El consumo de combustible es bueno en desplazamientos por carretera abierta, y lo más negativo de este motor es un sonido áspero que emite el motor en aceleración y que llega muy poco amortiguado al interior. Las luces delanteras nuevas, más estrechas y estilizadas, son un buen ejemplo de este nuevo lenguaje en materia de diseño que prosigue la firma germana. En la zona siguiente, los faros traseros asimismo adoptan un diseño nuevo con una iluminación en forma de L tumbada. Las principales potencias desarrollaron cazacarros y cañones de asalto, vehículos blindados que empleaban cañones de gran calibre, mas generalmente sin torreta. El T34 soviético utilizaba un cañón de 85 mm, pero el mismo chasis se podía armar con un cañón de 100 mm con torreta fija como en el SU100. El Panzer II fue modificado para usar un cañón de 75 mm Pak 40 como Marder II, al tiempo que el Panzer III fue la base para el Sturmgeschütz III. Una vez más, MercedesBenz lo ha apostado todo a la tecnología y nos enseña un interior que impresiona, con el cuidado de la iluminación, y con las enormes pantallas que dominan el salpicadero, ofertando la funcionalidad de la instrumentación y de un sistema de entretenimiento central.

Sin embargo, su motor 1.3 turboalimentado de gasolina y cuatro tubos que rinde una potencia de 116 CV y 220 Nm de par se muestra muy correcto, consiguiendo un 0100 km/h en 11 segundos y homologando un consumo de 5,8 litros/100 km según el ciclo WLTP, valores en la media de sus contendientes, pero nuevamente el Peugeot 308 PureTech 110 se muestra superior, ya que prácticamente igualando el consumo logra completar lograr los 100 km/h un segundo ya antes. Antes de pasar la revisión, con más o menos 59 000 km, hicimos una pequeña comprobación del estado de los neumáticos, del líquido refrigerante y del aceite del motor. Y 200 km ya antes de la revisión, asistimos a un centro First Stop (situado en la Avenida de Torrelavega 21, Sarón, Cantabria) para comprobar el estado de los discos de freno y de las pastillas. Quien nos atiende, nos señaló que lo mejor que podíamos hacer era mudar las pastillas ya. En este centro adquirimos líquido limpiaparabrisas y llenamos el depósito hasta el máximo. Ferrari ha puesto singular atención a la dinámica de su nuevo Portofino, de forma que apuesta por la tercera generación del diferencial trasero electrónico EDiff. También nos propone el sistema de tracción F1Trac y se transforma en el primer GT de la casa en contar con dirección eléctrica EPS. El conjunto lo remata un sistema de suspensión adaptativa que cuenta con los amortiguadores con tecnología Magnetorheological, que son capaces de ofrecer el máximo confort, pero también la expresión máxima de dinamismo.

Wolfgang Porsche cumple 70 años

Para las familias más humildes supone un serio problema, pues sencillamente les complicará acceder a su puesto. Siendo realistas, la inmensa mayoría de los automovilistas que emplean un turismo de más de 20 años diariamente, no lo hacen pues lo quieren convertir en tradicional. Lo hacen porque no pueden acceder a un automóvil más reciente. Y tampoco podrán venderlo en la región parisina, pues nadie se lo comprará si sólo se puede emplear los fines de semana. Es verdad que lo importante llega en un rato en la calificación, mas sorprende que los Ferrari no hayan completado una sola vuelta realmente veloz tras 4 horas de ensayos libres este fin de semana. Según parece hasta el momento, Alonso y Hamilton podrían jugarse la pole esta tarde, mas asimismo podría dar todo un vuelco y ver a uno de los 2 F2007 batiendo a sus rivales. Pronto vamos a salir de dudas.

Para 1965 se estrenó en TZ2, con carrocería de fibra de vidrio que reducía la estela aún más, como el peso, que bajó a 620kg. El motor subió un poco de potencia, hasta 170 caballos, lo que daba un desempeño mejorado. Con todas y cada una estas mejoras, desde su debut el Giulia TZ2 dominó la categoría de los GT pequeños y cuando no había solamente que ganar, en Alfa Romeo quisieron proponerse un reto mayor y pasarse a las carreras de Gran Turismo de mayor cilindrada, lo que supuso la retirada de estos pequeños bólidos. El objetivo principal del Renault Espace era que pudiesen viajar de manera cómoda, con espacio suficiente, siete personas dentro de un turismo de dimensiones contenidas. La primera generación de Renault Espace medía solo 4,25 m de largo, 1,78 m de ancho, 1,66 m de alto y 2,58 de batalla. Se vendía con motor de gasolina de dos litros de 110 CV y turbodiésel de 88 CV. Pensemos que esa longitud es la que tiene un Volkswagen Golf actual.

Foro de consultas y dudas sobre turismo

El motor de gasolina de 131 CV es novedad en la gama. Es exactamente el mismo que probamos en el Citroën C4, modelo en el que nos pareció un motor agradable por su bajo nivel de estruendos y vibraciones (prueba del Citroën C4 PureTech 131 CV). Solo está disponible con el cambio manual de seis velocidades y el consumo medio homologado de esta versión es 4,5 l/100 km, de los más bajos entre sus alternativas (listado comparativo). Del mismo modo que sus contrincantes italianos de Ferrari, Porsche no se puede comprender sin la competición. En el palmarés de la marca alemana aparecen con letras doradas sus 16 victorias en las 24 horas de Le Mans. Tal vez la cita que más gloria les ha dado. Por esta razón, la nueva de hoy es de esas que llenan de orgullo y satisfacción para los apasionados al planeta de la competición y a los bólidos de Stuttgart. A través de el vídeo que encabeza este artículo, Porsche ha anunciado su regreso a las 24 horas de Le Mans en 2014. Eso sí, en lo que se refiere a mecánica sólo estará libre el motor diésel 1.6 dCi de 130 caballos, aunque la marca nos deja optar entre una configuración de asientos de 5 o siete plazas. Si deseas hacerte con uno de estos XTrail date brío por el hecho de que la tirada va a ser bastante reducida (1.200 unidades para toda Europa) si bien por el momento desconocemos su coste. De la misma manera que el legendario Lamborghini Miura, estos Lamborghini Aventador ofrecen un imponente propulsor V12 atmosférico, mas cuya potencia final duplica los 350 CV que daba su ancestro. Son 700 CV los que eroga su bloque colocado ahora en posición longitudinal y no transversal, como ocurría en los Miura, un deportivo que se adelantó a su tiempo.

El Peugeot partner estrena nueva cara y suma equipamiento

¿Un SUV de dimensiones variables? Sí. Concretamente hablamos de un SUV que se estira y se encoge en función de las necesidades de su usuario: cuando hay que cargarlo hasta los topes aumenta de batalla y longitud. Cuando se trata de llevarlo de vacío, reduce sus cotas. Los neumáticos que calzaban todas y cada una de las unidades (que miré) eran Continental ContiSportContact 5, en nuestro caso las medidas eran 225/40 R18, aunque había bastante variedad de medidas. Con todos estos datos anteriores en la mano, nos ponemos en movimiento para contaros que tal va el Seat León. Motorpasión estuvo presente la semana pasada en la presentación mundial de la nueva Clase V en las instalaciones del Estadio Olímpico de Múnich, Alemania, y te contamos todos los detalles y nuestras primeras impresiones sobre el modelo, que renueva tanto su diseño exterior como el diseño de su habitáculo, así como la gama de motores. Vamos a verlo.

En cuanto a su aspecto exterior, el Tesla Semi cuenta con un diseño fuertemente influenciado por la aerodinámica, si bien sin por esta razón renunciar a la imagen de marca del resto de los modelos de la marca. En el frontal resaltan sus delgados conjuntos ópticos con faros LED preparados en situación vertical y unas líneas suaves y redondeadas. De todas y cada una formas aún se trata de un prototipo, tal y como puede observarse en algunos detalles como la ausencia de retrovisores exteriores. Además de esto cuenta con climatizador automático de 2 zonas con salidas en las plazas traseras, tapicería en cuero y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de gran tamaño, freno de estacionamiento con accionamiento eléctrico y hasta un sistema de estacionamiento automatizado. Pero cuidado, que no solo de Ferraris calcinados vive Dolorpasión™. De este modo buscando en la para compilar los deportivos que resultaron pasto de las llamas, resulta que últimamente prácticamente se cuentan más Lambos que Ferraris. Un día que me aburra, lo mismo me saco una tabla con la clasificación. El día de hoy no, que debemos guardar un minuto de silencio por el turismo de Banega.