Era la primera vez que me ponía al volante de esta versión GTS, la que monta el motor 3.0 sobrealimentado por 2 turbos con 450 caballos, 30 más que las versiones Carrera S. Afortunadamente se trataba de la configuración con tracción a las 4 ruedas, la que nos asistió a subsistir a dos muy, muy fuertes tormentas que nos cazaron por el camino convirtiendo la carretera en un auténtico río de agua. SAV en este caso charlamos de Sport Activity Vehicle, un término que BMW se sacó de la manga al lanzar al mercado el X6, un modelo que, por otra , marcó tendencia creando un nuevo segmento. La realidad es que hablamos de un SUV normal y corriente. Tampoco nos vayamos a meditar que por tener aspecto de furgoneta no tenemos equipamiento, porque no es así. Esto es un turismo de mucho lujo, empleado por grandes marcas en desplazamientos de directivos, y por ese motivo el equipamiento es digno de cualquier berlina o SUV de alta gama. La lista es casi infinita, mas por destacar algunos elementos están los faros de LED matriciales, cámaras de 360, asientos delanteros eléctricos y térmicos, sistema COMMAND, climatizador de 3 zonas, mesa interior plegable, y como es lógico un amplio despliegue de seguridad con todos y cada uno de los asistentes a la conducción que te puedes imaginar y todos y cada uno de los airbags concebidos por el humano. Y por ese motivo se gana las 5 estrellas en los test de seguridad Euro NCAP con geniales notas en la protección de ocupantes adultos e infantiles.

En el apartado de seguridad activa

El fabricante chino asegura que estos nuevos modelos, que no aún están ya listos para producción (pero prácticamente), están pensados para el cliente del servicio europeo y sus demandas y, en verdad, el interior del TX tiene buena pinta, con sistema multimedia Bosch y pantalla táctil de 10 pulgadas. El lídar emite haces de luz láser infrarroja hasta una distancia de unos 6 m. Los datos se procesan en una unidad electrónica. Se usa para el sistema de frenado automático en ciudad, y asimismo para disparar los airbags frontales en caso de choque inminente, unas décimas de segundo antes de lo que lo harían los sensores de impacto y deceleración tradicionales. El panel de instrumentos está disponible en dos soluciones: una transforma al Móvil inteligente en el corazón del sistema, en combinación con la pantalla principal de 10 pulgadas, y la otra presenta una segunda pantalla integrada, proporcionando un cuadro de instrumentos de 20 pulgadas. MPF ¿Sientes que estás suficientemente listo para enfrentarte a pilotos escandinavos o bien del norte y centro de Europa, considerablemente más acostumbrados a competir sobre tierra y en rallyes con menos agarre?

Domingo 06 de junio de 2021, 15:20

La tecnología OLED está basada en diodos orgánicos transmisores de luz, como indican sus iniciales. Cada unidad está compuesta por 2 electrodosque poseen múltiples capas finísimas fabricadas con materiales semiconductores orgánicos. Al aplicar corriente de baja tensión las capas se alumbran. Por la boca muere el pez. Hace un mes, Fernando Alonso clamaba contra una carrera manipulada durante el Gran Premio de Europa. Las resoluciones de la FIA habían destrozado una carrera, favoreciendo claramente a Lewis Hamilton. El día de hoy, Ferrari ha manipulado la carrera de una forma tan evidente que solo puedo meditar en una actuación de oficio por de la FIA.

En el interior, los asientos están tapizados en un nuevo cuero que asimismo prosigue el diseño de color del modelo de 1907 en color verde con costuras de color plata, presente asimismo aun en los paneles de las puertas, una opción que no se ha ofrecido jamás antes en un modelo de RollsRoyce, y que se redondea con un nuevo reloj analógico sobre un lingote de plata con exactamente la misma inscripción que los tapones centrales de las llantas rodeado de madera y detalles de plata maciza. Una placa especial con el número de la unidad de la edición singular da cuenta al dueño de la exclusividad del Ghost.

El menor de los hermanos Schumacher ha completado esta semana más de 100 vueltas al volante de un MercedesBenz CClass negro en unos test organizados por el fabricante alemán en el circuito de Estoril, escenario del viejo GP de Portugal de F1. Y la verdad es que Ralf ha mostrado su predisposición a llegar a un acuerdo con Mercedes. Se habla de un contrato que rondaría los un par de millones y medio de euros por un año y Norbert Haug, directivo de competición de Mercedes, parece convencido de que firmar al alemán será una buena operación a nivel deportivo y sobre todo de marketing para el Torneo.

Jaguar f type coupé v6 s: en el punto medio está el equilibrio

Asimismo hemos hecho la medición en modo eléctrico (sin aporte del motor de gasolina). Empezamos con la batería al 35 por ciento acabamos con el indicador señalando un 6 por cien . Los datos que obtuvimos son: 9,74 s, 11,29 s, 13,52 s y 14,22 s. Los asientos traseros pueden abatirse en 2 s asimétricas (60:40). Si efectuamos esta operación se consigue una superficie plana de 1.312 litros de capacidad, totalmente plana. Si abatimos uno solo la capacidad varia entre 814 y 984 litros (en función de si se abate la angosta o bien ancha de los respaldos).

Refulgente. Este 2.0 es uno de los motores con mayores recursos técnicos del mercado TT. Merced a sus dos turbocompresores, logra un rendimiento superior a los 100 CV por litro de cilindrada, una cifra hasta hace poco inconcebible para un propulsor diésel. Hay que recordar que este modelo está desarrollado sobre una nueva plataforma llamada MHA Modular High Architecture. y este modelo, junto a GL, va a ser el primero en utilizarla. En lo que se refiere al motor que va a utilizar, se trata del V8 Twin Turbo 4.0 que seguramente produzca la misma potencia que en los AMG de la Clase E. Estamos hablando de 571 caballos en el caso del GLE 63 y de 612 si nos centramos en el GLE 63 S. Y posiblemente por debajo aparezca aún una variante menos potente podría ser el AMG 50 con un motor de 6 tubos online y posiblemente 435 caballos de potencia.

Hace unas semanas se presentó el Chevrolet Spark EV en el Salón de la ciudad de Los Ángeles. Mi compañero Mckiwen ya nos contó todo lo referente a este pequeño utilitario eléctrico. Ahora GM también nos ha dicho que una de las máximas de diseño de este turismo es que fuera divertido. Las opciones mecánicas plantean 3 motores de gasolina y dos diésel con potencias que van de los 115 a los 204 CV, y ninguno de esos propulsores se va a poder asociar a un sistema de tracción a las 4 ruedas. Más adelante se añadirán una versión semihíbrida y un híbrido enchufable ¿Deseas descubrir todos sus secretos? Te lo mostramos en nuestra vídeo prueba del Kia XCeed.

Porsche 718 boxster s: así va en carretera

Eso pensaría Rossi cuando ayer se quedó fuera de pista en la primera y única vuelta que tenía previsto dar a la mojada pista de Cheste. Salió al circuito por la tarde, tras muchas dudas por el mal tiempo, ante 1.500 aficionados y 135 periodistas. Y acabó en la escapatoria, 2.800 metros después. El nuevo Honda CRV Hybrid está animado por un motor de gasolina de 2.0 litros de ciclo Atkinson de 145 CV, en combinación con dos motores eléctricos y a un bulto de baterías de iones de litio de 1 kWh de capacidad, un sistema de propulsión híbrido que en conjunto desarrolla 184 CV de potencia y un par máximo de 315 Nm, en combinación con una caja de cambios automática tipo CVT y tracción fácil al eje delantero o bien integral a las cuatro ruedas. El motor eléctrico delantero está acoplado a una transmisión automática electrizada de 8 velocidades, al paso que el segundo motor eléctrico, el inversor y el diferencial están integrados en el eje trasero eléctrico para otorgar tracción a las 4 ruedas cuando sea necesario.