 2, las familias numerosas pueden acogerse al nuevo descuento de 3.000 euros. Sigue leyendo

Motores tsi y tdi: activos y eficaces

Además, el V10 se amoldó a la temida homologación WLTP, con lo que ha perdido de los intensos petardeos del modelo precedente, debido a la introducción de un nuevo filtro de partículas. Sin embargo, a cambio, ha ganado 30 CV más para la versión de acceso y 10 CV en la versión Performance. Sigue leyendo

Nuevo etiquetado de neumáticos, ¿qué cambia?

No es la primera vez que el Porsche Cayenne es retocado por este preparador. Para la generación actual ya existe una potenciación y kit estético para el Porsche Cayenne Turbo, ahora agregan a su catálogo una inyección de vitaminas para el petrolero de la gama, el Porsche Cayenne Diesel. Sigue leyendo

Audi rs 4 avant nogaro, ¿el rs2 del siglo xxi?

Esto dijo, devolvería a Renault a nuestra posición en el corazón del mercado europeo, en el centro de gravedad que se encuentra ahora mismo en los segmentos C y Cplus. Recordó cómo la primera generación del Mégane y del Scenic cambió la empresa y debemos volver a hacer lo mismo. Sigue leyendo