Nikola Motors es la startup estadounidense famosa por su camión alimentado por hidrógeno, es decir con pila de combustible (o fuel cell). Últimamente, Nikola anunció que ha desarrollado una batería que duplica la autonomía de las actuales sin acrecentar su tamaño y peso. En Nikola aseguran haber conseguido una batería con una densidad de 500 Wh/kg. Sin duda, esta clase de coches se destinan a flotas de empresas, como vehículo de representación, que recorren muchos quilómetros al año en viajes largos, de ahí ese alto porcentaje. Otro dato que nos señala la preminencia del canal profesional a la hora de adquirir estos vehículos son sus elevadas ventas a final de año, con lo que es de esperar que remonte cuando la coyuntura económica mejore.
La marca de Milán se dejó un 31,1 por cien de sus matriculaciones en 2020, levemente por debajo del mercado en su conjunto. Los costes en 2021 arrancan planos. Tanto los del Stelvio (que hemos probado recientemente), como el Giulia. Aún quedan unidades del Giulietta, cuya producción ya ha finalizado. El BMW M2 Coupé tiene una velocidad máxima limitada de 250 km/h, pero existe la opción del bulto M Driver que la aumenta hasta 270. Esta opción incluye un curso de conducción deportiva en circuito. Otro punto a solventar por Red Bull es la fiabilidad, si bien parece que de culpa de los problemas que han tenido hasta el momento esta temporada son de Renault. Desde el equipo de las bebidas energéticas les critican, mas en Austria ya vimos que el turismo de Sebastian Vettel volvía a fallar. Veremos si es cierto que en Silverstone dan ese paso adelante que espera Ricciardo.
El nuevo i30 en acabado Style Lux es una caja de sorpresas, con un equipamiento ‘Premium’ que, entre otras cosas, contempla airbag de rodilla, asientos eléctricos, asientos calefactados y ventilados, cargador inalámbrico de móvil, climatizador automático bizona, control de crucero inteligente, faros Full LED, freno de mano eléctrico, volante calefactable, hasta 8 asistentes de conducción, sistema para la navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, tomas de corriente y USB, 4 modos de conducción y un largo etcétera.
MercedesAMG gt coupé
En el habitáculo, del que no se han difundido imágenes oficiales, se dejó de lado el interior que había sido tomado directamente de la precedente generación del Ford EcoSport, para dar lugar a un tablero mas moderno y elegante, con ciertos elementos de confort adicionales, como un equipo de sonido proveído de una gran pantalla táctil y el llamado sky roof, unos paneles de cristal de enormes dimensiones ubicados en el techo. Aseguran que los acabados y los materiales empleados han mejorado de forma notable con respecto al modelo de anterior generación.
Se trata de un modelo que originalmente lo conocimos en formato concept como SEAT elBorn, aunque finalmente se han confirmado los rumores y se estrenará el año próximo bajo el paraguas de la marca deportiva. El Audi es el más económico de los tres. El Bmw y el Cayenne tienen un aspecto más moderno, el Audi parece más seriote. En cuanto a posibilidades son bastante afines, tanto a nivel de motor como en calidad de interiores, si bien quiza en este tipo de detalles, el Porsche esté un nivel por encima. Lo cierto es que son tres cochazos los mires por donde los mires, mas cuesta decantarse por uno. No se a vosotros que os semejan, como cuales son vuestras preferencias y vuestra opinión de cada uno de ellos de ellos. Aguardaré con ansias vuestro comentarios. Gracias
Se puede optar entre 2 versiones Diesel 3.0 TDI de 218 o 272 CV y una de gasolina 3.0 TFSI 333 CV. En primavera de 2016 llegará un Q7 híbrido enchufable de 373 CV, con motor Diesel y eléctrico, y una autonomía eléctrica de 56 km (información del Audi Q7 y tambiéntron 3.0 TDI quattro. Eso obviamente, por el hecho de que el trabajo se ha hecho ya antes. No existe ninguna alteración en el chasis y a este GTI sencillamente se le han ensanchado un tanto las vías y se ha rebajado su altura 11 milímetros. A simple vista, en consecuencia, cambios prácticamente nulos. Pero en las ‘tripas’ hay considerablemente más trabajo. Para comenzar, de adelgazamiento, hasta lograr una relación pesopotencia de 4,46 kg/CV, récord en su segmento y que supone una ligereza que se debe notar al volante (lo siento, no puedo decir si se aprecia o no).
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Pero el conductor asimismo puede poner de su a fin de que el aire acondicionado dure más y funcione mejor. Y esto sirve para cualquier tipo de instalación, ya sea un aire acondicionado usual, o un climatizador. No tiene mucha complicación. Tan sólo hay que seguir las siguientes reglas básicas. Esta batería se ubica debajo del suelo, lo que mejora el reparto de pesos y hace que el centro de gravedad del vehículo sea más bajo. Está refrigerada por líquido, lo que deja que rinda adecuadamente en situaciones térmicas de calor o frío intenso. Las baterías de los turismos eléctricos son caras, sin duda la más costosa del turismo a día de hoy. Nos llegan buenas noticias de estudios que sugieren que van a ir bajando de coste en unos años. El último que conocemos, de Pike Research, predice que bajarán su coste en una tercera parte para el año 2017.
Otra muestra más de reconocimiento a su innovación tecnológica fue la obtención en el año 2008 del Gran Premio Tribullis, que recompensa los valores del marketing en empresas aseguradoras. En concreto se premió el nuevo servicio que Ineas ofrece, el XPRS®, un sistema que deja contratar seguros a través del móvil. Con el auge que ha supuesto en los últimos años la navegación a través del teléfono la compañía no duda que este servicio va a ser un éxito y serán vanguardistas en él también, como lo fueron con la contratación de pólizas 100 por cien online. Olla Kalenius máximo dirigente de AMG ha confirmado que Mercedes va a vender otro deportivo más: se posicionará bajo el SLS AMG, se llamará SLC, medirá 4,6 m de largo y equipará un chasis compartido con el futuro SL de aluminio con elementos de fibra de carbono asociado a motores turbo de gasolina de hasta 580 CV. Va a poder acelerar de cero a 100 km/h en menos de 4,0 segundos y alcanzará los 250 km/h. Por apariencia, será como el SLS a escala reducida, pero sin las originales puertas de apertura vertical de su hermano. El interior dispondrá de 2+2 plazas y se va a poder personalizar al detalle.
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Este hidrógeno se emplea para combinarse con el oxígeno a través de pila de combustible y producir electricidad la electricidad suficiente para mover dos enormes motores de 1 mW (1.341 CV) conectados a las hélices. Las prestaciones anunciadas son de una velocidad punta de 17 nudos (31,5 km/h) y una autonomía superior a los 6.000 km. Es difícil no querer que el 1.6 litros tuviese un poco más de garra a alto régimen (el motor del Seven 310, más potente, sería una gozada), aunque el gruñido al estilo carburador se siente genuino, de la vieja escuela, tal y como si delante hubiera un auténtico motor Lotus Twin Cam. Es fácil exprimirlo con la cortísima palanca de cambios, y cuando no te pisas tus propios pies, el pedal de embrague es suficientemente ligero como para cambiar de marcha tan rápido como te sea físicamente posible. Los frenos sí precisan un buen pisotón (a pesar de que lleva una bomba de freno mejorada), pero se dosifican de forma tan intuitiva como el resto de mandos.
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Pero una de esas 2 cifras acaba de ser superada. Con su 21ª posición en Abu Dabi, Max Chilton ha conseguido encadenar 17 carreras finalizando en su temporada de debut. Una cifra que podría ampliar si logra acabar las dos próximas carreras, las dos últimas de la época, y que dejarían que el británico lograra una temporada pefecta. Chilton además de esto es el único piloto de la parrilla que ha logrado ver la bandera a cuadros en todos los grandes premios. Algo que no le deja progresar su clasificación ya que es último en la clasificación de pilotos. En cuanto a la autonomía, el fabricante chino promete hasta 240 km de autonomía WLTP combinada en el caso de la batalla corta y la batería de mayor capacidad, que aumentan hasta 342 km en ciclo urbano. Los neumáticos han sido desarrollados por Michelin, para acomodar los motores inwheel y reducir la resistencia a la rodadura. En lo que se refiere a los frenos, son usuales, mas en un futuro próximo, va a haber frenos eléctricos que minimizarán las pérdidas energéticas por calor/fricción.
El superdeportivo de Ingolstadt, el Audi R8, utiliza un sistema propio que cuenta con un diferencial de acoplamiento viscoso ubicado en el eje delantero, que puede enviar entre un 15 y un 30 por cien del par al eje delantero si es preciso. Ya ha probado que las secuelas que le dejó su fuerte accidente en el Rally de Andorra no le suponen un problema y que puede ser muy rápido. En verdad, en los entrenamientos libres que disputó fue bastante más rápido que su compañero de equipo Lance Stroll. La superficie de las puertas es limpia, sin adornos salvo en la inferior, y estas cuentan con un tamaño que, sin ser excesivo, resulta suficiente. Solo se ve ensombrecido en altura el acceso trasero, nuevamente a raíz del diseño del pilar C. En un caso así los espejos retrovisores integran los intermitentes y cuentan con una base en color negro a contraste con el embellecedor inferior. Nuestra unidad de pruebas contaba con asistente de parking con cámaras 360 grados, 2 de ellas situadas bajo los retrovisores apuntando al lateral del vehículo, algo que ayuda a la hora de estacionar.
